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- 半根烟_a8
大家有木有发现，在同样零百加速时间的电车中，传统车企电车的油门更线性平稳
AutoBiBiBi 回复 @半根烟_a8: 这个就是传统车企的造车底蕴
- 胖虎的虎_
只字不提后轮鼓刹？？
AutoBiBiBi 回复 @胖虎的虎_: 提了呀，你没仔细听
- 东阳小学生
我想听每周快评
AutoBiBiBi 回复 @东阳小学生: 等下周 老周来
- 麦克斯85
毂刹 盘刹车 就看第一批小白鼠的长期体验了 大众是个会讲故事的车企
RayYangg 回复 @麦克斯85: 你是说用了高贵碟刹的特斯拉用户就不用当实验刹车失灵的小白鼠了吗？笑死人了，刹车距离只看成绩，你用黄金刹车，说失灵就失灵你有什么办法
- 你受得了么
好奇今年上汽➕一汽ID.4的销量能冲到多少
AutoBiBiBi 回复 @你受得了么: 加起来破10万算及格
- 酋长_wx
能聊聊ix3吗
AutoBiBiBi 回复 @酋长_wx: ix3聊过，你翻前面的节目
- 你受得了么
就电车的动力问题简单侃侃，其实现阶段，电车的动力特性即是电车的主要卖点，也是电车的附带特性。 主要卖点是因为其实现在对很多没固定充电条件的买家来说，电车的便利性肯定是不如油车的。而这时候同价位情况下电车明显优于油车的加速和平顺性就成了弥补便利性不足的一个优点。 正如杨老板说的，如果动力性上和油车差不多，甚至还不如油车，那干嘛要买电车？ 附带特性是因为其实通过电机来把电车的加速做快真的很简单。（起码到5秒，6秒的水平真的没难度吧） 老倪觉得有些电车的加速太快了，让人感官上有不适感，但其实忽略了加速快的电车可以通过驾驶模式的挑战减慢加速（或者驾驶员脚头的调整），但加速慢的车是没法变快的。
曾经的沙发王 回复 @你受得了么: 这车百公里加速8秒多，你受得了吗？
- 羊羽79
不幸被两位说中了，时值2023年初，ID系列频频出现主机黑屏死机，厂家迟迟解决不了。
- 轮胎粉丝
老倪说的很中肯
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老倪这期太业余了！完全没有观点
AutoBiBiBi 回复 @小米将酱奖: 其实老倪对ID4的感受映射了很多老倪这个年龄段的用户对ID4的感受