汽车召回，到底为我们汽车生活带来了什么？

咱们国内汽车市场发展到现在，除了日常购车、用车，想必召回这两个字大家一定不陌生。召回这个词从害怕提及到现在的企业责任表现，车辆出了问题，厂家主动召回，估计每个人心中都不会觉得这是不好的事情，“有问题就承认，然后改进么？”不过最近，理想汽车的召回好像并不是那么顺利，从一开始官方声称的“硬件升级”到最后召回并道歉，好像还有厂家商家对于召回两个字“遮遮掩掩”，本期《大咖为车狂》我们就从理想汽车的召回“致歉”说起，聊聊召回到底为我们汽车生活带来了什么？

最近理想汽车发起了召回；一开始说是要硬件升级，可是到后来还是没有撑住，不仅是召回而且还道歉；这里有几方面问题。一方作为造车新势力，还是不适应汽车厂家这些年用血和泪换来的经验教训，那就是，触发舆情的汽车质量问题能召回就别硬撑着；有错就要认，挨打要立正，对不对？在销售端，你可以创新和求变，但是对于用户而言，买车前的新鲜感确实很重要，可用车时是否靠谱更重要，这里涉及到信心的问题，对品牌的信心，而信心是比黄金还要珍贵的；传统厂家用了10年的时间让大家相信了召回，但仅仅召回就够了吗？当然不是了，现在越来越多厂家把召回当成了是一块遮羞布！动不动就几十万辆的召回量，一听很负责啊，那我要提问了！几年之内把这40万辆车召回完毕啊，一年内有多少车辆完成这个召回维修呢？不要老说消费者没时间！召回规则是豪气冲天，但是召回行动英雄气短；各位买车的时候啊，不但要看指标性能，更要看售后的运行，尤其是厂家对召回车辆和被召回车辆用户的态度；凡事都是试金石，处处都有照妖镜啊！

我们常会听到身边人这样说：“某某汽车品牌又召回了，看来质量真是不行。”汽车召回就等于汽车产品质量差，这其实是中国汽车消费者中存在的一个普遍误区，一种是消费者认为召回就是质量差，另一个误区是哪个企业召回了，这个企业就不好。事实上召回车辆不等同于质量差，召回的数量增加也并不代表整车质量下降。恰恰相反，针对已销售的车辆，召回措施作为抑制潜在风险的有效方式，恰恰是最大化保障消费者权益的一种有效手段，是汽车品牌对广大消费者主动担当的重要体现，更是汽车市场迈向成熟的必然趋势。对于理想汽车，我觉得当下要做三件事儿，一是下定决心一定要好好的把市场做好，这就需要真正拿得出手的过硬产品，只有这样才能够推动理想汽车的发展。二是认认真真进行内部流程的梳理和再造，将自己的内部流程变成规范化的汽车企业流程。三是好好的进行市场的优化和调整，寻找到一个属于自己的市场策略，真正走出一条不同于传统汽车企业的道路。不得不说理想汽车的未来任重而道远，真的需要好好干。

汽车越来越普及，每年全球的汽车销量接近1亿辆。这么庞大的数字，这么多的汽车品牌，更多汽车系列，作为一个由上万个零部件组成的机械产品，总有一些汽车存在设计缺陷，或者机械问题，出现通病性问题，各大车企就会启动召回。防范于未然也好，体现责任感也罢，都无可厚非，值得点赞。但“召回”不能成为文字游戏，更不应该是车企处理产品质量问题最后的遮羞布，到底是“升级”还是“优化”，是“负责”还是“作秀”，关键还在于生产过程中严格把控生产程序、零部件质量，降低缺陷问题的出现，从根本上解决问题。毕竟对于消费者而言，汽车安全涉及的产品设计、零部件质量问题，一定程度上关乎生命安全，比所谓科技感、豪华感、智能化、动力表现等其他因素更重要。所以，汽车召回应该是为大家营造一个更健康、更有益的汽车环境。

日前，理想汽车发出了一封“致歉信”，一石激起千层浪，“理想汽车因为召回致歉了”！在这里我首先要更正的是，理想汽车的致歉不是因为“召回”而导致，而是因为“未召回”而导致的。理想汽车之所以致歉的原因是因为“理想将召回的行为称之为升级”，大有糊弄消费者之嫌。“召回”这个词开始于1966年的美国，在全球范围内，召回，尤其是汽车召回，其实非常普遍。在汽车工业发达的国家和地区，甚至平均每周、每天都有汽车的召回。汽车作为大工业产品，在设计、研发、生产、流通过程中出现瑕疵，导致产品质量出现不稳定，其实是一个比较常见的问题。汽车厂家的召回行为，从一个侧面可以看作是一种生产商对产品和用户负责的行为。如果一个品牌各种产品从来不召回、对产品的问题不闻不问，这才是对自己和用户的不负责任。

近期，国家市场监督管理总局官网公告了理想汽车的召回信息，宣布自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的共计10469辆理想ONE电动汽车。随后，理想汽车说，将严格按照国家市场监管局的要求，对召回的理想ONE电动车免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，预计召回工作将在3个月内完成。这是理想汽车最大规模召回，说实话，召回是负责任的表现。‍在理想汽车沟通会上了解到，至今年10月底，理想汽车年内共发生97次碰撞，其中有10起事故出现了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，这就是我们所说的断轴。而理想所说的"'硬件升级'是理想汽车首创的一个概念，实际就是召回，我估计是为了好听点，不如就直接召回更好"。这次大规模召回有可能对理想汽车的财报造成影响。据理想招股书显示，理想汽车从2018年开始一直处于亏损状态，亏损金额超过40亿元。虽然如此，但消费者对理想one感觉还是不错的，如果坚持下去，就能走出阴霾，但李想本身底子比较薄，所以建议理想要咬咬牙，该做的事一定要做好。

原来说召回像老虎，厂家消费者谁都怕，现在召回虽不算蜜糖，但经历了这些年汽车生活发展的我们早已经习以为常。产品有问题，及时召回处理，我们认可，也肯定这一种相对负责任的态度，但如果悄悄安排召回变成维修，这种小聪明只会“搬起石头砸自己的脚”。