一些坚持、一抹倔强---评全新思域两厢1.5T

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东风Honda的思域两厢来了！许多车迷眼中、嘴里的信仰来了！在两厢车市场日渐萎靡的今天，思域两厢是否能够打破现有的“宿命”成为爆款？而在我们主持人朋友眼中的两厢思域到底是什么样的存在呢？欢迎收听本期的《大咖为车狂》，让我们共同走进这款个性、运动感十足的思域Hatchback车型。

思域在国内一直有着不错的人气，而思域Hatchback是大部分车迷朋友们所期待的车型版本。那么这款思域两厢版，在7月27日正式上市，共推出四款车型，全系搭载1.5T发动机，官方指导价格是：14.39-16.69万。以往思域的车主很喜欢对自己的爱车进行改装，而思域两厢版对三厢版在造型变得动感不少，拥有不少运动套件加身，免除了广大车友们后期改装需求。虽然说量产版没那么战斗了，但思域两厢还是比三厢版的外观会更加激进，运动化的设计就是把前脸镀铬件黑化。不过侧面就黑化得不够彻底了，两边外后视镜是黑色的，但轮毂东风本田还是固执地给了双色轮毂（16/17英寸），而与之匹配的轮胎为215/55 R16和215/50 R17。当然这还不是思域两厢版的特色，最有意思的是，次顶配售价15.99万，竟然是手动挡。也就是说这款新车，的价格基本与三厢版中高配重合，所以给人一种“比三厢贵”的假象，因为大多数人认为“两厢应该比三厢便宜”。“手动挡车型就应该是入门版”。存在这样的原因有，中国消费者普遍认为三厢轿车更高级；三厢车更有市场，所以车企也会推出高配置。市场上仅存的两厢车并不多，大多都是“经典”产品；高尔夫、POLO、飞度、致炫等都是以两厢而举世闻名；而思域则不同，虽然初代思域也是凭借两厢车出道，但是思域在中国市场成功全都是三厢版的功劳。2020年上半年，思域累计销量97094辆，实现逆势增长；在这种背景下，全新思域Hatchback千呼万唤始出来；TA的作用除了填补紧凑两厢车的市场空白之外，也将代表东风本田运动精神的支柱产品；是一台无限接近Type-R的产品，卖15.99万贵吗？而且广大本田粉丝也提出了各种问题，比如百公里加速9.6秒、三箱版本也得7秒多呢。发动机调校小了20匹，定价比三厢贵4000，没有给出低配MT，这也说明没有绝对全方位都优秀的产品，至于两箱思域的后续表现，能大卖吗？能。能成为王者吗？不好说。

提到本田，Type R就像是图腾一般的存在，在很多本田铁粉心目中种草很深，特别是2015年猛刷纽北数据，成为纽北最快前驱车开始，红头机就成了竞速者们膜拜的神器。以至于后来很长一段时间里 “买发动机送车”成为很多车评人的贯口。但是70万的售价也让很多人梦想难以落地，一度成为很多本田粉不可高攀的信仰，自从十代三厢版思域在国内上市以来，一直有着不错的销量表现，也成为养活很多改装店铺的实力选手。至于更加运动的两厢版，能否再续三厢思域的销量传奇呢？首先单从车本身来说厂家已经把他做得很到位了，几乎没有留客户太多的改装空间，流畅的线条和紧凑的车身比例，再加上车尾处两厢思域多年的传承精髓，那股劲儿一直都在。除了更富有侵略性的车身包围和黑化效果，该车外观的精髓都集中在“屁股”上，光看那车顶上部的尾翼和中置的双出排气就让你热血沸腾。但是近些年国内的消费者对于汽车消费其实是更加理性的，单纯为了一个炫酷的外观去为情怀买单的朋友要么就真是狂热粉丝要么就是不差钱的主，于我而言谈信仰是很伤钱的。很多人可能会问，既然信仰不能作为销量的保证，运动也不再是年轻人的必然选择，那么两厢车的前景何在呢？我觉得你可以想想当初你为什么会选择两厢车，不外乎几个答案：好开好停、运动时尚、市区代步小精灵，就目前的大趋势而言，个人觉得加快电气化进程才是两厢汽车的未来可能会出现拐点的关键。

最近两厢思域上市，你在网上看到的题目都是这样的。圆梦Type-R的机会来了，马上变身Type-R，与Type-R.最近的一次。这就是信仰。什么是Type-R？它是思域的高性能版，思域到了第10代，Type-R到了第5代。这才是一款秒天秒地秒空气的车，零百加速5秒多，2020款用的是2.0T加6速手动。这个车很有风格，车标底是红色，进气格栅是熏黑的，有硕大的夸张的尾翼，排气是在中间有三个。两相思域和Type-R很像，所以大家才会把它比作Type-R，实际上是运动套件，内瓤子差得远。所谓的信仰也就是花便宜的钱买个感觉，这个感觉就让两相思域比三厢高出1万多块钱，这信仰太贵了。我是认同，只要车做好了，无论两厢三厢都会有市场。现在的消费者不会独自钟情于三厢。而思域所面对的市场并不简单。因为马上就有一大波两厢车来袭，两厢思域守得住擂台吗？首先是10月份上市的8代高尔夫基于mqb平台。大灯更细长，外形更运动。仍然是1.2t1.4t的发动机，最高150马力。这可是目前活得最好的两厢车。第二两厢卡罗拉，从海外发布的车型来看，外形非常的动感。在海外是2.0，仔细到国内估计还是1.2t和1.8混动。从品牌来说，卡罗拉一直要压思域一头。第三，全新一代飞度，虽然同是本田家族，但这个是广本，那个是东本。飞度的知名度相当大，全新的外观很呆萌。车做的不小，有很大的改装潜力。1.5自吸动力虽弱，价格却更便宜。第四，全新奥迪a3。是啊，按照两相思域的定价，这a3和它差不多。预计全新一代下半年上市，换装全新家族式八边形进气格栅。除了轴距不变，其余尺寸都有增加。有1.4和2.0涡轮增压。你说，哪款能秒思域？

对于很多车迷来说，关于本田思域会有一个未了的心愿，即使Type R不来，两厢版也来一个吧？！终于，TA来了，原汁原味，保留手挡，还是高配车型，惊不惊喜，心不心动！流畅上扬的腰线，锋芒毕露的前脸，霸气凶悍的尾部，中置双出的尾排，略有小重的方向盘、不夸张但有些小迷人的排气声浪、超有驾驶愿望的行驶质感，年轻潮流的色彩……这些我觉真的很酷！虽然内饰很本田，但是应该不会影响忠粉对它的爱！但是，即便这么酷，风声这么高，我认为，它并不会是未来市场的“销量爆款”，因为“信仰”从来不大众！这和14.39-16.69万元的价格无关。总觉得Type R更像是70/80后的信仰，对于90/00后的后浪们来说，或许他们也会有自己的追求和不羁。两厢车永远都会有自己的江湖地位，只是今天，它应该不会在C位。

爆炸的性能让本田旗下的TYPE-R名扬四海，但以平行进口方式的它不仅数量有限，高达70万元的售价更是让一大批国内普通爱好者最终将这份情怀转移到了国产普通思域上。由于思域TYPE-R是基于两厢版车型打造的，所以思域两厢版，成为了本田粉们最为理想的车型。纵然思域两厢版有着更为强大网络粉丝群体，但是在价格面前也只能退居次席。14.39万元的起售价显然并不低，而呼声最高的手动车型落地价也直逼20万。20万，2.0T主流的B级轿车，有太多的选择，不论是刚发布的索纳塔10，还是运用到和凯迪拉克2.0T同款发动机的迈锐宝XL，0百加速都比1.5T的思域快了2秒多。虽然我也很喜欢这款车，但我应该不会买，毕竟家里没有矿。信仰和性价比之间，嘴上很倔强，但掏钱包的手确很诚实。我自己喜欢小钢炮，不论是高尔夫R、S3，或者奔驰AMG A45，都是两厢，除了真正玩车的人，普通消费者会买两厢版思域吗？尤其是国内的两厢车一直都是不温不火的，在紧凑型家轿中，除了福克斯还在坚持，其余车型也都不再同时有三厢、两厢车型。就连同样在网上有着很高热度的两厢马自达3也由于销量不佳，在国内最终停产。或许性价比不高的两厢思域，就像星巴克柜台里的那瓶价格不低的依云矿泉水一样，销量不重要，重要的是，让你看到矿泉水都20多块一瓶，咖啡30元一杯还贵吗？所以回头想想，三厢思域，真划算！