手刹车工作猜薯原理:驻车制动器
驻车制动是指机动车安装的手动刹车,简称手刹,在车辆停止后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用,但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。
驻车制动器只对后轮念兆洞进行制动,它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片,以起到制动的作用。正常情况下,当手柄仔枯提拉到整个行程70%的时候,手刹就应该处在正常的制动位置了,在检测手刹制动力前,需要先找到这个点,可以通过数棘轮的响声来确定,70%这个位置就是手柄的有效工作点。
系统
电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。
.制动分泵不回位。2.制动器回位弹簧太软。3.制动总泵回油不好。拖刹:车辆刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。判断拖刹的方法:
1、将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.
2、在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.
3、在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.
4、起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象.
5、在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象6、后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.7、手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.
主动刹车系统由长距雷达、声波车距传感器、红外测距传感器等多个传感器组成,说到这可能有的朋友会认为这个主动刹车系统与ACC很像,但ACC(自适应巡航)是即可以减速也可以加速的,但主动刹车系统只能减速,并不会主动的加速!ACC的系统运算会对节气门、档位、制动这些执行机构作出整体的调整,而主动刹车系统只会控制“制动”,而对于车子上其它的执行机构是不会作出干涉的!ACC会通过车间距进行判断,距离小了减速,距离大了加速。。。而主动刹车只是当系统通过多个雷达、探头、红外线判断出车距过近后,做出制动的动作,让车子进行减速。。
主动刹车有很多优点,的确可以在驾驶人员思想溜号时,弥补出现的错误,进行主动的判断但它同样也有一些缺点存在,比如说要时刻保持雷达、探头等“眼镜”的清洁,在雾、雨天气中的表现并不是很理想,有时候的突然莫名其妙的介入也会令很多朋友不适应!但总的来说这个主动安全系统还是为我们的出行、为每一位行人提供了一定的保护。