我坐飞机儿歌文案英语

1、辈子是场修行，短的是旅行，长的是人生。

2、想一个人去旅行，想说走就走不用顾及太多。

3、旅行要学会随遇而安，淡然一点，走走停停。

4、一个人旅行，夜色中的火车上，听静默的呼吸。

5、人出门旅行并不是为了到达某地，而是为了旅游。

6、每一次的旅行，我都可以自己走，自己照顾自己。

7、不要轻易的结束一段旅行，因为生活总是要再启程。

8、旅行，就是从自己活腻的地方到别人活腻的地方去。

9、旅行，是一种心愿，一种由未知而引发的美好憧憬。

10、要么读书要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上。

11、旅行不只是为了躲避生活的苟且，更是为了认识旅行本身。

12、旅行的理由不需要阐述太多，一个字就可以概括全部：走。

13、有很多人觉得，一个人旅行好无聊。可我却偏偏喜欢一个人。

14、如果没有人陪，那就放下一切，来一场说走就走的旅行，一个人！

15、旅行的真谛，不是运动，而是带动你的灵魂，去寻找到生命的春光。

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16、金钱决定旅行的长度，眼界决定旅行的宽度，心灵决定旅行的深度。

飞机好似行驶在海洋，远处云雾如船如山，天空如梦似幻，好似仙景一般。

1、 近距离观赏天空，从未感觉到自己离天空那么近，为蓝蓝的天空及片片朵朵阵阵白云所陶醉，但夕阳照射到一团团的白云上，这种景象更美，日光之上也许有另一种景象吧。当夜幕降临，城市的灯光亮起，俯瞰整个城市，你又会被该城市的夜景吸引，美妙。

2、 随手拍下最好看的照片，是用我的像素不高的旧手机原相机拍的，第一次觉得世界这么美。

3、 感觉慢慢飞起来很奇妙，天上的傍晚真的很美

4、 天空真的好美，还有飞机餐原来是免费的。

5、 天上好美 坐窗边拿相机拍了一百张白云

6、 天空很美，一大朵一大朵的云就飘在窗外，你知道那种感觉吗，我觉得我到了天空之城。

7、 天宫的景色很美，值得一看

8、 飞机上看夜景好美

9、 坐在窗边，高空很美，天很蓝，云层很漂亮。当时坐在身旁的是一对年轻的夫妻，他们知道我第一次坐飞机而且是一个人，飞行期间对我很照顾，非常感谢在旅途中遇到了他们。

10、 感觉天空好蓝，景色好美，拿手机不停的拍，一副没见过世面的样子,飞机颠簸的时候有点不舒服，但是起飞的过程真的超爽。

11、 当飞机爬升穿过云层的一瞬间 太阳赫然出现，跟万青的秦皇岛歌里小号响起那样美。

12、 飞机离开地面的一刹那，好像自己也飞起来了!遇到气流颠簸的时候，就想抓住上面的栏杆或者扶手，伸手过去，发现头上面根本没有扶手~俯视城市的夜景好美~

13、 第一次坐飞机起飞时挺紧张，但是在途中天空真的好美!

14、 看到外面的云，又觉得好美好美，特别是雨后的阳光

15、 超级紧张，左看右看，感觉云层上面特别美，没有睡觉

16、 往返都是坐的窗口，风景很美，空姐的声音真好听，旁边的旅客是个很有礼貌的大帅哥，我睡着了他把毯子帮我盖好，飞机下降的时候有点耳鸣，很美好的一次旅行

17、 原来落日的天空那么美，得多拍两张留住它

18、 开心快乐兴奋紧张激动我终于上天啦 附赠几张飞机美照

19、 这是一个第一次白天坐飞机的孩子，激动的心颤抖的手还有因为恐高而软的腿!

因为飞机的速度快呀，还有就是飞机失事的概率非常非常小！

实际上，飞机出现事故的概率要远远低于汽车交通事故发生的概率，也就是说坐汽车出现意外的情况要比乘坐飞机出现意外的情况高太多太多了。有相关数据表明，每100万个航班在5年内的事故发生次数为0.58次。这个数字可以说是非常低的，甚至有人戏谑说，每年乘坐飞机死亡的人数比被狗咬死的人数还要少很多。由此可以看出空难的发生概率是非常低的。

那么我们为什么会担心乘坐飞机的安全问题呢？一个最主要的原因就是飞机一旦出现安全事故致死率极高，基本上很少有人能够从空难中幸免。但是就其发生的概率而言，我们完全没必要过分地去担忧飞机的安全问题，这就好比，地球上发生地震一样，我们很难预料，所以没必要杞人忧天。根据2017年美国人口普查统计的死亡概率，死于一场车辆交通事故的概率是 1/102，死于溺水的概率是1/1086，死于骑自行车的概率是1/4050，而死于一场航空事故中的概率才只有 1/2055****。        

加拿大的国际航空运输协会（IATA）代表290家航空公司（占全球空中交通量的82％）。它表示，从2012年到2017年，平均每年有3730万次航班，平均每年有73次事故，其中只有11次事故会造成死亡，其中平均每年有315人因飞机失事而死亡。2017年比较特殊，只有19人死亡。根据2018年世界卫生组织报告，全球道路交通事故死亡人数高达135万人。2018年，全球发生16起航空重大事故，一共造成555人死亡。这里也有混合多国交通数据的嫌疑。          

为了排除国家因素的干扰，就看美国的情况，2018年美国道路交通事故死亡人数超过4万人，而美国民航也发生9年来首次致死事故，造成1人死亡，7 人受轻伤。

相对来说，航空还是大概率安全的交通方式。

我今年25岁了，去年刚从学校毕业，现在上班刚好一年。下面我说一下我不乘坐飞机的理由：

1、没钱坐

我家在大西北甘肃的农村里，自己兰州上班。工资真的不高，平时除了吃喝、房租、买衣服还有一些杂七杂八的开支以外，每个月基本就月光了。

虽然平时工作不是特别忙，有周末和节假日。周末的话几乎都是宅在房子度过的，偶尔有个小长假出去玩一趟，也是计划了又计划的。根本不可能选择乘坐飞机，因为没钱。

2、没机会坐

不是所有地方都有飞机，像我们的小县城连火车都没有通呢，哪来的飞机？每次回家都只能坐大巴车，晃晃一天才能到家。真的，每回一次家都能累趴下一次。

除了回家，也没机会去一些远一点的地方。所以就没有机会坐飞机。

以上就是我没有乘坐过飞机的理由，但我希望自己能在以后的日子里体验一下乘坐飞机的感受。

坐飞机白天晚上感觉都一样，只是晚上可能你自己也累了，会乏味。第一次坐飞机都兴奋，坐多了就和做动车2等坐一样，挤着很难受。风景的话晚上能看到城市的灯光，如果没有云彩能清楚的看到北京的全夜景，南方但是灯火辉煌，镇子和镇子道路连接路灯成线。北方就没那么密集了，等到东北县城以上都漆黑一片。白天一样，没有云彩能看看祖国大好河山，有云就只剩下晃眼睛了，一般都把窗户拉上。晚上要是有云漆黑一片，什么都看不到。

乘机流程： 1、到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，有的航空公司甚至提前45分钟就停止办理，所以，如果你是国内航班，最少提前90分钟到达机场，如果你是国际航班，最少提前3小时到达机场。2、办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。 3、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。 4、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。 5、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。 6、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。 7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少），短航线就派点心。 8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通过上会有取行李的地方，拿着你的行李走人啦~[地图]537路 1.上海
步行371米至人民广场(广东路)站
2.人民广场(广东路)站
乘坐537路,经2站,在天目东路山西北路站下车
3.天目东路山西北路站
步行135米至航空飞机票

可以听音乐，但是一定要关闭数据连接，并将手机调整到在飞行模式下。此外，飞机在起飞和降落这两个时间段，乘客是被禁止使用一切电子设备仪器的。

拓展资料：

《民用航空飞行标准管理条例》总则：

第一条　【立法依据】为了规范民用航空飞行运行活动，保障民用航空器的飞行安全和人民生命、财产安全，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本条例。

第二条　【适用范围】本条例适用于具有中国国籍的民用航空器的民用航空运行活动以及与上述活动有关的单位和个人。外国国籍的民用航空器在中华人民共和国领域内的民用航空运行活动适用本条例；中华人民共和国缔结或者参加的国际条约另有规定的从其规定。

第三条　【飞行标准管理定义】本条例所称的飞行标准管理，是指国务院民用航空管理部门为了保障民用航空器飞行安全，对从事民用航空器飞行运行、维修和航空人员培训等民用航空活动的单位和个人实施标准化、规范化的监督和管理。

第四条　【行政主体】国务院民用航空主管部门负责全国的民用航空飞行标准管理工作。地区民用航空管理机构按照国务院民用航空主管部门的授权，负责辖区内的民用航空飞行标准管理工作。国务院民用航空主管部门和地区民用航空管理机构统称民用航空管理部门。

第五条　【航空器运营人的安全管理责任、航空人员的胜任】从事民用航空器飞行运行、维修和航空人员培训等民用航空活动的单位应当按照法律、法规、规章和国务院民用航空主管部门的要求建立、健全安全管理制度，保证维护运行安全所必须的资金投入。航空人员应当严格遵守法定要求、执行规章制度，实行标准化作业，保证民用航空飞行运行活动安全。

第六条　【公众义务和奖励制度】任何单位和个人应当自觉维护民用航空器飞行运行活动的安全和秩序。对维护民用航空飞行运行活动安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。

第七条　【航行新技术应用的相关要求】国家鼓励和支持民用航空器飞行运行相关新技术研究和推广应用，提高民用航空器运行的安全水平和效率。

参考资料：中国民用航空局官网——《民用航空飞行标准管理条例》