汽车前桥后桥

1、驱动桥数目不同

双桥车就是有2个驱动桥的车，单桥车就是有一个驱动桥的车。

2、载重量不同

单桥货车载重量比较小。多为2-5吨车,后面是4个轮。双桥的载重量比较大，也是通常说的后八轮。

3、越野性能不同

双桥的越野性能比单桥的好，单桥的很容易打后牙包及断半轴。

扩展资料

汽车驱动桥

驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

驱动桥设计应当满足如下基本要求：

1、选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。

2、外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指主减速器尺寸尽量小。

3、齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。

4、在各种转速和载荷下具有高的传动效率。

5、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。

6、与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。

7、结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。

1、特大桥：总跨径L>1000m，单孔跨径L>150m；

2、大桥：总跨径1000m>L>100m，单孔跨径150m> L>40m；

3、中桥：总跨径100m>L>30m，单孔跨径40m>L>20m；

4、小桥：总跨径30m>L>8m，单孔跨径20m>L>5m。

按结构体系划分：

有梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。

梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。

刚架桥喊兆缺：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。

缆索桥：它是以郑辩承猜哗压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

在中国有句老话：“逢山开路，遇水搭桥。”

山河既是钟灵造化，又是险阻天堑，当土地被水分割，道路被水截断，聪明的中国人便搭建了桥，它是为给苦于跋涉的人们，一条通往彼岸的捷径。

不仅如此，在多水的江南，桥是整座城的灵魂。或几个石墩，或几条石板，或拱如圆月，微风细雨，青苔满身，人在桥上走，船在桥下行，相逢亦或是告别，悲欢离合、家长里短......中国桥里，藏着人们的前世今生。

诗人卞之琳说：“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦”。

每当走上一座桥，总忍不住多驻足一会儿。举目望去，一蓑烟雨，一树飞花，一行大雁，一阵晚霞，桥边的女子撩起青丝，迈着小步缓缓而归......

桥之美，不仅纵横交错于山水之间，更是有大桥小桥之分。

吴冠中说：“颐和园里仿造的卢沟桥只17孔，苏州的宝带桥53孔之多，如果坐小船沿桥缓缓看一遍，你会感到像读了一篇史诗似的满足。”

大桥如虹，“一桥飞架南北，天堑变通途”。长桥之美，如卧龙一般，仿佛有生的气息，而且往往有几百上千岁。

可在江南人看来，夜泊枫桥，枕着渔火入眠，侧耳倾听，便有钟声千年。小桥旖旎，“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。”

走一座桥，看一处风景，

桥，在风景里，

时光，惊艳在你心里。

人生一世自然都要经过无数的桥，因为桥不仅连接了此岸彼岸，而且使不相识的人有了交集，甚至有了因缘，从而赶赴一场今生的约。

西湖断桥，倾盆大雨，许仙递来的一把油纸伞，换来白娘子修炼千年的一次回眸。他们风雨同舟，一见定情。哪怕肝肠寸断，西湖断桥从未断去，它不过是静静等在那，等着他们再续前缘。

qiáo guī qiáo，lù guī lù

成语释义 比喻互不相干的事应该严格区分开来。

成语出处 高阳《胡雪岩全传·平步青云》上册：“借款是另外一回事，通裕垫米又是一回事，桥归桥，路归路。”

感情色彩 中性

成语结构 复句式成语

成语用法 作宾语、状语；指互不相干

产生年代 当代成语

近义词 井水不犯河水

成语例句

李国文《冬天里的春天》第二章：“俗话讲：桥归桥，路归路，我要跟这些赤脚大仙在石湖待下去。”