小说作家铁索简介

泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建于45年（1706年）．康熙御笔题写泸定桥，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨，两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有．自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津．1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外．

缆索铁路是一种介乎索道及铁路的交通系统，最常在山区出现。车厢一般都是就要行走的路轨坡度而特别订造，使车内的座位及地板保持接近水平。缆索铁路通常都会有两辆车，分别䌸在缆索的两端。当其中一辆车上山时，另一辆则同时下山。路轨有时使用完全独立的两条线，亦有用单线，在正中设置分叉口供两辆车错过对方。
世界上最斜的载客铁路是澳洲新南威尔斯的卡通巴（Katoomba）观光铁路。最斜的地方坡度达122%（路轨与水平的夹角为52°）。

指的是三国后期，西晋灭东吴的故事。当时，西晋益州刺史王濬奉命建造战船，打算征伐东吴，造船时产生的木屑随着长江水流到建平郡，建平太守吾彦发现后，将捞起的木屑上呈孙皓，认为西晋正建造战船，打算伐吴，要求孙皓增派守军到建平防守，称只要建平不失陷，西晋都无法渡江进攻。但孙皓不听。吾彦无奈，唯有制造铁锁链，在险要之处放下横断长江；又制作大铁锥，暗置在江水之中，试图以此阻止西晋战船东进。天纪四年（即晋太康元年，280年），王濬率军压境，沿江城池守将多数都望风而降，或者很快被攻破，但吾彦却领军坚守建平，无法攻下，唯有绕过。此时因建平守军不足，无力防守建平对出江面，王濬又以大木筏移走江中的铁锥，又用火烧断铁锁链，令水军成功通过建平郡。
所以词中说“铁锁横江，锦帆冲浪，孙郎良苦”，联系上文“奇谋报国，可怜无用”表达的是一种无可奈何的情感。

本意为用铁锁横江阻拦，但后来多比喻无论多险要的地方也不足恃，即使在险要之处设铁锁也会被攻破。唐代诗人刘禹锡《西山怀古》中的“王浚楼船下益州，金陵王气黯然收。千寻铁锁沉江底，一片降幡出石头”说的就是这个成语典故。