悦车噪音有四个“来源”:发动机噪音、轮胎噪音、空空气噪音和车身结构引起的噪音。
1.发动机噪音。除了发动机机体发出的机械声外,还包括进气系统的噪声,即高速气体通过空空气滤清器、进气管和气门进入气缸,在流动过程中会产生很强的气动噪声。发动机噪声主要从防火墙和驾驶室前地板传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般轮胎噪声主要由三部分组成:第一,空轮胎胎面间隙内空气流和轮胎周围空空气扰动引起的空气噪声;二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声;三是路面不平整造成的道路噪音。
3.空空气噪音。一种是风噪声,即车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪声;二是漏风,即吸气声,是车身周围的气流与驾驶室内的吸气和车身缝隙相互作用产生的噪音;三是其他噪声,包括空腔共振等。
4.车身结构噪音。主要受两个因素影响,一个是车身结构的振动传递方式,另一个是车身上的金属部件在内外作用下振动产生的噪声。
首先是从根本上使噪音消失或变小,从根本上消除噪音。首先,让我们找出汽车的噪音来自哪里。有针对性地识别车内不同的噪声源,才能对症下药,“噪声”而治病。比如如果是轮胎噪音,可以选择轮胎噪音低的轮胎来降低噪音。这是解决问题的根本办法。
二是做整车隔音工程,这也是大多数人采用的方法,所以我们就重点介绍一下。虽然外面的噪音还是没变,但是驾驶室里面安静多了。汽车隔音一般适用于低配置、普通舒适或低端的汽车。如果是高端车,原厂隔音已经相当不错了,没必要花钱买隔音。有骑手质疑汽车隔音升级的效果,认为汽车隔音升级后的噪音屏蔽效果很少或没有效果,也增加了汽车的负荷和油耗,这主要是由于骑手选择的隔音产品品牌和质量不当。
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国家医学考试服务中心发布来自中新社的消息取得医师资格的人员,“未经医师注册取得执业证书,不得从事医师执业活动。” 卫生部就“取得医师资格但未经执业注册的人员开展医师执业”问题作出的批复说:根据《执业医师法》,对于医疗机构聘用取得医师资格但未经医师注册取得执业证书的人员从事医师执业活动的,按照《医疗机构管理条例》第四十八条的规定,由县级以上人民政府卫生行政部门责令其限期改正,并可处以五千元人民币以下的罚款;情节严重的,吊销其《医疗机构执业许可证》。 对于取得医师资格但未经医师注册取得执业证书而从事医师执业活动的人员,由县级以上人民政府卫生行政部门予以取缔,没收其违法所得及其药品、器械,并处十万元以下的罚款。在教学医院中实习的本科生、研究生、博士生以及毕业第一年的医学生可以在执业医师的指导下进行临床工作,但不能单独从事医师执业活动。慎行!!
日前,新一代东风日产轩逸轩逸上市,共计6款车型,官方售价为10.9-14.3万元。新车在外观设计,空间配置以及动力方面全面升级,保持家用车市场竞争力。轩逸凭借领先的舒适性、可靠性、燃油经济性成为合资紧凑级家轿市场的畅销车型。
轩逸在2019年上半年的累计销量突破20万辆,仅次于神车朗逸。其中6月份的销量为32629辆,在细分市场名列前茅。
第14代轩逸在产品层面的提升是非常明显的,基于雷诺-日产联盟CMF平台打造。高延展性的优势,让新款轩逸长宽高分别达到4641/1815/1450mm,轴距2712mm,比老款车型更宽、更长。这不仅视觉效果显得修长、低趴,而且带来更宽敞的乘坐空间,迎合了中国消费者的需求。
在外观设计方面,第14代轩逸采用Vmotion
2.0概念车设计语言,突出V字型前脸的风格。新款轩逸和大哥天籁的外形上十分相似,如果不仔细看也很难分辨。目前家族化设计风格是潮流,各大品牌从定位高端的到入门级车型几乎是同一张脸。同质化的设计虽然有很多好处,不过也弱化了每一款车的独特性。对于消费者来说,接受程度也是因人而异。
东风日产轩逸受到广大消费者青睐,很大程度上是因为同级领先的舒适性。新款轩逸延续了这一核心优势,座椅采用菱形格纹的设计,视觉上就很高档。新车座椅长度、柔软度以及包裹性都表现优秀,符合移动大沙发的优点,再配合高性能声学隔音技术,带来极致舒适的乘坐体验。
新款轩逸内饰采用全新的造型,中控台和门板部分加入了皮质包裹,营造出高级感。悬浮式液晶屏下方为炮筒式空调出风口,设计感很强。值得一提的是,新车的配置也有亮点,包括IFCW超视距碰撞预警,BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警以及IDA智能疲劳驾驶预警等系统,将安全性能提升。而且新款轩逸还搭载NISSAN
CONNECT日产智联系统,符合目前汽车市场主流的智能化潮流。
动力方面,全新轩逸采用第三代HR16发动机,匹配CVT无级变速箱。其最大功率为102kW,最大扭矩为169N·m,相比老款略有提升。事实上,轩逸并不是以动力为卖点的。尤其在目前A级车市场主流的1.5T动力面前,轩逸的1.6L自然吸气发动机缺乏激情。不过,舒适省油却是同级别领先的,新的发动机百公里综合工况油耗为4.9升,这对于家用车来说也是至关重要的。