1、小循环是指冷却水流出机体后,大部分不流经水箱散热冷却,而再进入机体冷却发动机(条件是水温低于70度)。
2、大循环是指冷却水流出机体后,全部经过水箱散热冷却后,再进入机体冷却发动机(条件是水温高于86度)
大循环和小循环,指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示,小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环,大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器,也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭,就进行小循环,反之,则进行大循环。
1、图标不同
内循环就是让车内的空气在封闭的时候,循环流动,图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头;而外循环是把车外的空气流动到车内,图标是一个不封闭的汽车,外部有一个空气箭头指向车内。
2、使用时间不同
一般我们无论是暖风还是冷风的时候,首先是开内循环,但是,持续的内循环,车内虽然温度降下来了,可车内的人呼出的二氧化会增多,所以,要每隔1小时最好调到外循环,换一换空气。
3、使用情况不同
如果车外空气环境不太好,比如堵车路段尾气多,地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速,一定不要开车窗,打开外循环就可以了。总之,一句话,车外空气好的时候,感觉到车内闷了,就赶紧打开外循环换气;想保持车内的话,开内循环。
汽车内循环和外循环的区别:
1、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内;外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内,即车内和车外进行气体交换。
2、一般我们开启空调制冷或者暖风的时候,可以先打开内循环,快速的让车内的温度降下来或者升上来;当温度稳定后,适当切换到外循环,跟车外换换气;如果车外空气环境不太好,比如堵车路段尾气多,地库空气也不好就不要开外循环。
如果是跑高速,一定不要开车窗,打开外循环就可以。车外空气好的时候,感觉到车内闷,就赶紧打开外循环换气;想保持车内的话,开内循环。
注意事项:
内循环就是让车内的空气在封闭的时候,循环流动,图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头;而外循环是把车外的空气流动到车内,图标是一个不封闭的汽车,外部有一个空气箭头指向车内。
其实从严格意义来说,汽车空调没有外循环,有的只是汽车空调的内循环。简单来说,只要按下汽车空调内循环按钮,汽车就开启了空调内循环模式。这时候的汽车关闭了车内外的气流通道,也就是车内就是个密闭的空间,这个时候使用空调由于外界空气不能进入到车内,因此车内会快速降温,会让人感到凉快。
空调内循环关闭,所谓的外循环也就打开了,这时候车内的空气开始进行流通,让车内的含氧量提升。不过并不是说一直关闭内循环就是好事,首先长期关闭内循环,空调温度会上升,降低我们夏天开车的舒适度。同时由于空调达不到良好的制冷效果,油耗也会增加。
而且在隧道、地下停车库中,关闭内循环会让别人的汽车尾气进入车内,车内的空气质量也会大幅度下降。
因此内外循环正确的做法是——刚刚启动时可以通过窗户通风,等到水温合适开启空调并开启内循环模式,等到温度达到舒适温度时关闭内循环,等到温度升高后再开启,以此类推,这样比较科学,这点尤其是在高速上,一定要注意。