汽车的转弯半径

中型车8.00～12.00
铰接车10.50～12.50
普通消防车9.00
大型消防车12.00
登高消防车12.00
一些特种消防车辆16.00～20.00
城市道路交叉口转弯半径
城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）
主干道：20米～30米；
次干道：15米～20米；
非主次道路：10米～20米。
另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。

这个问题和车辆的前轮定位有关系，主销后倾、主销内倾的角度都是有着保持车辆直行、方向自动回正的作用的，另外两侧轮胎的气压是否一致也会导致这种问题的出现。

回转半径是一个物理量，又称惯性半径，是指物体坦蠢微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，转动惯量除以总质量再开平方。 它可以用来计算惯性矩。

物体对于一支直轴的回转半径，是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。

特别注意，是个截面二次轴矩，不是惯性张量。

拓展资料

曲率半径

在空间曲线的情况下，曲率半径是曲率向量的长度。在平面曲线的情况下，则R要取绝对值。 [2-3] 

其中s是曲线上固定点的弧长，φ是切向角，κ是曲率。如果曲线以笛卡尔坐标表示为  ，则曲率半径为（假设曲线可微分）

如果曲线由函数  和  参数给出，则曲率半径为

实际上，这个结果可以解释为这里

 。

如果  是  中的参数曲线，则曲线各点处的曲率半径  由下式给出：

作为特殊情况，如果f（t）是从R到R的函数，则其图的曲率半径γ（t）=（t，f（t））是

应用

（1）对于差分几何上的应用，请参阅Cesàro方程；

（2）对于地球的曲率半径（由椭圆椭圆近似），请参见地球的曲率半径；

（3）曲率半径也用于梁的弯曲三部分启信缺悄辩方程中；

（4）曲率半径（光学）。

（5）半导体结构中的应力：

回转半径是指物体微分质量假设的集中埋兄点到转动轴间的距离，它的大小等于转动惯量除以总质量后再开平方。

当一力矩作用于一个物体时，物体会呈现应有的旋转运敬液桥动。物体对于一个直轴的回转半径，是此物体所有粒子，对于此直轴的均方根距离。

回转半径是一个物理量，又称惯性半径。

拓展资料

回转半径仅与截面所在垂直于计算轴的轴的高度有关，也就是仅与截面在垂直于计算轴的方向上的展开程度有关，

回转半径与构成截面的亮猛板件的厚度和宽度几乎没有什么关系。

长方形截面为0.3，中间加一块板变为0.2，比原来降低0.1，是因为惯性矩没有什么变化，但是面积有较大的增加，将中间板移到端部，则变成是0.3，比原来升高0.1，是因为惯性矩有较大的增加，将T形截面的另一端再加上一块板件，则变成0.4，又在原来的基础上升高0.1，这只是一个近似的规律，并且有一定的实用条件，但是对于我们通常所见的截面一般都能满足一上规律。

物体对于一支直轴的回转半径，是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。