不如菩提树下喂鹰

“不如菩提树下割肉喂鹰”是歌手：浪子鹏鹏的《姬和不和》歌.

本师释迦牟尼佛当年在菩提树下觉悟，菩提树因此成为觉悟的代名词。直到今天印度教的沙陀们还经常在菩提树下思考。
菩提树的梵语原名为“毕钵罗树”(Pippala)，因佛教的创始人本师释迦牟尼佛在菩提树下悟道，才得名为菩提树（梵bodhivrksa），“菩提”（梵bodhi）意为“觉悟”。
菩提树是一种在干燥季节落叶的半常青热带大型乔木，树高可达30米，树干直径可达3米。树干笔直，树皮为灰色。树冠为波状圆形。具有悬垂气根，在伤口处会分泌出乳汁。叶子为浓绿色，网状叶脉，表面平滑有光泽 ，心形，有一个明显延伸的顶端尾尖，是热带植物排水的特征，叶长10-17厘米，叶宽8-12厘米，尾尖长2-5厘米；叶柄纤细，长6-10厘米。托叶掉落后会在枝条上留下环状的托叶环。夏季时树干上成对出现无梗的扁球形隐花果。隐头花序，雄花、雌花和不育花（瘿花）均生长在同一榕果的内壁。果实为直径1-1.5厘米的小无花果，成熟时颜色由绿色变为紫色。野生菩提树在幼时多为附生生长，但一般不会发生绞杀现象。
佛祖释迦牟尼当年修道成佛，即在菩提树下。故此，菩提子亦成了佛缘之物，尤其是佛家的法物--佛珠亦大多以菩提子制成。菩提，是梵语bodhi音译，是觉悟、智慧、知识、道路的意思，广义讲是断绝世间烦恼而成就涅盘的智慧。据佛经记载，用菩提子念佛，可获无量倍功德，因此，菩提子成为最广泛使用的法器之一。其中，显宗佛教弟子用星月菩提多一些，密宗佛教弟子用凤眼菩提多一些。

出自唐蜗寄题庐山东林寺三笑庭联：桥跨虎溪，三教三源流，三人三笑语；莲开僧舍，一花一世界，一叶一如来。后有人将一叶一如来改成：一叶一菩提。

佛祖释迦牟尼在无忧树下降生，在毕波罗树下成道，在娑罗树下涅槃。菩提树（觉悟树）是统称，不是专称。这三种树统称菩提树。

一种树木，也叫七叶树！每个树枝都有七片叶子！

菩提原本就没有树,明亮的镜子也并非是台,本来就虚无一物,那里会染上什么尘埃?

“菩提”(梵bodhi)意为“觉悟”。佛教一直都视菩提树为圣树， 因佛教的创始人释迦牟尼在菩提树下悟道，才得名为菩提树(梵bodhivrksa)。

要想达到菩提，就的把物质之本布施的干干净净，这样菩提之树就在自己的布施中逐步长成参天大树，就真正做到无我无人无众生相了，此乃真菩萨所为。

意思是世上本来是没烦恼的。菩提本无树，庸人自扰之。这是原句全话！

汽车尾翼的作用



越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。



许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。



根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。



一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。



目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。



除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。