杨天禄

全国解放后，杨思禄到空军工作。
当时空军有两个职务供他选择：一个是航悉岩念空学校参谋长，一个是预备科总队司令员。杨思禄反复考虑后向领导表示，愿意担任航空学校参谋长。空军司令员刘亚楼听了很高兴，他问杨思禄：“人家都喜欢当司令，不愿当参谋长，你为什么偏偏挑选这个职务？”杨思禄回答：“参谋长更接触实际，睁困可以多得到锻炼，多学到知识。”刘司令员拍拍杨思禄的肩膀称赞说：“想得好，做得对，有志气！”
33岁杨思禄的进入航校后，心想，要建设一支强大的人民空军，管好空军部队，作为一名参谋长，必须尽快熟悉与掌握飞行技术，逐步由外行变为内行。于是，他主动向领导要求，学习飞行知识，掌握驾驶技术，争取当个合格的飞行员。经过严格体验，上级批准了他的请求。刘亚楼司令员兴奋地对他说：“你下决心学飞行，我同意，组织上舍得花这个本钱。”杨思禄听后高兴得一蹦三尺高。
可是，深奥的飞行原理和复杂的驾驶技术，对于放牛出身、文化程度不高的杨思禄来说，困难是可想而知的。一接触《飞行原理》、《飞机制造》和《发动机原理》这些理论书籍，他就像放牛娃看“天书”——头痛脑胀。但是，困难吓不倒历尽 长征艰险的红军战士。为了早日飞上蓝天，成为合格的空军飞行员，他废寝忘食，知难而进，把一切烦恼与困难都抛之脑后，不懂就问，不会就练，一次又一次，一遍又一遍，锲而不舍，专心致志。在学习飞行的近两年时间里，他没有看过一场电影和一场戏，一个心眼钻进书本里，在飞行知识的海洋里奋力拼搏，潜心遨游。有人劝他：“胡子一大把了，职务那么高了，好好地在地面上享享青福了，何必自讨苦吃学“上天”呢？”好心的劝解并没有动摇他学习飞行的决心。他想，那么多红军战士，为了革命的胜利，把生命都抛弃了；我是战争的幸存者，为了祖国的和平和建设，学习飞行吃点苦，受点累，算得了什么。
功夫不负有心人。经过近两年的艰苦学习和训练，杨思禄终于能单机飞行，翱翔蓝天了！通过层层严格考核，他成了一名合格的飞行员。学习结束后，调任空军第十九师师长。
1950年10月，中国人民志愿军赴朝作战，打击美国侵略者。我国空军三师、四师和十二师奉命同美帝国主义作战。由于我方飞行人员伤亡很大，杨思禄所在的空军十九师抽调大批飞行员补充到空三师和空四师。中朝人民并肩作战，挫败了美国侵略者的空中优势，共击落、击伤敌人飞机一万两千多架，赢得了反侵略战争的伟大胜利，迫使美帝国主义于1953年7月在板门店签定了《朝鲜停战协定》。
1954年，杨思禄调任西安十一航空学校校长，专门培训飞行人员。他熟悉飞行业务，认真制定培训计划，精心组织飞行训练，有的方矢地做好飞行员的枣渣思想政治工作，经常给飞行员以业务上和技术上的指导，为我军培养了一批又一批合格的飞行人才，多次受到领导的表扬和广大学员的好评。1959年，他调济南任空军第六军副军长，后调大连任空军第三军军长。在大连，他指挥击落了敌间侦察P2V飞机一架，受到上级的嘉奖。

杨贵妃和和安禄山是什么关系？真的是母子关系么？我想如果不是那个时代的人，又如何真的清楚他们之间的关系呢？即使是他们那个时代的人，也不见得能够知道她们之间的关系。