凯越大鼓异响

空调风扇异响主要有以下这几种情况：
1、空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。

2、空调压缩机异响。空调散热不好，或者管路发生堵塞都能造成压缩机异响。压缩机内部压力过高，减少压缩机使用寿命，应该立即处理。

3、发电机或空调皮带的涨紧轮轴承故障，或失去张紧器自动调节皮带的功能，导致的异响。

扩展内容：

1、鼓风机是空调系统的一个“风扇”。辩喊鼓风机通过叶轮旋转，将车内或者车外的空气吸入鼓风机，并在离心力的作用下，进入空调箱内。通过改变鼓风机输戚睁入电压的方式，来改变鼓风机转速，从而改变风量的大小。

2、鼓风机是空调系统中重要的电器，而鼓风机控制电路是高灶岁为了满足乘坐人对风速控制快慢的需求。

　　中国有句老话：“响鼓无须重槌。”这句话我在乡下听得最多，都是大人们用来教育小孩子的。大人在说这句话时，有一个前提：肯定是小孩子犯了什么错误，而且不止一次。仔细想想，这句话里其实隐藏着很微妙的中国式意味：如果你是一面响鼓，就不需要我敲得很重。这既给对方留了面子，顺便给了一个台阶下，但同时也流露出一种恨铁不成钢的失望，属于既是提醒又是警告，但尚处于能够忍耐的阶段。
　　倘若你所面对的是一面真正的响鼓，这样的提醒或许能起点作用；倘若不是响鼓，就算你有重槌，只怕也是枉然。但无论如何，重槌是很有必要的。即使面对的是众多麻木的心灵，也有必要重重地敲打一下。国人的思维和思维模式有问题，由来已久。那种坐享其成、不思进取、自私自利、一叶障目、盲目自负的劣根性，也已根深蒂固。在老祖宗的荫庇下活着，对于我们来说很是受用；而我们的前车之鉴又太多，以至于这也不行，那也不行，谁也不敢贸然行事。一代又一代都是这样过来的。大家凑到一起，很容易达成共识。没有重槌，响鼓不响，这就是我们所面对的现实。这样的现实一晃就过去了多少年!
　　当俄罗斯感到迷茫的时候，他们有普希金、托尔斯泰、陀思妥耶夫斯基、舍斯托夫、别尔嘉耶夫等巨人指引道路；西方的理性思维传统更是一环紧扣着一环，步步推进。唯有中国，在世界近代思想史上根本找不到自己的位置和声音，就像一只断了线的风筝，飘在空中，然后一头栽了下去，再也没飞起来过。
　　楚渔先生的《中国人的思维批判》一针见血地把这一事实推到了我们面前，字字句句振聋发聩。不是因为楚渔先生有多么敏锐，而是因为我们太迟钝了；不是因为楚渔先生有多么高深，而是因为我们太浅薄了；也不是因为楚渔先生有多么清醒，而是因为我们太麻木了。我一直搞不明白，中国学术界那些所谓的“精英”一天到晚在干些什么。一般人迟钝一点、浅薄一点、麻木一点似乎无可厚非，难道他们也是这样吗?在个人既得利益和短期利益面前，“精英”们的追逐只怕是有过之而无不及。他们在宣扬什么，维护什么，迎合什么，他们应该是心知肚明的，但就是没有人从这个队列里勇敢地站出来，像楚渔先生这样发出自己独立的、有良知的呼声。幸好还有一个楚渔，在没有重槌的情况下，楚渔先生就是这个时代的响鼓；尽管很无奈，但他自己擂响了自己。我，作为一个倾听者，有必要向他表达我的敬意。
　　我相信历史总会有回望的那一天。我希望那一天能够尽快到来。
　　(梦天岚，著名诗人，作家。)

倒车时出现异响一般局键宴都是刹车异响桐银，特别是后轮鼓刹的，属于正常的旷量异响，并不是车辆存在故障的征兆。可以在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一亮闭层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。

有时候刹车出现异响的情况，可能是歼掘刹车皮已经磨得很薄了，这 个注意检查散握更换，也有可能是刹车皮的质量不好，有硬颗粒导致的，或者是其他情况，如果过一段时间就好了，冲改庆就不用管；

倒车时有圆笑空咯噔异响原因：是在倒车过程中踩刹车制动钳撞击制动钳托架发出的。在重力作用下制动钳向下，制动钳与托架是浮动连接的，当倒车踩刹车时制动钳橘瞎上提，并撞击上部托架产生异响，是正升缓常的。

凯迪拉克ATSL中控台为什么会响:(1)塑料模具有偏差或安装有位移，磕碰产生相互摩擦、挤压、松动的声音。找到嘈杂的位置确认摩擦点，垫上橡胶之类的东西挡住，缓冲效果很好。(2)没有的话，随便找点车内胎。如果松了，先把它们固定在橡胶垫上。ATSL中控台异响的解决方法配宏:(1)第一答孝，慢行时注意倾听和观察，注意确定异响的位置，看是否不经意间将异物放入工具箱，中央控制器的缝隙中是否有异物，周围是否有杂物，如挡板或垫片等。如果在全部清洗后，波的声音还是一样，那多半是中控的某些部件在频繁使用培举册过程中出现松动，或者改装时某些部件安装不正确，等等。(2)音响改装时，螺丝没有拧紧，隔音板之间的空缝隙可以用一些硅胶塞住，或者连接出风调节装置的塑料管是否因冷热变化而断裂，连接CD机两侧两个出风口的出风管，位于CD机两侧内侧，也是异常声源的最大嫌疑对象。(3)把应该拧紧的地方从头到尾拧一次，然后清洗中央控制器。感觉异响是空出风口的缝。出风口的顶部和底部有两个夹子，用螺丝刀轻轻撬开就可以取下。取下后，用泡沫双面胶粘上，贴上摇动面板清理干净。

要找到这个问题。辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

1、如果只是单个的喇叭响，很有可能就是这个喇叭出现了问题，如果在高音的时候，全部的音响都出现滋滋滋的响声，很有可能就是它的车辆主机的问题。
2、高音喇叭滋滋的响，有可能是工作的时候电流流过的声音，这不是喇叭损坏，这是正常的现象，如果喇叭损坏的话，应该会有变音或者是有异响的。
3、异响的原因很多，你这洞信个可能是轮胎里有石子导致的，可以检查一下轮胎看看，如果不是的话，还是建议检查一下，毕竟高速行驶还是存在一定风险的。
4、这种情况先桐此看一下是不是门板的储物格里面放了比较硬的东西，当震动比较大的时候引起了共振，如果出格都清空，还是有这样的情况，那就尝试按住门板还会不会有声音，如果仍然有的话，那应该就是喇叭坏掉了，去换个喇叭就可以。
5、我的也有这种情况，主驾驶位能听到。
6、我的也局颤迅响，正常现象。

如果是新车蠢此
每次档闷启动时候都有异响
是正常的
是ABS系带蠢迅统自检
5千公里之后就没了