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相信很多朋友在购买宝马5系或者宝马X3的时候都会考虑一个问题，那就是到底买轿车还是SUV？毕竟这两款车型的价格都相差不是很大，而且性能方面也没有多大的差距。最大的区别就是宝马5系是中大型轿车，而宝马X3则是中型SUV，至于怎么选择的话，小编觉得还是要看个人的爱好。

宝马5系

指导价42.69-54.99万元

宝马5系与宝马X3是属于同一平台下的车型，不过宝马5系的定位是中大型轿车，而且底盘的等级相对来说是要比宝马X3高。接下来介绍下宝马5系的各方面表现，外观上全系标配智能降阻进气格栅，尤其是在车辆启动时关闭能帮助发动机更快进入工作温度，两侧的LED日行大灯也是十分醒目，这也是宝马家族的经典之处。

而5系车身侧面给人的感觉就是十分稳重、大气。再从内饰方面来看，打开车门进入车内，豪华气息扑面而来。全系标配的全液晶仪表盘，分辨率很高，尤其是中控台给我的感觉就是非常豪华和带有科技感，大面积皮革材料的包裹，为这款中大型轿车增加了不少的舒适性。

宝马X3

指导价38.98-47.98万元

宝马X3是一款入门型SUV车型，它的定位是中型SUV，宝马X3在豪华SUV中的销量也是很不错哦的。接下来看看这款宝马X3各方面的性能表现，首先在外观方面，前脸部分的进气格栅是采用宝马家族经典的双肾型进气格栅设计，非常具有辨识度，另外两侧的天使眼大灯，在视觉上很有冲击感。

从车身侧面来看，宝马X3的线条感十分流畅，看起来稳重大气上档次。尤其是2864mm的轴距，在同级车型中竞争优势很大，内部空间也得到了一定的保障。内饰方面来看，大量真皮材料的使用，为这款车型增加了不少豪华气息以及品质感。

至于说45万预算买宝马5系还是宝马X3，小编个人更喜欢宝马5系，因为宝马5系的乘坐空间以及舒适性都很不错。另一方面就是在滤震效果和隔音性能方面，宝马5系比宝马X3表现更要好，宝马5系的性能也是十分不错。不过买车还是要看个人的需求，有偏向越野爱好的朋友们，其实宝马X3也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马这个品牌在我们看来都是属于高端车品牌了，我们在印象里都是喜欢把宝马、奔驰、奥迪放在一汽，简称BBA，这三个品牌都是高端车的品牌，下面就说一下高端车里的最便宜的几款车型：

价格最便宜的就是宝马1系，厂商指导价19.88-31.78，在普通人看来，这个最便宜的价格也是很多人承受不起的，但是这个价格在整个宝马品牌里确实是最低的了，宝马1系属于紧凑型车型，发动机配备的是1.5T和2.0T这两款发动机，动力方面肯定是没问题的，如果真的是想过宝马这个牌子的瘾，可以选择宝马1系。

第二款车是宝马X3，厂商指导价在38.98-56.58万之间，这个价格可能优点高，但是在宝马这个品牌里不算是高的，并且其他的车型可能便宜一些例如宝马的2系、3系、X1等系列都比X3价格要低，但是真的是不推荐购买，各种原因都有把，其实差也差不了多少钱，不如添几万买X3这款车。

第三款车是宝马5系，宝马的5系算是宝马里销售量最高的车型，不管是外形还是质量方面都没得说，厂商指导价是42.69-65.99万之间，这个价格也是宝马品牌里的中等价格了，不算便宜，但是如果手头宽裕真的是建议购买宝马5系这款车，买过的人都不会后悔的。

最后说一下，你买宝马这种品牌的车子，真心不建议你买哪几款非常便宜的车型，如果没那么额多钱，那就先缓缓考虑其他的车子，宝马车听着好听但是真正开起来真不是你想的那么简单，小问题先不说，单算是维修保养的费用就够让个人心疼了，比同价位的日系车要贵一倍了，所以你要是想买低价格的宝马，一定要考虑清楚。

没有获得过，宝钢只有双一流A类院校和少数特批院校才有资格。

宝钢奖学金由宝钢教育基金会的前身——宝钢教育基金始于1990年设立。该项基金是国有企业出资设立，政府支持指导，专家咨询策划，高校积极参与的全国最具知名度的教滑信察育奖项之一。

奖励项目

宝钢优秀学信茄生奖：金额为1万元／人，每年500名左右（坦碰其中台湾地区、港澳地区学生100名左右）。

宝钢优秀学生特等奖：金额为2万元／人，名额25名。

宝钢优秀教师奖：金额为1万元／人，每年270名左右。

宝钢优秀教师特等奖：金额为10万元／人，每年10名。

宝钢优秀教师特等奖提名奖：金额为3万元／人，每年名额不定。

宝骏530是由上汽通用五菱生产制造，质量安全可靠。

外观设计方面，宝骏530延续了宝骏家族最新设计风格，采用分体式大灯设计，细长的LED日间行车灯配合前脸的大嘴式格栅，看来其相当犀利。此外，车身D柱采用了时下流行的黑色设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，狭长的后尾灯与前脸呼应，后尾设计简单饱满，颇有层次感。

“空间”这向来就是宝骏旗下车型的优势，530拥有长达2750mm的轴距，与哈弗H6、传祺GS4、博越等车型相比，后排空间绝对称得上优秀。而且宝骏530的后排座椅还支持大角度的靠背调节，相对方正的造型设计也能保证后排头部空间充裕。

为了大幅提升行驶品质，宝骏530针对底盘和NVH做了全面优化。前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，并做了精心的调教。对此，业内人士表示，宝骏530在噪音控制方面的确好于预期，尤其是中低速行驶时，对风噪和胎噪方面的控制可圈可点。

配置方面，宝骏530配备了前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、前后驻车雷达、无钥匙进入、中控台8英寸彩色大屏等高级配置。还额外配备了中国消费者偏爱的全景天窗、主驾驶席电动调节等。顶配车型更是配备了豪华品牌才有的哈曼Infinitiy音响。简直就是为年轻人而来的。

就定价来看，宝骏530依然秉承了宝骏惯用的相比对手价格“低半级”的策略，1.5T+双离合的版本，相比主流阵营的哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5都要便宜两万元以上，更别提同价位配置水平要高出一截，性价比依旧会是绝大部分用户选择宝骏的理由。

性价比始终是消费者选车的重要标准之一，对于刚刚涉足社会自力更生的年轻人而言，性价比无疑占买车选择项中的最大比率。