目前我国汽车保有量逐年攀升,已经成为全球汽车大国。此外,拥堵的马路以及限号的实行,也说明我国私家车的是越老越多。因此,汽车后服务市场必然迎来发展的春天。汽车维修作为汽车行业中不可或缺的一环,也是发展前景甚好的一个专业。所以如果想学技术,那么汽修是个不错的选择。但是如何选择汽修学校呢?
想找个好的汽修学校,实践课及实践设备是关键。如果没有大量的实践设备和实践课程,即使学的时间再长,也难以将理论应用到实践中。所以选择学校一定要选择一所以技术和就业为主的学校。
分为三级六等。
普通话资格考试可在网上报名,报考人员须在网上提交报名申请,或者到报名现场实地报名,再得到报考资格确认后,方可参加考试。考试形式为口试。普通话水平等级分为三级六等,即一、二、三级,每个级别再分出甲乙两个等次;一级甲等为最高,三级乙等为最低。
详细信息:
普通话水平测试是对应试人运用普通话的规范程度、熟练程度的口语考试。普通话水平测试不是口才的评定,而是对应试人掌握和运用普通话所达到的规范程度的测查和评定,是应试人的汉语标准语测试。应试人在运用普通话口语进行表达过程中所表现的语音、词汇、语法规范程度,是评定其所达到的水平等级的重要依据。
普通话是现代汉语的标准语。省、市级测试中心、测试站只能授予一级乙等以下(含一级乙等)的资格证书。考一级甲等,需要去国家语委测试中心考试,或者省级测试站报送国家语委测试站进行复审通过,方能授予一级甲等。
北京地铁从2002年1月开始倡导乘客乘坐扶梯时靠右站立,将左侧开辟为急行通道。四年时间过去了,现在乘坐地铁扶梯大家是否都能靠右站了呢?
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昨日,记者先后到环线北京站、建国门站、一线国贸站和王府井站进行观察,在地铁扶梯的入口,一侧是红色的提示语“靠右站立扶好扶手,左侧急行注意安全”,另一侧是图示的安全警告。但是匆匆赶路的人们很少注意到提示。在上下班高峰期,多数人都能自觉地站在右侧,左侧急行通道的利用率很高。但也有少数人站在扶梯左侧,于是后面急行的人要么左冲右突地挤过去,要么也只好停下脚步站在左侧随行。着急赶时间的人干脆放弃扶梯,直接跑楼梯出站了。
在国贸站,记者问两个并排站在扶梯上的女孩,知道扶梯靠右站立吗?她们红着脸说:“知道,刚才只顾说话了没注意。”也有人不想排队等候,所以迫不及待地站在扶梯左侧,另外还有些人的确不了解扶梯靠右站立的规定。
记者在采访中发现,有些人对扶梯靠右站的规定表示不理解,北京站的一位乘客罗先生说:“急行也快不了多少,真有紧急事情发生,招呼一声大家就会让开了。”看来,乘扶梯靠右站的规定还没有成为大家的习惯。学校、家长要教育孩子从小养成乘扶梯靠右站的习惯,扶梯的管理单位也应该设立更加醒目的提示,提醒大家遵守乘坐扶梯的秩序。(记者周文丽)
自从1894年美国人杰西·雷诺发明扶梯以来,“左边行走,右边站立”的规矩在各个国家实行了100多年,想必有它的道理。
“为什么呀?有急事走楼梯不得了吗?”--说这话的人,是没有遇到类似的麻烦:比如“跑肚”,如厕之需,万分紧急,你让他跑楼梯他经不起颠簸,他要“稳中有急”才行。更有人在机场赶飞机,在扶梯上猛然想起有东西落在休息室,要跑回去拿。
“真有急事,招呼一声,大家不就让开了?”--这样说的人,也没有考虑周全:试想,如果扶梯上左边右边密密麻麻地站满了人,岂是谁喊一声就能使“大路通天”?若非要挤出一条缝儿来,就引出了安全问题。谁也不能保证在前后左右人挨人的扶梯上,突然有人因昏眩而跌倒后,会不会有推倒的多米诺骨牌效应出现。
所以,我们更加领会了乘扶梯“左行右立”的规矩,非同儿戏。它一方面是照顾部分人的特殊需要,可谓急人所急;另一方面是考虑到发生客伤的危险性,留出一个缓冲的空间。它既是对他人的一种关照,也是对自己的一种保护。(
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股票的贡献度是指某只股票或某板块股票对大盘的影响。如某天指数虽然大涨1%,但大部分股票下跌。其中一只股票总市值xxx亿元对指数上涨的贡献度达到60%。这只股票总市值xxx亿元就是股票的贡献度。 股票的贡献度,最低为0,最高为100。 贡献度 = 某只股票的总市值×当天的换手率÷(所有股票的总市值×它们的换手率,再求和) 如:某天指数微涨0.1%,某板块贡献了xxx亿元,贡献度为30%。我们不难想象,如果失去这板块股票的推动作用,指数将不是上涨而是下跌。这也表明,这板块股票贡献度所带来的不仅仅是市场人气,它们同时也是牵引指数上行的生力军。