adhd听力不好吗

ADHD是指：注意缺陷多动障碍。

注意力缺陷多动障碍又称为小儿多动症，是指小儿智力正常或接近正常，有不同程度的学习困难，自我控制能力弱，活动过多，注意力不集中，情绪不稳定和行为异常等症状是多种生物因素、心理因素及社会因素等原因引起。多发生于四到十六岁的儿童，男孩多于女孩。

中医认为本病的发病原因多由于肾精虚衰、阴虚阳亢、虚风内动所致，针灸的治疗方法主要为育阴潜阳，安神定志，主要选择的经脉为足少阳胆经、足厥阴肝经和足少阴肾经等。

这是儿童期起病的一个常见精神疾病，它的核心表现从这个疾病的名称就可以大致有所了解，就是注意缺陷，患儿很难集中注意力完成一项工作，这个工作既包括学习性的活动也包括一些游戏的活动。孩子会很快的将对一件事情的注意力转移到另一件事情上，因此也常常表现为给人的印象是多动、闲不住。

有些病情严重的孩子可能除了睡觉的时间，其他的时间给人的印象是一天到晚动个不停。注意缺陷多动障碍的临床表现、诊断是比较复杂的，准确诊断和治疗需要比较高的专业性。

A娃学习都差？
别再误解ADHD！

关于这一点，孩子家长倒是比较少有这样的误解，但是多妈妈发现旁人（尤其是不懂多动症的人）常常会有这样的误解。
尽管多动症儿童的智能水平是正常的，有的还比较高，但现实中有60%左右的孩子，学习能力、特别是文化课的学习能力和成绩往往不如正常儿童。
1、智能较高的A娃
有的多动症孩子智能较高，虽然注意分散、多动，但因为接受能力、理解能力较强，低年级时能保持较好的成绩。
但进入高年级后，随着学习内容增多、程度加深，成绩便日趋下降，但在游戏类的活动中依然表现出色。
这类孩子还往往会被家长/亲朋好友/老师们误认为聪明才智没花在学习上，而忽略了可能是多动症问题。
2、智能一般的A娃
智能水平一般或偏低的多动症儿童，在老师家长的严厉督促下能保持正常成绩，一旦放松就会下降，因此成绩波动非常不稳定。
这类孩子往往会被家长误认为学习没有自觉性，需要大人监督催促，而忽略了可能是多动症问题。
3、智能较差的A娃
还有一部分则是文章开头提到的，因为智能水平偏低加上多动症问题，导致学习特别差，被误认为孩子愚笨，智力低下。
除了多动注意力不集中因素，还有什么原因导致大部分A娃学习不好呢？
01 工作记忆受损，处理速度慢
02 书面表达能力弱
03 数学完成困难
04 受读写障碍影响所以说，A娃绝不是智商低、也不是不想努力，不花心思在学习上。想要改变，第一要提升执行功能锻炼大脑、改善注意力和多动冲动，第二可以做针对性的读写训练！

轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。历史：1958年3月10日，随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，我国诞生了轻卡行业。以后的全国年产量虽然不到2万辆，但是为国民经济做出了巨大的贡献，在以后的20多年里，一直处于供不应求的状况。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国。值得骄傲的是，我国轻卡行业基本是依靠以我为主的引进吸收和自主创新发展起来的，目前制造企业达43家，自主品牌占绝对优势，北汽福田、一汽轻型汽车、江铃汽车,南京依维柯、江淮汽车、沈阳金杯等一大批企业名扬国内外市场。据悉，我国轻卡行业已走上了产业升级之路，北京福田开始与康明斯合作建设可生产满足高排放标准的新型发动机的专业生产基地；南京依维柯将与外方合作使“跃进”轻卡脱胎换骨。历经50年发展，2008年我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。竞争：轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术含量不断提高，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。在进出口方面，目前国内轻卡出口数量呈现大幅增长的趋势，全球经济危机的影响正在减弱，出口形势一片大好。但是中国轻卡的区域优势已不再，出口区域仍然是集中在中东、非洲和拉美地区。随着国际市场的全面开放，印度、越南、印尼等发展中国家的崛起，中国轻型卡车的原有低成本优势已越来越弱。另外，出口国的准入标准也大幅提高。而与此同时，中国轻卡自身的质量问题也不容乐观。就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。如果在技术上得不到提升，此前以“低成本、低价格”形态进入国际视野的中国轻卡制造优势将不复存在。目前我国进口轻卡数量很少，其主要原因是国外轻卡价格较高，很难被轻卡用户接受。中国轻卡市场品牌市场占有情况如图所示，2012年轻卡行业发展最好的前五名企业分别是北汽福田（21.19%）、东风汽车（12.23%）、江淮汽车（9.94%）、金杯汽车（9.09%）、江铃汽车（6.76%）。随着市场竞争的日渐激烈，轻卡市场结构不断变化，前十名企业的市场占有率高达78.87%。

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炉石传说

卡组分析

组建这套卡组时分3个阶段：

1、带满青玉体系,包括4费青玉之灵,6费青玉巨兽，6费艾雅都是带的

(后来发现青玉体系的辅助牌在大概buff4次左右之前，整体都是亏费亏身材的，这些辅助牌在10费之前和同等级厚度的卡组对抗中很亏换怪节奏，核心其实是1费的青玉护符。正确的体系应该是过牌加基森无限刷青玉护符)

2、后来作为一个老德鲁伊,我去掉了青玉体系,只带了1费的青玉护符,然后加满了过牌体系，包括4费扳手什么的

(然后问题来了，胜负方式已经确定，那么就是如何平稳过渡和微调。海盗战又如此多。一开始我本来不想带针对牌的，只想组一个纯粹的青玉德)

3、最后是进行环境的一点微调，打脸战的攻势实在难挡，在尽可能不影响平衡的情况下，我加入了野性之怒510大树对抗快攻，萨龙用来应对萨满或者内战返场，大多数人的德现在应该很少带萨龙

(这套青玉德应该算的上是最精简的一套德，不必要的牌全部剔除。我估计一周或一段时间后像4费青玉之灵，6费青玉巨兽，6费艾雅，打的多了后应该会逐渐从青玉德卡组中消失，当然这是我个人见解。)

对战思路

总体打法思路：(成长-过牌-清场-加基森永动机无限刷青玉护符)

先手找：成长打快攻青玉绽放尽量不要留

后手：成长青玉绽放看对手快攻形态适当留解牌

就算对面是打脸战，没成长的话也不要留哈里森，更重要的是解光随从，武器反而比场面优先级要低些。打牧师，豪战骑士等慢速职业是优势，很简单跳费然后刷青玉护符稳赢版，万万一场面崩了，萨龙教做人。

这里我要强调，这套青玉德基本用的是蓝龙德解场体系，蓝龙德本身就不是一套怕快攻的卡组。什么弃牌园，打脸系列等，不是因为蓝龙德快攻抗性低，而是蓝龙德为了内战加了太多腐根，螺丝等卡手牌。反而应该算是类似奴隶战的克快攻的卡组

最后吐个槽，青玉护符太强了。。。永动机完爆所有卡组的后期。听说豪战退环境了~呵呵

装备属性

盾

闪避值: 280

格挡几率: 26%

需求 等级 57, 136 敏捷

移动速度提高 3%

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