一年级孩子死活读不会英语

1、桃宫莓，登场时为中学一年级的学生。稀有动物的记号位于左大腿内侧。本作品漫画第一部、动画版第一女主角。在一次约会中被融合了西表山猫的DNA，变身后成为莓猫猫。因为猫DNA的影响，草莓心情紧张时，即使没有变身也会露出猫耳和猫尾。变身后的武器是草莓铃，后来被加强了，在故事中段有新武器出现；她是东京猫猫队五人组合中战斗力最强的。
2、蓝泽薄荷，登场时为中学一年级的学生。稀有动物的记号位于背部肩夹骨中央。本作品女主角之一。富家的千金小姐。被融合蓝喉金刚鹦鹉的DNA，变身后成为薄荷猫猫，武器是薄荷弓箭，背部长有一双鹦鹉的翅膀，能在空中飞翔。个性有点傲娇，仰慕藤原石榴。经常和桃宫莓吵嘴。
3、碧川莴苣。登场时为奥村大附属中学的中学二年级的学生。稀有动物的记号位于胸前。本作品女主角之一。性格文静，被融合江豚的DNA，变身后成为莴苣猫猫，武器是莴苣响板；第19集、第41集因为水晶石的力量变成了人鱼。曾在全员被捆绑时仅用手指就召唤出莴苣响板解围。
4、黄步铃。登场时为小学六年级的学生。稀有动物的记号位于前额。本作品女主角之一。来自中国的少女。性格活泼可爱，因为要抚养很多弟弟妹妹，十分爱钱。武术练习得不错，被融合金狮面狨的DNA，变身后成为布丁猫猫，武器是步铃环。在初登场集数（第7话）于莓等人陷入危机时，曾在尚未变身（不自觉）的情况下，长出猴耳朵、并使出猫猫力量（巨石）保护队友们。武器能力主要作控制用。
5、藤原石榴。登场时为中学三年级的学生。稀有动物的记号位于肚脐上方。本作品女主角之一。战斗力为第2强,动画中在各人战斗力分散时处于劣势时,经常一出场将形势调转。另外在白金棱不在战斗现场或不在指挥岗位时,经常担任现在指挥。各主角有时亦会依赖她指挥行动。武器能力多元化，可作狙击、控制、解围用。著名的模特儿。个性冷淡，被融合灰狼的DNA，变身后成为石榴猫猫，武器是石榴鞭。

中国古代一种含义极广的道德范畴.本指公正、合理而应当做的.

孔子最早提出了“义”.孟子则进一步阐棕了“义”.他认为“信”和“果”都必须以“义也,无适也,无莫也,义之与比.”又：“君子喻于义,小人喻于利.”《孟子.离娄下》：“大人者,言不必信,行不必果,惟义所在.”

①公正的道理；正直的行为：正义｜道义｜见义勇为. 　　 ②情意：义气｜信义｜情义｜无情无义. 　　 ③意思：意义｜含义｜字义｜定义. 　　 ④抚养或拜认的亲属关系：义子｜义父｜义母. 　　 ⑤假的；人工做的：义肢｜义齿. ⑥姓. 　　义 　　(会意.从我,从羊.“我”是兵器,又表仪仗;“羊”表祭牲.本义:正义;合宜的道德、行为或道理) 义(义)yì 　　⒈公正合宜的道德、道理或行为：正～.～愤填膺.～正辞严.见～勇为.多行不～,必自毙. 　　⒉意思,含意：意～.字～.释～.望文生～. 　　⒊情谊：有情有～. 　　⒋认作亲属的：～父.～女.〈引〉人工制造的（人体的一部分）：～齿（镶上的假牙）.～肢（装配上的假肢）. 　　⒌ 　　①应尽的责任：尽～务. 　　②不拿报酬的：～务劳动. 　　义yí 1.仪容;状貌. 2.仪制;法度. 　　姓氏 　　义也是姓氏的一种.在湖南、广西的部分地区有一定使用义姓的人.

孙康映雪读书
晋朝人孙康自幼聪敏好学，但是家中很贫穷，根本没有上学读书的内机会。于是，他开容始利用夜晚时间读书，可是夜间读书时，必须点油灯，往往读一个晚上的书，就要用去一灯油，以孙康当时的家庭条件根本负担不起，一到天黑，便没有办法读书。特别是到了冬天，长夜漫漫，他有时辗转很久，难以入睡。实在没有办法，只好白天多看书，晚上便躺在床上默诵。
有一年冬天，天气格外寒冷，三天两头下一场大雪。冬夜，孙康盖着薄被正蜷缩在床上，面对着北风呼啸的窗口又在背书。背着背着，突然发现窗口越来越亮，他甚至怀疑是到了快要出太阳的时候了，等他披着衣出门一看，原来是下了大雪，是白雪把窗口映亮了。孙康心想：既然白雪能映亮窗口，那么一定也可以用积雪照着读书吧。想到这里，他便捧起书跑到门外，一个人蹲在雪地里，借着积雪映出的微弱亮光来读。手脚冻僵了，就起身跑一跑，搓搓手脚。
从此孙康不再为没有灯油而发愁。整个冬天，他夜以继日地读书，不怕寒冷，也不感到疲倦，常常一直读到鸡叫。即使是北风呼号，滴水成冰，他也从来没中断过。功夫不负有心人，孙康最终摆脱贫困家境，成为一位很有名望的学者。

缅怀似水流年，转眼间，我离开故乡已有5年之久，但我却时常思念着它，因为它是我的根，是孕育我成长的地方，我永远不会忘记它。
　　今日，我终于要回到了这里了。但心中却有着一股莫名的苦涩，却不知为何。大概是由于长时间没回来了吧。
　　车轮滚滚，带着浓浓的情，穿山越岭，我回来了。倏而，我看见了那个熟悉的山头。那不是故乡的山头吗？是，是故乡的山头。我似乎有些激动，不i我确乎有些激动。在车拐弯的那一瞬间，我发现了一个白发苍苍的老人站在一旁焦急地等待着，她是谁？她是我的奶奶吗？我踌躇了会儿，车近了，我也看清楚了，是我的奶奶i车停稳了，我奔下车，和奶奶紧紧地拥抱在一起，那是的心情真是无以言表……
　　经过几分中的步行，终于到家了，但故乡的荒凉却让我心酸：低矮的房子，贫瘠的土地，还有一群老顽固……总之，故乡的现况令我很失望。
　　故乡的前景时时困扰着我，我不知到我能为故乡做些什么？我长大后又能为家乡做什么……
　　沉积的伤痛一个凛冽的冬天，您，我的爷爷，带着满身的伤痛离开人世。临终时，你的脸上现出难以忍受的痛苦，是那样无助，那样令人感到怜悯……
　　你雷同一辆载满苍桑岁月的三轮车，在最后一次远航后，悄然离我而去了。落日的余辉照着你那安详的面庞和一湛蓝的海水，在广翰无边的海面上漫无目的地飘流着，直至你被大自然所风化，从此消泯殆尽。
　　曾几何时，你在那狭小的院落里教会了我1+1等于2的时候，你是多么开怀，多么欣慰啊，当我小心翼翼地点燃你那大烟时，你又多么骄傲啊。
　　时光如流水一般逝去，不管我怎样追赶，都无济于事。我感到局促与茫然，甚至还感到彷徨，感到恐惧，心中也涌上一股莫名的悲伤。我拼尽全身力气，使劲追溯着我俩那如诗的光阴，可我还是淡忘了，最终被那精彩的年华深深的埋没了，就连那昔日我记得请清楚楚的脸庞，也在我的脑海中随风而逝了，你，仿佛从我的人生中怆然离去了，永远，永远。
　　偶然的一日，我来到你永眠的地方，在这里，我仰望青天，俯瞰大地，欲歌无词，欲哭无泪，心中流淌着思念的折磨……
　　我来到那狭小的院落，努力地寻觅着残留在这里的记忆。蓦地，我发现了那个大烟杆儿，它静静的伫立在那个角落，我似乎看到我偎依在您的身旁，您给我讲着动听的故事……

中国古人为什么提倡：先成家，后立业。主要原因就两条。

不孝有三，无后为大。看看我们的老祖宗，有多么提倡先成家后立业。这句话的意思，就是说无论有多么成功，及时给爹娘赚下了金山银山，当了一品大员，给父母赢得了多大殊荣，过上怎么好的生活。没有孩子，这个人也是不孝的。那古人为何如此提倡，先成家后立业呢？

第一条，早结婚就能早生育下一代，可以啪啪。古代比较封建，婚前性行为很少，娱乐场所更是少，而且是给真正得有钱人准备的。出至物种的本能，不繁衍后代的物种，地球上几乎免绝了，从古至今，长生不老的估计只有灯塔水母（能从成熟期“退化”到幼年期，然后再成长一次的。并且这种循环可以无数次使用）了。

第二条，中国古代人均寿命比较短，封建社会人均寿命男性达到45岁左右而女性只有40岁。也就是如果等到现在22岁结婚，结婚就生孩子，有一半人，几乎刚刚看到自己孙子，甚至看不到孙子就去了。所以要早早的结婚，早早的抚育下一代，就成了当务之急仔衡老，都是为了人类不灭绝啊。而如今中国人，据第六次人口普查，人均预期寿命增76.34岁，现在的人都能看到自己的孙子结婚，当然念升是22岁结婚的话，现在40多岁结婚的也不少，还能见到自己的孙子辈的，娶个20岁的姑娘也不算缺德，要是古代就太缺德了，40多岁结婚一看小媳妇挺美，多弄了几下，嘎嘣去见阎王，剩下一个小媳妇，孤苦伶仃，女性地位有底，那古代改嫁又不方便，还得给前夫守寡，太不容易了，所以有的一看老头也死了，又没有给老头剩下一儿半女，干脆一头撞死在坟前了，因为活着太凄惨了。武则天25岁，第一拦蚂任老公也就驾崩了，如果不和第二任老公好上，一辈子也就完了，也是没办法，只能选这个前任的儿子了，谁让武则天嫁的是皇帝，再改嫁不是皇帝的，那也只能是自寻死路。

第三条，成家再立业，有不少好处。首先不必想着娶媳妇了，生理需求可以满足了，可以更专一的干事业。减少了有钱了用其他方法满足生理需求的可能，古代医疗条件也不好，自我保护措施也不完善，很容易就染病了。现在提倡先立业后成家的比较多，是因为生活压力比较大，但是生存压力几乎没有，因为饿死冻死穷死的没有。生理需求满足的方法也很多，搞个对象用不了一个月，就可以满足生理需求。所以现在人结婚都比较晚，而且结婚也要有车有房，更多的是满足社会需求，结婚的原因，就是人家都结婚了，为了和周围的人保持一致。

hello 你看看嫩不能榜上你 修建青藏铁路遇到的不利因素
地势高、气候严寒、气候恶劣、低压、缺氧、地质条件复杂、冻土、 坡度大、温差大、风沙多、雷电多等
影响和意义： 铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来，已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座敏绝大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为青海460万各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为西藏的开发发挥了重要作用，现在进藏物资的85%以上都要通过格尔木来转运。续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。

建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通。从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。同时，青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题。

建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。

建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资桥含姿源，促进两省区经济可持续发展的需要。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的，1991年至1998年，进藏旅游的客运量增长率平均高达18.7%，而且仍在高速增长之中，但目前落后的交通状况已严重制约了旅游的进一步发展。铁路的修建，必将吸引越来越多的海内外游客，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为新的经济增长点，并有可能成为两省区国民经济的支柱产业之一。

建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结 25baoding 2009-05-08 17:10:48 人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的老余，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨？这条铁路是中国“敢为”精神的最佳例证。

铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”

原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了８岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
还有许多人的孩子是在高原出生的，只吃过苹果，没见到过树木，下山时，到了西宁，见到杨树，大吵大闹要上树摘苹果。他们只知道苹果生长在树上，但他们不知道，世界上竟有许许多多的树木。 王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。医生说：“他得的是高原病。”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿…… whx666 2009-10-14 14:32:59 修建青藏铁路遇到的不利因素
地势高、气候严寒、气候恶劣、低压、缺氧、地质条件复杂、冻土、 坡度大、温差大、风沙多、雷电多等
影响和意义： 铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来，已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为青海460万各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为西藏的开发发挥了重要作用，现在进藏物资的85%以上都要通过格尔木来转运。续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。

建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通。从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。同时，青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题。

建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。

建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的，1991年至1998年，进藏旅游的客运量增长率平均高达18.7%，而且仍在高速增长之中，但目前落后的交通状况已严重制约了旅游的进一步发展。铁路的修建，必将吸引越来越多的海内外游客，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为新的经济增长点，并有可能成为两省区国民经济的支柱产业之一。