cx听力

这两款车还是建议马自达cx4吧，创驰蓝天发动机很不错的，动力足，油耗低，车子也很漂亮的，美系车油耗太高，从后期使用成本来说的话，日系车的优势很大。

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作为马自达的首款小型SUV，马自达CX-3的颜值还是很高的，CX-3是全进口的，之前看的价格大约在14万左右。大灯采用的是分体式设计并且改善了比较关键的动态缺陷，增加了AEB系统，可以改进噪音抑制，提高乘坐的舒适性。CX-3最大的优点就是油耗很低，大概每百公里综合油耗在4.8L左右，是一款十分值得入手的车型。

外观的话，CX-4更出挑，而且通用的车都很费油，马自达的创智蓝天技术很省油的

马自达cx-5 2.0发动机个人认为质量可靠性，燃油经济性，维修保养成本方面都是不错的，缺点是动力性在爬坡或者高速超车差一些。

马自达cx-30有银白色吗，为了符合广拦如大市场的需求和首键不同消费者的选择，马自达的生者衡巧产商制作出了多款颜色的车辆，银色，白色也是非常受欢迎的，所以我们带手机的4s店是能够看到银白色的，这是非常符合广大消费者的需求的

刹车片上咯了轿局态石子，摩擦刹车盘不均匀引起的闭源，腊答所有的车都有可能发生这种事。最好的解决方法是用高压水枪冲洗刹车片，要么就等哪次刹车把石子磨掉。

100码的畅快感，60码快速过弯、紧急变道和急刹车的稳稳的不拖泥带水，给人一种想去驾驭狂飙的感觉，动力充沛油耗底，换挡积极平顺没有顿挫感，加上AWD四驱系统，换挡拨片和定速巡航，190mm的通过性都表现的可圈可点，遇到雨雪天气开起来也非常顺手

DX格式镜头表示是APS-C画幅单反专用镜头，包括D7000、D300s、D90、D5100、D3100等等，其实际焦距需要乘x1.5的转换系数才能得到135全画幅的等效焦距，用在全画幅相机上时会出现黑边，但不影响自动功能，画面可以通过裁切进行输出。这样的镜头会在镜头规格中标识DX加以区分，比如AF-S 35/1.8G DX。
FX格式是指可以适用于全画幅单反的镜头，比如D3系列、D700和D800/D800E，而同时FX格式镜头也可以用在APS-C相机上，但是同样需要乘x1.5的转换系数来得到等效焦距，比如AF-S 50/1.4G，在D3s上等效焦距就是实际焦距50mm，但在D300s上就是75mm。
DX和FX格式镜头都使用尼康F卡口，可以在全画幅相机和APS-C画幅相机上安装使用。
CX格式是对应尼康新推出的1系列单电/微单相机，其转换系数是x2.7，仅适用于1系列相机（V1和J1），使用尼康1卡口，不能用在尼康单反相机上，同样的，1系列也不能直接使用尼康F卡口镜头。

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