欧蓝德加装踏板优劣分享，听我娓娓道来

在买欧蓝德以前，我家都是轿车，我媳妇开迈锐宝，我开凯越。偶然的机会我开了一次朋友的博越，开始对SUV感兴趣，主要喜欢SUV的驾驶视野，还有四驱车在冰雪路面的稳定性。于是开始关注SUV，条件就是四驱七座，比较了三个月，最后买了欧蓝德，选它主要是因为性价比和皮实。买回来后发现哪都好，就有个小问题，SUV离地间距较高，小孩上车不容易，后来就琢磨着买了踏板。安装后就对踏板的优劣有了一定体会。 优点：1、方便上下，特别是有老人和小孩的情况下；2、方便洗车，欧蓝德车身较高，洗车得站在凳子上，有了踏板就可以解决这个问题；3、在车辆低速碰撞时，能保护汽车两侧（这个很多人对这个都有点不以为然，说就那个强度，能保护个啥呀，我开始也是不信的，后头被别人擦挂了，终于相信了，后文会附车辆事故图片）；4、提升车辆颜值[嘻嘻]。 缺点：1、车辆离地间距会有所降低；2、车辆宽度会增加5CM左右，影响车辆通过性。 以上就是我的感触，大家有不同的意见可以多交流下。

安装踏板后，看起来更协调一点。

显得更加高挑

这种踏板确实降低了离地间距，但还能接受。

安装踏板优点很多，缺点也是不少，大家看看，离地间距是不是低了不少。别急，还有一种踏板不会降低离地间距，等下给大家介绍下。

我装的这种踏板确实将车子的离地间距降低了，但这种踏板也有好处，就是上车方便，不会把踏板上的泥土刮到车门上。

看，门和踏板间距很大。

大概有一指的长度，我手指不是很长，大概10cm左右。这样是看不出离地间距的改变的，我们来看下方。

这个是下面的固定螺丝。最能体现离地间距的地方，目测螺丝和踏板底面基本持平。螺丝是上在钢条上，钢条紧贴车底承重梁（姑且叫它承重梁，也就是我们换胎时千斤顶顶的位置），承重梁就是离地最近的地方，安装踏板后，一块钢板加两颗螺母的距离，我测量了下，大概在2CM，也就是说，安装踏板后，离地间距缩短了2CM。

离地间距确实降低了一点，我们再来看看车辆宽度增加了多少。这样看过去，大概多了两厘米左右。

我们来仔细的观察下，从车后方观察，以踏板上的橡胶点为参照，踏板超出了车身一个橡胶点多，不到两个橡胶点。

我们再来看看，不到我两个指节的距离，我量了下，一边的话应该在2.5CM，两边加上就是5CM，车身比不安装宽了5CM。

这种踏板是我们群里面一个车友加装的

上图这种踏板紧贴车门，离地间距确实不受影响，我没有选择这种也是有原因的，这种踏板小孩上车还是不太方便，太高了。

这张图能更好的对比我买的那种踏板，紧贴车门，基本没有空隙，踏板上的泥土会擦到门上。

这是我提车不到10天，那时候还没下决心贴拉花[嘻嘻]，这是当时被长安车擦挂的照片，当时我正常行驶，图中的长安车起步，不打转向灯也不按喇叭，我都已经通过了，它起步撞到了我车的侧面，被他顶得车身都横移了不下5厘米，可以想象当时的力度有多大，交警来了后判定他全责。他没走保险，直接私了。

看，这就是擦挂的结果，车门被挂后，有一点凹陷但没伤底漆，交警说如果不是我安装的踏板，估计后门得钣金。

因为踏板保护，目测只伤了面漆。

这个是我自己处理后的照片，一是用吸盘把凹陷的地方吸出来，二是用抛光蜡打磨，咋样，基本看不出来了吧。

来一张近点的照片，仔细看还是能发现凹陷还是有点，但是我不说估计没人看得出来。

以上就是我加装踏板的一点心得，事实证明安装踏板，确实能够有效降低低速碰撞的情况下，车身侧面的车损程度，另一个好处就是新手车库倒车再也不怕车门被柱子挂坏了，哈哈，因为踏板突出侧面车身2.5CM。 总结一下，安装踏板有优点也有缺点，世上没有十全十美的东西，我们根据我们的需求考虑是否安装就是了，没必要一棍子打死。 欧蓝德这个车，家里有小孩有老人的情况下，可以考虑安装。 喜欢欧蓝德，主要是因为它可以带我出去轻度越野，也可以让我带上一家老少，来一个短距离的自驾游。最后，希望疫情赶快过去，我要到4S店去升级我的胎压监测，目前胎压监测太灵敏了，有一点差异都要报警，还好厂家已经发现这个问题，推出了优化包。