社科 |《美国大城市的死与生》

城市规划领域必读经典，解析美国大城市的兴衰之谜。

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听书笔记 

本书出版于1961年，是一本城市规划领域的经典名著，主要讨论的是城市建筑和居民之间关系的问题。从某种意义上来说，它重新定义了什么叫城市。因为在这本书之前，全世界的所有城市，都是以建筑为主，人群的生活要服从于建筑的布局；但是从这本书之后呢，城市就变成了以人为本，建筑则是为了更好的为居民服务。为了阐述这个观点，作者简·雅各布斯从三个方面进行了讲述：

第一个方面：传统城市规划理念忽视“人”的价值，认为城市是建筑的简单堆砌，在这种思想主导下建立的美国大城市，出现了一系列社会问题。

在20世纪初，美国为了缓解大萧条带来的就业压力，开战了一波声势浩大的城市建设高潮。欧洲有一大批建筑学家，抓住了历史机遇，漂洋过海来帮美国做规划。当时建筑学界普遍认为，城市的主要功能就是为了满足展示工业成果，满足工业发展，所以格外崇尚摩天大楼和巨型建筑。

这种建设理念忽视了人的基本属性，也就是“社会”属性，导致上世纪30年代到50年代，美国一些大城市在滋生了大片大片的贫民窟甚至犯罪街区。比如诞生于1939年的美国漫画《蝙蝠侠》，里面描绘的犯罪之都高谭，原型就是当时纽约的一些街区。

第二个方面：城市最本质的特性并不是生产，而是流动。人群的流动，才是一个城市的核心资产。

为了让人群更有效率的流动起来，城市的建筑和道路，在规划之初，就要紧扣这个核心要点，做好为人群服务的准备。具体来说，建筑规划需要满足两个条件。

第一个条件：街区的建筑给市民提供的主要功能，至少得有两个。

第二个条件：在不同时间段来这些建筑的人最好在同一个消费水平上，这样他们才能使用共同的建筑设施。

除了在建筑上做文章，道路规划也必须遵守两个准则：

第一个准则：除了城市主干道之外，其他偏向商业性的街道一定要短，不能太长，行人要很容易拐弯，太长的街道不利于人流的交汇，无法构建多样性的商业生态。

第二个准则：人行道的规划要避免出现视觉死角，也就是说在大部分时间，要处于行人和居民的观察中。这样会让人群自发的形成一个监视网络，出现突发事故，周围的人群能及时伸出援手。同时，也能震慑潜在的犯罪行为。

第三个方面：城市的繁荣并不是一成不变的，会有很多原因导致衰败，其中有两个最常见的原因需要警惕。

第一个因素是 “过度重复和模仿”。这种情况说的是一个所有的建筑，提供的都是同一种服务，吸引同一种人群。比如所谓的IT高新技术区、仓储物流区、甚至金融区等等。同质化的街区会失去多样性，流失大部分其他种类的消费人群。衰败也就是不可避免的了。

第二个因素是交界“交界真空”。街区和街区之间，无法做到总是无缝衔接。美国大城市的很多街区都无法做到直接相连，而是靠城市主干道互相连通。这些机动车呼啸来往的街道，被很多人视为危险之地，也很少会有商业建筑，于是，一到晚上的时候，就成了人迹罕至的真空地带。犯罪行为、黑帮势力，都会在这些地方滋生壮大，反过来危害相邻的街区。

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本书的核心思想 “人是城市的最重要的资产”。以人为本，城市就会繁荣，违背人性，城市就会衰败。经过半个多世纪的发展，这个理念已经成了现代城市规划领域的基本共识。在这本书之前，城市规划就像堆积木，只是建筑和街道的排列组合，是美学意义上的整体设计；但是在这本书的影响之下，城市规划更像是筑巢，更多地是在思考，如何为其中的居民提供更人性化的生活环境。

解读 | 薛绯  作家、资深编辑。

播音 | 贾逢韬

策划编辑 | 胡潇方

音频编辑 | 陈子夫