吉林-站前广场

         我一直对“只有上岁数的人才愿意回忆”这句话持有保留意见。

         在这个世界上，回忆或许是人类描摹人生的唯一手段！正是因为我们经常咀嚼那些愿意经常想起的得意，和那些同样体量的难于忘却的失意，思量、总结是间的成败教训，我们脚下的路才更坚实，人生也才因为各种色彩叠加而规避了苍白，变得绚丽！

        用回忆比较眼前，回忆就是历史；用回忆去考量当下，回忆就是经验。这样的回忆难道年轻人真的不该有吗？

        站前广场真是吉林市很有趣的一处所在。历史上，甚至包括现在，火车站广场恐怕是吉林城进入现代文明时代后展示城市风采的最前线。于是制作了本期图文，以纪念站前广场的百年巨变，去勾起更多人“积极的回忆”。

最早的吉林火车站门前小广场

吉林火车站一带原本是东关向阳屯。清末修建吉长铁路，此处被定为吉林火车站站址。1912年吉长铁路通车，吉林火车站正式投入使用。当时的站舍为平房，门前有一个迎送乘客、收运货物的小广场，广场上经常停放人力车、四轮马车和为数不多的汽车。

没过多久，因火车站原站房不能满足日益增加的运力，最早的平房站舍被拆除，原址重新建造一栋两层小楼和平房相结合的新站房。1928年，吉敦铁路接入吉林站。九一八事变后，吉海铁路也随即接入。吉林火车站铁路枢纽的地位初步形成。

这一时期，火车站前的广场面积西扩了很多，出站口还做了简单的绿化装饰。火车站西北侧加盖了叫做票房子的候车室，在广场附近的重庆路东段，还修建了高达12丈的“孟督军去思碑”（永昌源注：用以纪念离职督军孟恩远，上世纪三十年代末被拆除）。

1934年，由日本人村上次野设计的吉林铁路局大楼正式落成，站前广场迎来了更大的变化。《吉林市园林志》记载：1935年9月，火车站前的私人经营的永衡花园（占地三公顷），被伪满吉林铁道局征用，建成“满铁公园”（永昌源注：光复后改称“铁路公园”）。从这时起，站前广场东侧为候车广场，西侧为休闲区域的格局初步形成并沿用至二十一世纪。

1945年为纪念苏联红军烈士，在候车室门前广场中心建了一座苏军烈士纪念塔。

         1960年，因修建电车迥转线，铁路公园（永昌源注：此时已被称为站前公园）被分成两部分。此后，站前广场还陆续进行了一些小规模的改造。

1968年，站前苏军烈士塔被拆除，与公园大部分一起被改建成用于群众集会的广场。广场西侧建有一个主席台，当时很多重要的大型活动在这个新的站前广场上举行。

      1972年柬埔寨王国元首西哈努克访问吉林，即从吉林火车站进入吉林市。

        上世纪80年代，群众集会的广场又被拆除，主席台处一度成了烤鸭店，之后来还被园中园旅行社占用过。站前公园也在这一时期被恢复重建，原苏军烈士纪念碑旧址还修建过一座圆形喷水池。

1987年吉林火车站前建设大世界地下商场，站前公园及广场圆形喷水池全部拆除。1992年，吉林火车站新站房建成（永昌源注：老站房主楼于1980年被拆除，原址建一列平房作为候车室。），新站房整体为J和L两个字母组合，为吉林的拼音首字母；站房远观又如同一艘大船，暗合了吉林“船厂”的旧称。这一时期，随着地下商场建成并投入使用，广场地上被修建成了绿地广场，也算是对站前公园和文革时期的广场的另外一种纪念吧。

       自吉林火车站落成之日，站前广场就是各种车辆停靠的车场。时至今日，站前广场上仍是许多条公交线路的始发站。

        漫长的岁月里，若非工作于此，人们从这个广场匆匆而过时，大多只会沉浸在自己的生活中，而无视广场的诸般变化。而细究起来，站前广场的每一次变化又怎会无关你的生活？它在吉林城中任凭人们自己或装饰、或摧残，默默地将自己的历史风姿与生活在这座城市里的人的喜怒哀乐一起，化作风中的回忆……