特朗普威胁巴拿马之际，美国后院起火，尼加拉瓜想再找中国修运河

最近几天，美国当选总统特朗普威胁收回巴拿马运河主权的言论，在全世界引起了轩然大波，关于全球关键海路要道归属的争议，也开始甚嚣尘上。

然而，就在美巴两国外交嘴炮打得不可开交之际，与巴拿马隔着一个国家的尼加拉瓜，却在美国的后院再次悄悄搞起动作，打算把中国和俄罗斯的影响力，引进中美洲。

尼加拉瓜总统特别代表穆里略接受俄罗斯塔斯社采访时表示，随着海外资本涌入，尼加拉瓜正分别在太平洋和加勒比海地区，建设新的港口，并计划在两边的港口之间，打造一条类似于巴拿马运河的新运河项目，并在未来几年稳步推进，对此尼加拉瓜希望中国和俄罗斯伙伴参与其中。

一直以来，作为连接大西洋和太平洋最短的陆地距离，尼加拉瓜与巴拿马始终是修建连接两大洋的运河热门地区，但由于当年法国设计师雷赛布更倾向于在巴拿马修建运河，这使得尼加拉瓜的计划被最终搁置，并痛失了整个20世纪的运河顺风车发展机遇。

而随着中国开始发展一带一路战略，这让尼加拉瓜总统奥尔特加，看到了借助外部投资修建本国运河的历史机会。尽管早在2013年，尼加拉瓜就声称拉拢中国企业投资运河，但由于当时尼加拉瓜仍同岛内保持关系，未与我国复交，所以当时的运河投资只是民间行为，没有任何政治意义，最终项目也因为资金断裂陷入停滞。

不过，虽然尼加拉瓜趁着特朗普跟巴拿马运河叫板，重新提出希望中国和俄罗斯伙伴修建运河的话题，但现阶段来看，似乎仍然只是尼加拉瓜总统奥尔特加，为了满足政治需要的单方面意愿，因为不论是国际形势，还是投资与回报，都并不合适。

以2014年尼加拉瓜运河修建计划为例，修建这个运河需要耗资至少500亿美元，工期大约在6-8年，由于尼加拉瓜没有资金和能力修建，所以资源几乎完全依赖外部。而想要收回成本，参考巴拿马运河每年30-50亿美元收入来看，至少需要10年以上时间才能回本。

而这个数字和时间，还只是保守的估计，具体情况，还要受到尼加拉瓜国内政治，美国和西方的外部环境，作为运河竞争者巴拿马的态度等影响，毕竟尼加拉瓜距离美国太近，距离中国太远，还是个小国，万一修好了换上个西方代理人，把经营权一回收或者拱手让人，这都得不偿失。

实际上，虽然修建运河有利于国际贸易，但问题在于投资与收益能不能成正比，在不在自身势力掌控范围之内，国际和当地政治环境允不允许长期投资。

显然从目前的条件来看，只要巴拿马运河没有出现十分严重不可逆的不利局面，尼加拉瓜运河项目，就不大可能正式运营。