不到一星期内,中国接连公布两种高超音速飞行器,并且最近的公布的这种飞行器还形成了系列!相比之下,美国近期也突破了高超音速导弹技术,并且美国还是全球最早实现吸气高超音速发动机的国家,为什么几十年过去了,美国还没法装备高超武器?
中美三款高超:哪种技术等级最高?
美国的这次应该算是突破,因为美国这次公布的LRHW是陆军“暗鹰”滑翔高超音速导弹,洛马从2018年开始研发,多年来屡屡失败,终于在最近一次测试中连续第二次成功,这不是突破算什么?因为在美国高超导弹试射过程中,连续两次成功都是极其罕见的!
中国公开的两款,第一款是12月10日,中科院公开的HCW高压捕获翼构型,这是一种能让高超音速飞行器增升30%的技术,结构简单,参数要求却非常精确,因为使用的是激波耦合,难度相当大,崔凯研究员倾心研究十几年,终于找到了一种效率最高的翼型。
第二款是MD-19临近空间宽域飞行器,这款看起来更牛逼,因为与HCW高压捕获翼构型相比,MD-19的成熟度相当高,已经到了高空投放测试滑翔降落性能的验证机阶段,同时近期社交媒体上还披露了MD-19、MD-22、MD-25形成了一个高超音速飞行器的系列。
社交媒体上有网友将三款高超进行了对比,认为美军的LRHW最落后,最高速度不超过5马赫,完全没法和中国的飞行器相比!对于这个答案有大量网友表示赞同,那么事实真的是这样吗?
答案是美国确实落后了不少,但速度不是5马赫,而是15马赫,WIKI数据是15~17马赫,种花家大致计算了下,发现这个数值不是很离谱,大致上是正确的,所以确信LRHW的最高速度15马赫没啥问题。
不过LRHW还是落后了,因为LRHW是弹头是一款轴对称的高超音速滑翔弹头,这种结构的滑翔性能比较差,相对于DF-17的乘波体还是要落后不少,ARRW(美军空射高超音速导弹)的弹头与DF-17类似,但是差不多也下马了,因为屡屡失败,空军受不了了。
所以LRHW的性能大致与中国2015年时的技术相当,差不多落后9年左右!另一个问题是那LRHW和MD-19这类飞行器其实是没法比的,因为一个是导弹,一个是飞行器,两个场景都不一样。
但是技术上也能比一比,这么说吧,美国还在搞高超音速武器化,中国已经突破了武器化技术,现在技术已经覆盖到了民用与军用高超音速航空器上,美国正在走高超音速的初级阶段,中国已经到了进阶阶段,你说这到底是谁走得更远一点?
特别是MD-19、MD-22、MD-25这三款飞行器已经形成了一个系列,其中MD-22在2022年珠海航展时就已经公布,当时的数据相当炸裂:长约10.8米,宽4.5米,起飞重量约4吨,最大载荷系数约15%,适用马赫数0-7,最大航程可达8000km航程;
MD-19是MD-22的缩小版,而MD-25看起来则是MD-22的放大版,这三款神秘的飞行器不知道是干啥用的,反正从种花家的角度来看,无论执行侦察或者引导甚至是临近空间空战与轰炸任务都可以执行,毕竟这是一种飞行器,机舱里装啥它就能干啥活。
而网传MD-25正是亚轨道轰炸机,尽管目前网上搜不到任何相关资料,网友们的猜测也不知道是否靠谱,但就这种飞行器的气动布局来看,似乎完全没有问题!
美国高超突破最早:为何迟迟不能装备?
中国高超导弹比美国先进,很多网友都不太相信这个结论,事实上当年种花家也不太相信,但调查了基本事实后竟然发现这是真的,首先第一点,中国已经装备高超导弹系列:DF-17,DF-21D,DF-26和DF-27早就已经装备部队,即使从2019年的国庆阅兵开始算起DF-17已经入役5年,要是从网传的2017年开始算起,那就是7年,如果从突破的2015年开始算起,那是整整十年,而美国没有!
美军在研的有ARRW(空军)、HAWC(空军吸气高超)、LRHW(陆军高超)主要是这三款,但到现在为止还没有任何一款达到服役状态,即使是近期突破的LRHW也才试射2次,必须多次试射,并且成功率要达到80~90%以上才能装备,所以LRHW现在还稍微早了点。
高超技术:美国贪大求全,结果折戟沉沙
美国高超技术突破相当早,比如X-43A在2004年就突破了氢燃料超燃冲压发动机技术,并且在当年达到了最高速9.6马赫,这个速度到现在都没有哪个国家的吸气高超打破。X-51A在2013年实现了煤油燃料超燃冲压发动机稳定工作210秒,速度达到5.1马赫。
最久的已经是20年前,最近的也有11年了,但是到现在美军高超武器依然在“裸奔”,为什么会这样?答案倒不是很复杂,因为美军贪大求全,希望一步到位装备吸气高超,结果十几年下来完全走不通,再回过头来搞滑翔高超的时中俄都突破了,美国心态崩了,怎么都搞不好!
2004年和2013年的成功给了美国很大的信心,以为超燃冲压发动机就能成功了,美军当时迫切的希望搞出稳定燃烧的航空煤油超燃冲压发动机,装备到高超音速导弹上,这样美军空中发射导弹打击,从之前的一小时缩短到十分钟内、甚至几分钟,这种诱惑力不可为不大。所以当时美军就下定决心研发这种导弹。
但是最麻烦的问题来了,超燃冲压发动机的稳定燃烧很难解决,这种使用激波压缩的发动机对速度很敏感,而超燃冲压发动机的燃烧室内气流速度超音速,搞不好就熄火,要么就喘振,一直到现在都没有搞成功。
中俄走的路子不一样,特别是中国,与当时的美国相比,超燃冲压发动机技术比较落后,所以中国直接就上滑翔高超了,等到2014年中国WU-14突破时美国还不以为然,毕竟滑翔高超体积太大,属于战略级武器,不如吸气高超能灵活装备。
但到了2017年装备DF-17时美国就慌了,因为美国的吸气高超遥遥无期,但中国已经装备了,而且俄罗斯也装备了!2018年美国的LRHW“立项”,从那一年开始美军开始奋发图强了,但是滑翔高超这种并不简单,中俄走过的弯路美国也一定会碰到。
美国人遭遇了两个难题,一个是计算机模拟与设计高超音速条件下的湍流不一样,中国有JF-12风洞,吹吹也就明白了,但美国没有,只能探空火箭跑,飞跑了数据还丢了太浪费时间;另一个是透波材料,中国人陶瓷玩得明白,据说用纳米陶瓷解决了耐高温与透波的矛盾问题,美国似乎卡了很久,到现在也不知道有没有解决。
美国人走错道了,再返回来走,显然不如之前走得慢的稳步前行来的快乐,贪大求全、一步到位,是美军装备的思路,技术雄厚的条件下其实没错,但往往有很多技术难度会超出预料,而中国奉行小不快跑,到目前为止,至少在高超音速技术的路子上中国绝对有发言权!
还没有评论,快来发表第一个评论!