作者:张生
来源:鸣金网
全面兼容苹果,杀入特斯拉后院。
小米的豪赌,雷军赢面确实不小。
一
近来捷报频传的小米,开始加大赌注。
不光是作为小米核心业务的手机,就连开张不到一年的小米汽车,也在大幅开疆拓土。
手机方面,雷军要全面兼容苹果,公然从苹果手中抢夺高端客户。
据多家媒体报道,小米正考虑将苹果手表、耳机等智能可穿戴设备纳入兼容范围,以求在软硬件层面深度融合苹果生态。
果真如此的话,那无疑是雷军的一场豪赌,此前小米15发布的时候,雷军首次公开“小米爱上苹果”,专门花费重金打通了小米同苹果的生态隔阂,文件互传、屏幕镜像等小米主打功能实现同iPhone、iPad和iMac的连接共享。
毫无疑问,这绝对是国产手机厂商对标苹果最大胆的操作,此前像OPPO等国产,也只是在个别功能上兼容苹果,为的就是悄悄给苹果用户转投安卓提供便利。
雷军显然不满足于这样的小打小闹,意图将小米从系统层面同苹果打通,苹果的硬件一个都不放过,都要接入小米。
毫不夸张的说,雷军的野心够大够猛,就是要公开从苹果那里抢夺高端用户,给小米手机的高端化市场铺平道路。
要知道,去年雷军还只是委婉的称,小米要正式对标苹果。今年初就毫不掩饰的变成了,小米生态要更好的支持苹果用户。
如果不是这两年小米手机高端化战略大获成功,在高端市场逐步站稳脚跟,抢走了不少以前苹果和华为的高端份额,雷军或许还不敢打这种主意。
二
没想到小米的第三辆车,还是要同特斯拉对着干。
前几天,雷军深夜宣布,小米第三辆车定了,代号YU7,明年六七月上市,已开始全面大规模测试。
实际上12月初,网上就流传了不少小米新车的猜测。当工信部挂出了小米汽车的新车型信息后,雷军索性不卖关子,直接亮出明牌。
小米第三辆车就是一辆SUV,只不过还是纯电车型,并非外界普遍猜测的增程式。雷军并没有贸然杀入增程式赛道,同理想正面硬刚,而是继续对标特斯拉。
小米SUV的外观造型同SU7高度一致,具备鲜明的辨识度,这点跟特斯拉model 3和model Y的定位基本一致。
最大悬念可能还是售价,普遍预计这款走量车型的定价不会过高,可能还是在20万左右,甚至有可能做到15万,那样的话定然会产生爆炸式的效果,受欢迎成都可能远超如今的SU7。
马斯克曾不止一次暗示,特斯拉有意推出更廉价的车型,小米等于是提前抄了特斯拉的后路。
只不过,那也意味着小米要承受更大的盈利压力,虽说小米SU7卖一辆亏6万,在国产同行里并不算多,可掌握后发优势的雷军自然不满足于此,造车如果还跟过去那样持续几百亿不计后果的烧钱,绝非小米和雷军所想。
三
手机和汽车两手抓,两手都要硬。
向来稳扎稳打不打诳语的雷军,还真的有这样的底气。
之所以敢公开撬苹果的墙角,反倒是国内的苹果用户给了雷军莫大惊喜。
雷军明确透露,自己都没想到,小米汽车竟然有高达46%的苹果手机用户。
20多万的车都能买,几千块的手机为什么不能?所以雷军下定决心,不惜耗费巨资,硬生生在封闭的苹果系统上撕开了缺口,实现IOS系统和小米澎湃系统的完美融合,让苹果用户从小米汽车到小米手机,都能享受到无比丝滑的过渡。
近50%的苹果用户,哪怕有一半被小米生态吸收融合过来,都是巨大的成功。
虽然这很可能会激怒苹果,以至于会对小米采取反制措施,但目前看来,这场豪赌都是值得的。
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