美俄双双出动末日飞机，两大核战争空中指挥官，谁的会更胜一筹？

俄罗斯与乌克兰的冲突已经持续了将近4个月的时间，在这一段时间之内，乌克兰的很多基础设施遭到了俄罗斯军队的疯狂打击，俄罗斯的伟人墓葬也被乌克兰挖掘。双方都在用自己的方式对对方展开伤害。对于俄罗斯与乌克兰长期爆发的冲突，美国似乎是乐见其成的。要知道美国为了让乌克兰能够放心的加入北约，在俄罗斯对乌克兰疯狂打击的时间之内，美国和西方国家对乌克兰展开了很多方面的帮助。反过来美国以及西方国家对俄罗斯展开了深层次的制裁。美国的支持让俄罗斯恼羞成怒，为了应对美国，俄罗斯对美国实施了同等频次的制裁。同样，还让很多乌克兰民众加入了俄罗斯国籍。美国对此肯定是特别生气的，双方对于彼此之间做出的事情肯定是零容忍的，这种情况如果持续恶化下去的话，很有可能会演变成一场巨大的灾难，双方一旦发动核战争的话，肯定是对全球来说是毁灭性的伤害。这种情况从目前来说还是不太可能，不过美国和俄罗斯的末日飞机双双出动，这两种可以算得上是核战争的空中指挥官，到底谁会胜出？美国的末日飞机是E4B。这虽然不是美国最贵的飞机，但是其单位的飞行所用费用比很多B2轰炸机还要贵出3万美元。这款末日飞机已经在美国服役近50年，按照设计标准，这款飞机还可以在美国飞行20年。E4B的出现其实是伴随着原子弹的爆炸成功才被研制出来的。1970年的时候，美国打算建造属于自己的末日飞机,于是美国科研工作者将知音747- 200B大型运输客机改造成了E4B。美国末日飞机的试飞时间是在1973年6月13日，交付的时间是1974年12月。1975年的时候，美国波音公司三架E4A，第4架是E4B，从1980年1月开始服役到现在，已经使用将近50年，现在有4架E4B服务于美国空军。美国末日飞机的起名灵感来自一幅叫做《夜巡》的画，这是荷兰画家伦勃朗画的，E4B有七十多米长，19米高，重170吨，开始起飞时有360吨，飞机使用了4台F103-GE-100发动机，这款末日飞机总里程可以达到12,600公里，还可以在空中加油。E4B每小时最高可以飞行950公里，在空中完全不加油的情况之下，可以连续飞行12小时。进行空中加油的话，可以连续在空中飞三天。E4B为美国科研工作者们分成了三层。最上面的是飞行员驾驶室、机组人员休息的地方和睡眠的地方，还加了一座商用747找不到的一种特殊导航站，最中间的那一层主要是总统和重要人员登上飞机后要活动的区域。中间一层被分为了指挥的工作区、会议室、简报室、以及作战小组汇报工作的地方、通讯区、休息和吃饭的地方，最下面的那一层是飞机携带燃料和各种作战装备的地方。E4B每一架都要配备48名机组人员，这种飞机最多可以搭载112人，除去机组工作人员，其他的人员要进入的话是比较难的，E4B是为末日到来而专门研究的飞机，但是现在却是美国国防部部长出访时的专机。E4B每架的造价是在2.23亿美元，每小时的飞行成本就要达到了16万美元。为了能够应对末日的到来这种飞机，外部装有电磁脉冲盾以及热辐射盾，内部保留了上世纪80年代的通讯设备。驾驶舱当中没有数字触摸屏，这样做的目的是能够在核爆炸当中让飞机前进。电子设备里有13套对外的通信设备，以及所用的46组天线,驾驶舱后面还有卫星通讯天线以及长达8公里的脱线电线。E4B如今在美国拥有很重要的地位，尽管现在末日还没有到来，不过美国已经要求波音公司继续加大这种飞机的改装。为了应对末日的到来，俄罗斯专门研制了伊尔80。这一款末日飞机的研制过程，也是为了能够与美国进行竞争。在美国开发200人以上的大型民用客机之后，苏联也开始研制能够对抗他们的大型民用客机。尽管苏联已经开始研制大型民用客机，但是直到1976年12月29号的时候才实现。苏联研制的航空飞机最开始的时候是124座，后来又减少到605座，并且在上层甲板383个座位和下层甲板223座来进行设计。这种民用客机建造完成之后，由于苏联没有机场能够让这种飞机进行降落。所以苏联只能将飞机设计成有多个轮子的起落架来承受飞机的负载，它能够提高飞机上的有效负载，并且设计单独的行李舱。想法是特别不错的，不过最后还是因为种种原因而被迫停止。随着冷战的慢慢升级，苏联选择了大型宽体的飞机伊尔86作为研制末世飞机的基础。是在伊尔86基础上改造过来的，这种飞机拆除了原先飞机当中的窗户，还有驾驶舱底部的独特盖板。苏联末世飞机当中安装了三百多个硬件，飞机起飞时可以达到200吨，这款飞机配备了13000的发动机，每小时可以飞行850公里。加油之后可以再飞3000公里，实际上升的极限是在11000米。伊尔80飞机的机舱内装置了一些过滤装置，主要是为了过滤核战争当中所释放出的一些放射性沉淀物，此外飞机还配置了抵御雷电火电磁波的航电设备。