全球@中国|马士基集团北亚区首席代表彦辞：中国有望成为绿色船用燃料的全球领先者

“就像中国已经成为制造太阳能电池板、电池和电动汽车的领先者一样，我们认为中国也有机会成为绿色船用燃料的领先者。”马士基集团北亚区首席代表彦辞日前接受人民日报海外网专访时表示。

马士基是一家综合的集装箱航运物流企业，在全球130多个国家和地区开展业务。在刚刚闭幕的链博会上，马士基展示了国际多式联运解决方案，这是一种可实现铁路、公路及海运间无缝对接的跨境运输网络。

彦辞介绍说，如今，货物可从中国西安出发，经跨境铁路运到格鲁吉亚波季，再通过马士基的海运服务到达欧洲，为需要将货物运往欧洲和中亚的客户，提供了可替代的选择。

目前，全球航运业正加快脱碳转型。彦辞表示，马士基高度重视供应链脱碳，公司计划在2040年前实现所有业务的净零排放。虽然时间紧迫，但相信通过与中国合作，例如采用中国生产的清洁燃料，能帮助实现净零排放目标。“今年是我们绿色转型的里程碑之年，我们与上海港合作，进行了中国首次绿色甲醇燃料的船对船加注。在甲醇燃料方面，我们与中国的隆基绿能签署了一项甲醇的长期购销协议。去年，我们与金风科技也签署了一项绿色燃料购销协议。我们认为中国有潜力成为航运业绿色燃料制造的全球领导者。”

马士基目前在中国拥有80个办公室和约17000名员工。彦辞表示，过去的几年里，公司在中国市场进行了大量投资，投资于仓储和基础设施。鉴于中国出口的集装箱占全球总量的三分之一，要保持重要大型国际公司的地位，就必须继续改善在中国提供的服务。

展望未来，彦辞表达了继续加码中国的决心。“中国是众多全球供应链的中心。我们将继续致力于在中国投资、拓展业务，与中国的伙伴合作，并在中国乃至全球建立高效的供应链。”