中美高超音速飞机领域的较量，我国已从望尘莫及到暂时领先

美国在科技历史上对我国实行的制裁，可以说是数都数不清，在这些年来可谓是非常的多，不置可否的是，我国在这其中仍然凭着自身努力达到了许多突破，而就在近期，我国的西北工业大学还是成功的达成了高超音速火箭的试射。这就表示着我国在超高音速这一技术的使用上又进了一步，这对于高超音速飞机领域也十分的重要。从目前中美两国在这一方面的情况来看，我国已经从望尘莫及的状态达到了暂时领先。就目前来看，现在属于军事科技前沿阶段的依然是中美两国这得益于两国在高超音速飞机的研发上都有着很大的实力。高超音速这类技术于军事发展的确是非常重要的，高超音速飞机所指的，其实就是在速度上能够达到3马赫以上的飞机。对于飞机来说，在体积上有些十分的庞大，而且重量也非常的高，所以对于飞机速度的提升也是一个很大的难题。20世纪五六十年代的时候，美国军中就已经装备了“黑鸟”高超音速侦察机，它能够在24000km的高度中，仍然可以达到3.2马赫的飞行速度，在这样的情况之下，即使发现也是容易对它进行击落的。为了能够更好的对付美国的这些生产机，所以我国在1968年进行了三号任务机的研发，这一飞机所使用的是无尾三角翼布局，所使用的动力装置还达到了“双三”的标，其最大飞行速度可以达到三马赫。这可以说是我早期我国非常典型的一类能够达到高超音速飞行的飞机了，不过可惜的是在1970年的时候，这一任务机就被停止研发。原因是它的技术水平以及经济与我国当时的发展并不匹配，所以在对这一机型的研发当中具备了非常多的不可行性。这也是我国在前期与高超音速飞机研发中对美国望尘莫及的一个时期，不过虽然三号任务机的研发并没有成功，但它依然开启了我国在这一方面早期的探索，使得我国对此有了进一步的研发方向。此后我国迎来了在高超音速飞机研发上的一个转折期，这与美国的D-21有着非常密切的关系，D21实际上是美国冷战时期保密程度很高的一个高速无人侦察机。让美国没有想到都是，在1971年这台飞机由于发生故障，居然在我国的西双版纳坠落，一时间成为了我国缴获的物品，在对其各部分进行了仔细研究后，我国在高超音速飞机的研发上便得到了更多的经验。D-21的全长有12.8m，高2.14m，翼展宽5.79m，同样是采用了三角翼布局，不过其中融合程度更高，而且它仅仅只有一台发动机，却能够达到3.2马赫的高超音速。其在机身整体的设计当中还使用了大量的钛合金材料，其中也有对于雷达所使用的特殊涂层。在拥有了这样一个十分优异的无人侦察机的情况之下，我国便开始对其中各项技术的研究，并且得到了一定的技术突破，美国所进行的技术封锁就这样的被我国打破了。随后到现如今这个阶段，我们已经实现了在高超音速飞机领域当中对美国的暂时，其中最为典型的案例，就是目前我国已经研发出了无侦8无人侦察机。这一侦察机还采用了和D-21非常相似的无尾三角翼。它的长度为11.5m，高2.2m，宽1.7m，飞行高度最高可以达到50000m，远远超过了美国以往的侦查机，对于无侦8的研究，刚开始的时候还有着非常大的一个问题，就是关于它的气动加热问题。飞行器与空中的温度理论上可以达到335度，尾部更高一些，能够达到510度，但是当速度达到6马赫以上的时候，这样的高温还会随之上升，这一点对于材料的冷却性质要求特别高。对此无侦8所使用的就是专门配置的耐高温的碳纤维复合材料，而且随着只是一个世纪以来各项技术的不断提升，无侦8加入了许多新的科技。在这之中最突出的特点在于，它所使用的是液体火箭发动机，这一动机类型使得它不用再像传统的发动机一样，在使用中会遭遇到长期无法实用化的问题。而且在使用这一类型发动机的情况之下，只要对推力进行精确的控制，然后交替点火就可以实现助推滑翔飞行，这也是使得它的速度有着非常大的优势的一个关键。我国对于无侦8的研发说明我国在高超音速飞机研发当中有了更大的成就，更何况现在我们的西北工业大学对于火箭组合动力循环技术的研发还取得了绝大部分的成功。这是全世界首取得了极大突破的组合循环发动机火箭技术，表明了我国在这当中已经具备了很大的实力。在这其中也对许多相关的关键技术取得了突破，虽然这一次他们试验的成果是高超音速火箭，但也是同样在高超音速当中取得的巨大成就，这也对于我国的高超音速飞机的研发有着十分重要的意义。