出口新机遇！“通道+平台”政策叠加实现“经贸+产业”联动发展

央视网消息：海关总署11月12日再次出台推动西部陆海新通道建设15条重点举措，主要聚焦继续提升跨境班列整体运行效率；扩大铁海联运境内段运费扣减政策范围等，支持打造内陆开放综合枢纽，进一步推动西部陆海新通道高质量发展。

前10月通道进出口1.15万亿元 同比增8.8%

2024年是《西部陆海新通道总体规划》印发五周年。2024年1至10月，全国经西部陆海新通道进出口1.15万亿元，同比增长8.8%。

近年来，得益于一系列政策红利，西部陆海新通道建设持续提质增效。目前，通道物流组织方式包括铁海联运、国际铁路联运和中越、中老、中缅三向跨境公路运输，辐射125个国家和地区的542个港口。运输货物从汽车、摩托车、发动机等工业品到水果、肉类等农产品，品类多达1160余种。

政策叠加助力经贸产业联动发展

西部陆海新通道沿线地区承担着开放平台的功能。海关等部门通过“通道+平台”的政策叠加，实现“经贸+产业”联动发展，助力沿线地方充分依托开放平台，承接产业转移。

海关总署综合业务司副司长陈宗旺介绍，目前，西部陆海新通道沿线对外开放口岸达111个，综合保税区达48个。2024年1至10月，沿线综合保税区实现进出口1.55万亿元，同比增长10.4%，占同期沿线省外贸进出口总值的43.8%。其中，四川、重庆和陕西三地综合保税区进出口值在全省外贸占比已连续多年超过50%。

西部地区地域辽阔，拥有丰富的特色农业资源。在西部陆海新通道辐射带动下，优势特色农产品出口迎来新机遇。2024年前10个月，西部陆海新通道沿线省出口农产品268.8亿元，同比增长12.3%。举例来看，重庆潼南的柠檬出口占据全国50%，通过西部陆海新通道出口到东南亚时间可缩短10天。

除了高效的输送作用，还有很多西部特产利用这个通道实现了首次跨出国门。如重庆铜梁的萝卜，还有青海高原冷凉蔬菜，四川巴中海鲜菇、内江沃柑，甘肃九叶绞股蓝、武威葡萄酒等特色产品通过西部陆海新通道首次出口。沿线地方积极利用西部陆海新通道优势，加快培育外贸新动能，助力特色优质农食产品扩大进出口。

智能化赋能口岸物流 集聚化促进对外开放

物流是实体经济的“筋络”。如今，依托智能化手段，西部陆海新通道物流效率大幅提升。“通道+口岸+保税”物流资源集聚效应愈发凸显，物流优势逐渐转化为高质量发展动能。

近日，重庆港水运口岸正式实施“船边放行、智能分流”作业模式，即在江面锚地划设电子围网，船舶进港触网时，海关接收港口发送的信息。船舶靠港理货时，海关对已提前申报且理货正常的货物反馈查验、放行作业指令。这也是我国内河港口首次运用这种作业模式，可大幅提高疏港效率30%以上。

重庆港海关副关长田格介绍，实现船舶靠港、海关作业并联运行，实现顺势无感监管的同时，大幅提升口岸物流的作业效率，为优化重庆水运口岸营商环境，建设长江上游航运中心提供新的动能。

重庆国际物流枢纽园区是中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地。位于园区内的重庆铁路口岸，则是我国内陆首个对外开放的一类口岸。近年来，该口岸建成整车、跨境电商等多条临铁产业链。现在，它成为了我国内陆首个智慧铁路口岸。

如今，西部陆海新通道物流资源集聚效应也愈发凸显。重庆国际铁路港综合保税区、重庆铁路口岸及毗邻的团结村中心站、陆海新通道无水港，形成了“通道+口岸+保税”的对外开放格局。其中，陆海新通道无水港有效助力通道陆运体系向海运网络延伸。