在成渝经济圈，宁德时代问界汽车正做大事

在成渝经济圈，宁德时代问界汽车正做大事

成渝地区双城经济圈建设进入第五个年头。近日，由中央网信办网络传播局指导，川渝两地网信、发改、经信、科技部门主办的“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动启动，探访川渝两地原创性差异化改革举措、高质量发展的体制机制。

新能源产业“借东风”

启动仪式上，一块由四川时代新能源科技有限公司生产的锂电池吸引了诸多目光。

四川时代的锂电池产品。 庄晰童摄

近年来，锂电产业成为地区代表性新兴产业。借成渝地区双城经济圈“东风”，多家锂电龙头企业落户川渝，带动200多家产业链上下游企业落地布局，构建了涵盖矿产开发、锂材生产、电池制造、技术研发和产品销售等全产业链的动力电池产业集群。

其中，宁德时代在川围绕锂电全产业链已投资25家公司，宜宾基地已建成四川时代一、二、三、五、六期，时代长安、时代吉利共7个工厂，成为世界级动力电池产业基地之一。2023年，宜宾动力电池产业产值达1013亿元，首次突破千亿大关。宜宾市经济合作和新兴产业局副局长徐健介绍，宜宾动力电池产业已建成产能180GWh。今年8月底开工的四川时代八期项目投产后，宜宾动力电池建成产能将达210GWh。

基于良好的动力电力产业链生态，宜宾与重庆在新能源领域的合作越走越深，重庆为四川锂电池企业供应原材料，造出的锂电池销往重庆汽车厂。在供应链方面，四川时代配套重庆长安汽车、赛力斯问界品牌系列车型，今年1—9月产量4.66GWh、产值26.41亿元，预计全年产量8.5GWh、产值48.17亿元。

重庆有19家锂电企业给四川时代供应原材料，四川时代投产3年来供应链川渝本地化率已超过50%。“随着川渝地区产业融合度的进一步提高，这一比例有望达到80—90%。”四川时代新能源科技有限公司副总经理杨伟平说。

政务畅通共建“生活客厅”

从政务服务到农业农村发展，川渝地区正努力打破行政壁垒，共建“生活客厅”。

“目前，龙潭区政务服务中心已集成川渝通办事项237项，完成业务办理4000多件。”泸州市龙马潭区政务服务中心，龙马潭区审批局优化营商环境管理股股长张佳伟介绍，泸州市第一张川渝通办的营业执照就是在这里发出。

龙潭区政务服务中心。主办方供图

为解决两地百姓、企业异地办事难的问题，川渝两地先后推出了四批“川渝通办”事项，涉及企业群众高频事项355项。作为成渝地区双城经济圈南翼中心城市，近年来，泸州加速融入成渝地区双城经济圈建设。

“龙马潭区积极同重庆市开展‘川渝通办’工作，设置‘跨域通办’专窗8个，涉及两地政务服务事项237项。”泸州市龙马潭区审批局优化营商环境管理股股长张佳伟介绍。

据悉，龙马潭区“川渝通办”范围已经扩大到合川、永川、江津、大足、荣昌等地，“网上跑”“快递跑”彻底代替“群众跑”，群众去往异地办事的时间、交通等成本大幅减少。截至2024年9月底，龙马潭区已办理“跨域通办”业务6346项，其中“川渝通办”业务4609件。

泸州市泸县玄滩镇稻虾养殖基地，成群水鸟翻飞，偶有鱼虾跃出水面，村民们正在稻田里收获今年最后一批大头虾。

玄滩镇稻虾养殖基地水鸟翻飞。

近年来，四川泸县、合江与重庆永川、江津积极搭建对话交流平台，共商共建100万亩“巴蜀鱼米之乡”。玄滩镇地处川渝合作共建巴蜀鱼米之乡的核心区域，持续推行“稻虾共作”高效生态种养，布局相对集中连片5000亩以上稻虾综合种养核心区2个，规划打造稻虾共作标准化示范基地6个，全镇发展稻虾养殖2万亩。

“我们与毗邻的重庆区县在基础设施上实现互联互通，在生产技术上交流互助，在销售渠道上也积极共享，形成发展合力。”玄滩镇党委书记余萍说。据悉，“稻虾共作”带动玄滩镇农业增收6000万元。

玄滩镇居民展示的大头虾。主办方供图

激发“黄金水道”潜能

重庆潼南双江航电枢纽项目建设现场，巨大的航电枢纽横江而立，工人们在大坝上来回穿梭。

“枢纽的土建项目完成率超过了95%，金属结构项目已经全部安装完毕，机电设备方面正在进行二、三号机的安装，整体工程完成率超90%”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏表示，涪江双江航电枢纽明年3月左右就可建成投用，可通行1000吨级船舶，年平均发电量可达1.885亿度。

“四川遂宁和潼南合作非常密切。”白昭鹏介绍，涪江双江航电枢纽工程开工时，诸多专项报告亟待审批，遂宁和潼南便联合成立双江航电枢纽工程协建部门，“两地协同合作，只用了15个月就把30多项前置手续全部办完了，这个速度是非常快的”。

双江航电枢纽工程是交通运输部“十四五”重点项目、成渝地区双城经济圈首批16个重大项目之一、涪江复航重庆境内最后一个梯级开发项目，上接四川省遂宁市三星航电枢纽，下连潼南航电枢纽，以航运为主，兼顾生态修复、水资源开发、防洪灌溉、发电等综合利用效益。

据了解，涪江是嘉陵江右岸的最大支流，沿江沿线人口密集。然而，受限于狭窄的航道和较浅的水位，涪江长久以来都未能充分发挥其作为“黄金水道”的潜能。

双江航电枢纽工程项目预计明年将建成投运，届时涪江“黄金水道”将实现涪江从区间季节性通航到高等级全流域通航的重大跨越，对进一步推动成渝地区交通互联互通、推进涪江沿线地区对外开放和高质量发展具有重要意义。