央视公布涡扇－15，中国军机“心脏”全面逆袭，俄发动机将被淘汰

作为战斗机的心脏部件，我国央视公布的涡扇－15，全称涡扇15“峨眉” 发动机，是专门为我国第五代战斗机设计的核心部件，其重要性不言而喻。涡扇15发动机全长5米，直径1米，总重量1.6吨，推力达到18吨，最终追求推力最大为20吨，如果能够实现这个设计目标，未来装载涡扇15型峨眉发动机的歼20战斗机，将会是推力最大的战斗机。我国对于航空发动机的安全性非常重视，一款发动机研发成功后，会非常谨慎地进行试机飞行，一般都会安装到双发机型的飞机上，一台发动机为国外机型，一台为我国研发建造的国产机型，目的就是有一个保险系数在兜底。经过长时间试飞和统计参数后，完善各方面需要修正的瑕疵，才能定型量产，而这个过程并非一蹴而就，需要至少十年左右的时间，才能做出结论，对于一个型号的发动机给予一个技术成熟的评价。尤其在我国航发领域起步晚，发展并不算迅速的情况下，我们的步子迈得更加谨慎和平稳，从来不会冒进，这从我国自上个世纪九十年代，开始研究太行发动机开始，就一直在攻克难题，努力拓展属于国产航空发动机的技术。此前我国歼－10机型和歼－11机型都曾经安装了太行发动机，不知道是不是试飞过程中发现不足，或许是技术还有不成熟的地方，我国又后续从俄罗斯采购了几百台AL-31F发动机，逐渐替换了太行发动机。国产飞机组装外国发动机只能是暂时使用，长此以往是行不通的，因为战备考虑，必须要有国产的发动机进行整装待发和随时供应，并且技术掌握在自己国家手里，对于技术保密和升级都有先决优势，一旦长期使用国外的发动机，对方一旦断供我国会非常被动，而且不利于整体战斗机的发展和提升。现在涡扇15发动机的研发成功，并且传出量产的消息，代表着国产发动机技术已经取得了更显著的进步，装载到歼10机型上，作为国产发动机动力，给我空军神鹰助威。现在有军迷称，很可能涡扇15发动机未来会安装到我国的歼20战斗机上，就算备受瞩目的歼20也同样受到发动机的困扰，歼20最早安装了俄制AL31发动机，然而推力不足导致见歼20无法进行长时间的超音速巡航。俄罗斯的发动机和我国设计的战斗机并不能完全融合，导致我国战斗机的很多功能没能发挥出来。于是很多人都期待早日听到国产涡扇15发动机安装到歼20的好消息，但是专家公开介绍，虽然目前已经实现了涡扇15的量产，但是距离安装到歼20战斗机还有比较长的距离，还需要做一系列的测试和飞行实验后，才能确定最后安装的时间，目前只是在计划中。　其实，这也可以理解，毕竟一款战机换装发动机可不是一件容易的事，这涉及到飞控软件、机体结构气动耦合等一系列问题。涡扇15发动机的面世为什么会引起很多军迷的振奋和关注呢？它相比原来的涡扇10B型发动机，虽然外观体积没有明显地增加，只是发动机在长度上增加了一米左右，其他没有太大变化，不会占据更多战斗机空间，推力和动力却比此前的机型要进步很明显。但是就因为这增加的长度一米，也会在装载到歼20时，带来一些问题，歼20的机身需要做出改变才能和涡扇15发动机更加匹配，　现在我国南部战区海军飞行训练时，已经换装了部分国产发动机的机型都在参加试飞。央视也公布了涡扇15发动机，在2014年定型至今，技术和综合测试等逐步时机成熟，对于装载到我国的战斗机已经不会太遥远了。作为中国军机心脏，涡扇15将会有出色的表现，并且开始带领中国战斗机全面逆袭，不需要再受到国外发动机的限制，涡扇15是为我国第五代战斗机专门打造的发动机，　设计目标主要就是应用到五代双发动机设置的隐身战斗机歼20上。如果随着我国开展为国产战斗机换装国产发动机的行动，我国战机将会焕发更加主动和强大的战斗力，随之而来的就是俄罗斯的进口发动机将会逐渐被换装和淘汰掉。中国的航发领域正在取得更多喜讯和成就，而国外很多准备看我国战斗机笑话的国家也哑口无言，中国的航发能力正在以超出西方国家想象的速度，超过西方国家发动机安全性的标准，在努力研发、提升和进取。