全球最顶尖航空发动机，推力61吨打破世界纪录，顶美国F35三个

美国在航空领域的研发具有经验和优势，拥有目前最顶尖的航空发动机，最新研发成功的产品，不仅实力打破世界记录，实现推力惊人的61吨，很多国家都不得不感叹，真的很难快速追赶得上。这款航空发动机就是美国的GE9X，拥有16个风扇叶片，长宽也达到4米左右，是目前世界上最大的商用的航空发动机，功率相当于美国战斗机F35的三个总和，目前使用在客运的波音777航空飞机上，并且采用了碳纤维减轻整体的重量，降低油耗和提升飞行效率。美国建造发动机的历史能追溯到四十年代，但是我国在和美国的水平对比中，差距要隔开很远的距离。虽然我国目前已经研发成功了几款发动机，比如太行等型号，但是在大功率的航空发动机研发方面，对于这项非常繁杂的顶尖课题，还没能攻克。尤其要建造发动机的叶片，这些精细部件在高空高速飞行时，要抵御强大的气流冲击和温度的变化，需要高强度和高韧度的特质，现在建造的材质，都使用轻型低密度特点的碳复合材料。同时还能呈现耐受一千多度高温的特点，发动机的高速运转中，持续工作行程的巨大的摩擦力，不会影响发动机材质的强度和出现膨胀变形等现象，尤其是材料的稳定性能非常出色。这款大推力发动机适用范围更广，虽然目前只在客机上搭载使用，如果一旦美国未来使用装载到运输机，轰炸机等各型战斗机的动力方面，将会让原本就实力强大的美国空中战斗总值更加提升。其次就是航空发动机的动力，能够承载大型的战斗机心脏的重要功能，具有稳定持久的续航飞行能力，机动灵活的应变能力，成为真正的空中飞行的核心部件。可以说一部航空发动机是空中飞行器的灵魂，没有发动机，再先进的装备和再完善的仪器，都是空壳，飞不起来的战斗机，只是一个没有翅膀的铁鸟而已。美国的航空发动机技术始终在马不停蹄地实现自我超越，同时在俄罗斯的航空发动机对比下，著名的轰炸机图160发动机也不容小觑，据悉这款轰炸机搭载的航空发动机为NK-32发动机，推力为25吨，每架战斗机都搭载了4台。美国不断提升航空发动机的功率，也是从超越俄罗斯的方面进行着努力，毕竟现在终于研发成功推力惊人的GE9X，未来应用到军事战斗机上，巡航能力和反应速度，以及最大起飞重量，承载的武器弹药数量等，都将会有更大的提升，也会在整体战斗值方面，碾压俄罗斯的白天鹅轰炸机。当然，从理论上来说，功率巨大的发动机，当然动能越大，这和大牛拉大车，小牛拉小车是一个道理。美国的F35战斗机很出名，发动机推力仅为18吨，相比之下还不及俄罗斯的单台航空发动机功率。俄罗斯的轰炸机表现出来的个性也很强悍，速度惊人，续航能力强劲，凭借的出色发动机，是前苏联研发建造的，仅仅吃老本都有这么强大的底气，更何况美国对俄罗斯表现出来的经济不景气，没有推出高等级新武器研发，总是将信将疑。毕竟前苏联时期，就是一直自称没钱，但是却建造出很多让美国都胆战心惊的武器，这让美国总是对俄罗斯心存忌惮，真是不敢正面招惹战斗民族。我国也一直在奋力追赶，虽然我国目前没有达到美国的航空水平，但我国自主研发的各型发动机也在稳步进展中。比如涡扇20航空发动机，搭载到运20机型上，可以实现二百多吨的起飞重量，并且在发动机的韧性和各项参数指标方面，不逊色于世界顶级水平航空发动机的高强度钢，以及稳定性能也很优越。在发动机叶片和燃烧室等复合材料的建造工艺方面，我国的航空发动机水平也有质的飞跃，在对比美国等世界顶级发动机的质量方面，虽然还有不足，但是随着不断完善和解决技术方面的瑕疵，有理由相信终究会有朝一日追赶上世界最先进的建造水平。而航空发动机技术的逐步提升，也标志着我国的航空技术在不断取得进展，对于起步晚的我国来说，目前的成果已经让世界震动，未来中国航天研发将会取得更大的成功。