疑似新型两栖突击车现身，四轮收放自如，海上浮渡能力非凡

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在全球各主要军事大国中，中国是为数不多的高度重视两栖登陆作战的国家，这是由我们所面对的作战环境针对性极强的军事斗争需求所决定的，即可能于未来上演的攻台之战。受此影响，解放军海军陆战队的装备建设与发展工作，始终在国内军工业领域占据着不低的地位。如今，一款疑似国产新型两栖突击车的出现，或意味着解放军海军陆战队即将属于自己的全新装备，且其可能在潜在军事斗争中发挥出不可小觑的作用。

从国内社交平台流出的最新照片来看，一辆明显带有近似船形构型设计的轮式战车，出现在了某展览会上。有网友在评论区中称，这是在即将于下月12日开幕的第十五届中国国际航空航天博览会的布展工作现场，即第十五届珠海航展的展厅内。姑且不论网友们的猜测是否准确，仅从该车外形来分析，其显然有几分不同寻常之处。

相比起很多“以陆地作战为主，具备有限的水上浮渡能力”的轮式战车，这款明显对水上行驶性能做了很多外形优化的国产轮式战车，大概率将水上浮渡能力提到了不亚于陆地行驶能力的水平上，因而才具备更多的船形特征。而从4轮底盘来看，其应该是一款载重较为有限的轻型战车，可能使用了4轮驱动技术，具备较好的陆地快速机动和越野性能。值得注意的是，该车轮胎上方空间较大，如果这并非是搭载了行程较大的悬挂系统，那可能性恐只有一个，即采用了轮胎可收放技术。当该车在水上行驶时，轮胎或可向上收入，减少伸出底盘的长度，进而减少水中行驶阻力和提高浮渡速度。

我们知道，解放军海军陆战队现役的05系列履带式两栖突击车，已被认为是当今世界上水上突击速度最快且综合火力最强的两栖战车，为何国内还要寻求一款在体量、载荷和火力等方面，均显著弱于05式的轮式两栖突击车呢？究其原因，或许是出于成本方面的考虑。05系列两栖突击车固然性能不俗，但其价格也同样很“感人”，在使用昂贵的铝合金材质车体和水上行驶技术后，05式的单车价格几乎不亚于第三代主战坦克，且日常维护也是个难度和成本不低的事情。

与之相比，4x4轮式底盘轻型战车的成本显著低了一大截，可更加随心所欲地批量生产和列装部队。诚然，受制于相对较低的载荷能力，轮式轻型两栖突击车注定无法在火力和载员数量等方面媲美05式，但在敌方防御强度较低的某些非主要进攻方向上，即投入05式两栖突击车显得“过盛”的情况下，轮式轻型两栖突击车无疑就更加适合了。将轮式轻型两栖突击车用于次要方向的作战，可更好地将高端的05式两栖突击车“解放”出来，进而让后者承担起更加重要的作战任务。

不仅如此，二者也可进行协同作战，即由05式两栖突击车执行首波两栖登陆任务，在第一攻击波成功地在敌方滩头站稳脚跟后，搭载轮式轻型两栖突击车上场的第二波和第三波部队，即可快速驰援首波登陆部队，以便开辟更加宽广的登陆场，并开始向敌纵深地带展开攻击。在这种情况下，两款两栖突击车将实现“高低搭配”的效果。相信在未来潜在的攻台之战中，解放军海军陆战队定将在各种利器的帮助下，完美地完成各类任务。

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