带狗狗打车多次被拒载 携宠出行如何走向便利化？｜封面深镜

封面新闻记者 杨芮雯 部分图片来源于网络

“原本开开心心带着家里的拉布拉多犬出去玩，没想到连续被6辆车拒载。”

上海女孩婷婷事后回忆，那天自己在马路边站到脚酸也没打到车，最后一人一狗还只能打货拉拉才得以前往，而她随意表达郁闷的吐槽，竟引发了众多养宠人的共鸣。

多位“铲屎官”在社交平台反映携带宠物外出“困难重重”，尤其是大型犬只遭到网约车、出租司机拒载已是家常便饭。

记者从各大常用打车平台取消规则来看，明确规定“乘客携带宠物或活禽乘坐非宠物类型车，未与驾驶员协商一致，或虽协商一致，但未放入宠物箱等容器，驾驶员可无责取消”。

迫于无奈之下，一些狗主人们“另辟蹊径”地选择使用货拉拉出行，用运输货物的方式运载宠物。“听起来可能有点‘奇葩’，但至少司机爽快接单，也不用看人脸色。”

近日，“宠物可进飞机客舱”迅速登上热搜。此前，“12306正在对高铁宠物运输进行问卷调查”也成为热议话题。

宠物何时可以被网约车接纳？这成为不少养宠人关注的焦点。在携宠乘客和司机利益之间寻求平衡？如何让宠物出行便捷又经济？封面新闻记者进行了采访调查。

多名网友投诉：

“一次连续被6辆车拒载”

出行不得不叫货拉拉

“网约车？有狗？不接！ 货拉拉：只有狗？接！”

近日，一段梗在全国各地的“铲屎官”们之间广为流传。

原因是不能上地铁、不能上公交，甚至网约车和出租车也经常遇到拒载的情况，带宠物出远门成了一件令人无比心累的事。从网友们发帖信息来看，经济实力尚可的干脆购置私家车一劳永逸地解决问题，而其他人则认为专用于运货的打车app反而成了携宠出行省时又省心的最佳选择。

10月8日，25岁上海女孩婷婷向记者介绍，自己有一只5岁的金毛犬，平常无论外出购物还是朋友聚餐，她都习惯带上狗狗，但乘车的问题一直“老大难”，经常搞得心力交瘁。

“最夸张的是一次是打了6辆车都取消了，我和狗狗在马路上傻站了快40分钟。”

婷婷谈到，6辆车中有5辆车的司机态度坚决表示不搭载宠物，遂无责取消订单；有一辆车在电话沟通后允许宠物上车，抵达后看到金毛实体，以“体型过大”“毛发太多”为由自行取消订单，扬长而去，留下婷婷一人“风中凌乱”。

在朋友的推荐下，婷婷使用货拉拉平台打车，前来的师傅倒是出奇爽快，还会帮忙搬狗上车，空间也很宽敞。只是用运货车才得以载狗出发，让她直言：“觉得有些好笑，也有点滑稽。”

经常被拒载的还有贵阳姑娘小妙，家里的雪纳瑞虽然是小型犬，但也没在打车问题上让她省心太多。尽管每次小妙都小心翼翼让狗狗坐在腿上，避免其与车内设施的接触，仍少不了个别司机嫌弃的语气和恶劣的态度，让她一路上胆战心惊，乘车体验糟糕。

她坦言，曾遇到过很多网约车师傅，他们对宠物的态度不一：有断然拒绝的；有一言不发对此默许的；有些许犹豫后提出索要清洁费的；也不乏爽快接单，还在路上围绕“如何当好一名合格铲屎官”与她展开热烈讨论的司机……“每一次出行是否顺利就像赌注一样，还得全凭运气。”小妙说。

32岁的厦门市民苗苗是货拉拉拉狗老用户，她则对拒载行为表示理解。“我家拉布拉多体型很大，容易蹭脏座位，货拉拉相比更宽敞。”

诚然省心，但苗苗仍认为，“货拉拉比普通打车花费更多，随着养宠物的人越来越多，这终归不是一个经济适用、可持续化的办法。”她表示，希望未来能有更多宠物友好的出行方式推出供大家选择。

网约车司机：

携带宠物是“附加服务”

不在自己职责范围内

“乘客携带猫狗，我一般会根据宠物的实际情况而定，犬类几乎都掉毛，后续乘客如果过敏责任谁来承担？”刘师傅是一名网约车司机，他直言携带宠物乘车是一项“附加服务”，不在职责范围内，所以自己避免额外麻烦，拒绝宠物上车是合理行为。

另一位陈师傅告诉记者，自己曾经好心接单一位携宠乘客，在乘车过程中宠物发生了晕车行为，“吐得车里到处都是，狗主人以‘车里本来就很脏’为由，只愿意支付十元清洁费。”跑一单还倒贴了几十元洗车，从那以后，陈师傅再也不愿意任何宠物与乘客上车同行。

不难发现，近年来网约车司机与携宠主人的冲突时有发生。

今年上半年，黑龙江大庆一名网约车司机发视频称，因拒绝乘客带狗乘车引发不满，被乘客多次动手并质问。视频中，一名女子质问司机打车让不让带狗，司机明确表示不让带狗后，女子还连续多次质问并动手，该事件引发热议。

记者查看到，滴滴出行、曹操出行等热门打车平台取消规则均有明确规定“乘客携带宠物或活禽乘坐非宠物类型车，未与驾驶员协商一致，或虽协商一致，但未放入宠物箱等容器，驾驶员可无责取消”。

律师说法：

尊重司机个人自主决定权

相关法律法规应当被完善

“携带宠物乘坐网约车及出租车固然会弄脏车辆，甚至宠物的意外动作会分散或干扰驾驶人员的注意力，从而增加交通事故的风险。”

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善谈到，网约车和出租车多为个人运营，且乘坐空间相对独立，规定携带宠物需事先与司机协商并征得同意，充分体现了对经营者及司机的个人自主决定权的重视，以及对经营者及司机的个人意愿的尊重。

赵良善谈到，为了能够使爱宠物人士携带宠物出行便利，多元化举措变得不可或缺，不妨完善相关法律法规，使得相关机制跟进。比如，可以规定要求网约车平台开通可携宠物上车的车辆，且无价格差异，为了确保车内司乘人员和宠物安全，可要求此类车辆安装专门的宠物座椅或笼子等。再比如，可以规定乘客事先与平台或司机商议好携带宠物，当乘车时，针对司机又变卦的行为，可对平台或司机予以行政处罚。

“总之，只有设身处地为携带宠物的乘客着想，所制定的规则甚至法律法规有温度，携带宠物的乘客出行乘车的体验感才不会打折扣。”赵良善说。

四川省宠物协会：

建议出台政策

对宠物提供服务的司机给予表彰和奖励

如何在携宠乘客和司机利益之间寻求平衡？如何让宠物出行便捷又经济？封面新闻记者采访了四川省宠物协会副秘书长谭锐。

“如何解决上述问题，自然需要多方合力推动”。

谭锐谈道，宠物主人前期除了给宠物做好排泄和清洁措施外，还可承诺如果宠物弄脏车内，愿意支付清洁费用或给予一定的补偿，以增加司机接单的意愿。

同时，网约车平台可以推出允许携带宠物的服务选项，司机可根据自己的意愿选择是否开启该服务。开启该服务的司机可以适当提高服务费用，以弥补可能因携带宠物而增加的清洁成本和风险。例如，平台可设置“宠物友好专车”服务，司机选择该服务后，乘客在叫车时能看到该标识，从而提高匹配的准确性。

而平台应当为司机提供专门的清洁工具和防护用品，如宠物毛发清洁器、座椅套等，降低司机对宠物弄脏车内的担忧。

值得注意的是，目前滴滴出行、哈啰出行等多个热门打车软件已上线了“携宠出行”服务。但据部分网友反映，该类服务只在部分城市使用，自己所处的城市还未推广，暂未覆盖全国。另外，即便所在城市有网约车提供此类服务，但仍存在服务质量参差不齐等问题。

“平台规则完善和政府引导必不可少。”谭锐强调，网约车平台应制定明确细化的宠物乘车规则，建立投诉处理机制，对于无故拒载宠物的司机进行处罚，对于不文明携带宠物的乘客也进行相应的约束。

同时，他建议交通管理部门可出台相关政策，鼓励和引导网约车和出租车行业更好地为携带宠物的乘客提供服务。例如，对积极为宠物提供服务的司机给予表彰和奖励，提高司机的积极性。