深度 |老美突然出手狙击中国汽车

深度 |老美突然出手狙击中国汽车

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漂亮国这是要发疯了吗?一言不合就扑过来了!

这次被老美盯上的,是我们正在强势崛起的汽车产业,美国商务部提议,在美国马路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车,禁止使用中国的软件和硬件。

之前,加征100%关税还不够,此次老美变本加厉,对中国汽车打压进行了重大升级,

给出的理由依然是熟悉的“国家安全”。

这是患上了被迫害妄想症了吗?老美打压的理由是,他们担忧,中国企业收集美国司机和基础设施的相关数据,以及中方可能操纵连接到互联网和导航系统的车辆。

老美还特别强调,马路上只要有轮子的车,包括汽车、卡车和公共汽车,都在范围内,不受影响的只有耕田的和采矿的车,还有就是不在马路上跑的车。

戎评想不明白,这是什么车,是马车吗?

套用老美商务部的大白话就是,任何在中国生产,并在美国销售的汽车,都将被列入禁令范围。

其实,老美对中国汽车的恶意,也不是一天两天了,类似的论调很早以前就在不断的念叨了。

老美商务部长雷蒙多,此前就公开炒作,来自中国软件或硬件存在“显著风险”。中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”,以及“假如美国路上有数百万辆汽车,北京能让它们同时熄火”。

说到远程锁车,最近车臣领导人卡德罗夫的特斯拉,被马斯克锁住的新闻,引发热议,卡德罗夫在社交媒体上抱怨马斯克,“这一点也不男人,你怎么能这么做呢?

但从另外的角度看,特斯拉的自动驾驶系统早就进入国内了,那为什么我们没有禁止特斯拉呢?甚至最近还打算引进FSD系统。

答案很简单,就是我们讲道理,不会为一己私利就,把有竞争力的产品排除在外。

明眼人心里都明白,说一千道一万,就是不让中国汽车登陆美国市场嘛!

这两年,中国汽车如日中天,中国车企的独门技术,层出不穷,这里不得不提比亚迪、吉利、蔚来等品牌,

特别是比亚迪,可谓是一骑绝尘,不仅打破了合资品牌40年的统治,还超越了特斯拉,成为全球销量领先者,这一成就让全球都感到惊讶。

今年上半年,中国汽车出口279万辆,大增30%,坐稳了全球出口老大的位置。

反观老美的汽车,是肉眼可见的衰败。

2023年,美系车全球销量1190万辆,而中国品牌呢?惊人的1340万辆!没错,你没看错,咱们的品牌真的超过老美了!

老美政客为此感到不安,他们害怕中国汽车的崛起,会威胁本土汽车的地位,于是使出了各种手段来打压。

之前,在正式宣布对中国电动汽车加征100%关税后,还觉着不过瘾,现在打压升级了,而且是重大升级。

可是戎评想问的是,如果打压有这么好用,岂不是美国早就蓬勃发展了,美国一直在暴露自己的战略意图,狼子野心,昭然若揭。

老美常以"自由市场"的倡导者自居,然而,现实是"双重标准"比谁玩的都溜,一边高喊贸易自由,一边却又频繁挥舞打压大棒。

这种拙劣的表演,当然不会得逞,就像打压华为一样,换来的就是一个更强大的华为。

2018年,老美对我们的华为挥起大棒,当时的理由是,华为的设备可能被用于窃听或者盗取情报,如今针对中国汽车的打压也是同样的理由,“安全”是个框,什么都能往里面装。

从手机到汽车,从芯片到光刻机,还有我们的大疆无人机。

老美国的打压目标,都离不开一个词,就是“高科技”,老美的手段,每次都如出一辙,就是“关门闭户”,拒绝中国产品进来,妄图将中国制造“封印”在低端。

但现实却是,“杀敌八百,自损一千”。

最明显的例子就是大疆无人机,美国全世界都找不到“平替”,无奈只能花更多的钱购买,结果被狠狠割了一波韭菜,无奈之下,美国只好取消了进口管制。

结果却是,你美国想买,我还不卖了呢,中国一纸无人机的出口管制令,让老美干瞪眼。

现在,美国这是,要把我们也逼成“汽车强国”啊!

老美的汽车闹剧,真能保住自己本土产业的饭碗吗?

这充分说明,老美深知中国制造的厉害,也心知肚明,自己对中国商品的依赖有多严重,但为了政坛的“政治正确”,不遗余力地炒作“中国威胁”。

难怪最近IMF(世界货币基金组织),出了一个报告,说美国基于安全对中国的打压越发说不过去。

漂亮国如此做派,只会再一次,搬石头砸自己的脚。

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