深度 |老美突然出手狙击中国汽车

漂亮国这是要发疯了吗？一言不合就扑过来了！

这次被老美盯上的，是我们正在强势崛起的汽车产业，美国商务部提议，在美国马路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车，禁止使用中国的软件和硬件。

之前，加征100%关税还不够，此次老美变本加厉，对中国汽车打压进行了重大升级，

给出的理由依然是熟悉的“国家安全”。

这是患上了被迫害妄想症了吗？老美打压的理由是，他们担忧，中国企业收集美国司机和基础设施的相关数据，以及中方可能操纵连接到互联网和导航系统的车辆。

老美还特别强调，马路上只要有轮子的车，包括汽车、卡车和公共汽车，都在范围内，不受影响的只有耕田的和采矿的车，还有就是不在马路上跑的车。

戎评想不明白，这是什么车，是马车吗？

套用老美商务部的大白话就是，任何在中国生产，并在美国销售的汽车，都将被列入禁令范围。

其实，老美对中国汽车的恶意，也不是一天两天了，类似的论调很早以前就在不断的念叨了。

老美商务部长雷蒙多，此前就公开炒作，来自中国软件或硬件存在“显著风险”。中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，以及“假如美国路上有数百万辆汽车，北京能让它们同时熄火”。

说到远程锁车，最近车臣领导人卡德罗夫的特斯拉，被马斯克锁住的新闻，引发热议，卡德罗夫在社交媒体上抱怨马斯克，“这一点也不男人，你怎么能这么做呢？

但从另外的角度看，特斯拉的自动驾驶系统早就进入国内了，那为什么我们没有禁止特斯拉呢？甚至最近还打算引进FSD系统。

答案很简单，就是我们讲道理，不会为一己私利就，把有竞争力的产品排除在外。

明眼人心里都明白，说一千道一万，就是不让中国汽车登陆美国市场嘛！

这两年，中国汽车如日中天，中国车企的独门技术，层出不穷，这里不得不提比亚迪、吉利、蔚来等品牌，

特别是比亚迪，可谓是一骑绝尘，不仅打破了合资品牌40年的统治，还超越了特斯拉，成为全球销量领先者，这一成就让全球都感到惊讶。

今年上半年，中国汽车出口279万辆，大增30%，坐稳了全球出口老大的位置。

反观老美的汽车，是肉眼可见的衰败。

2023年，美系车全球销量1190万辆，而中国品牌呢？惊人的1340万辆！没错，你没看错，咱们的品牌真的超过老美了！

老美政客为此感到不安，他们害怕中国汽车的崛起，会威胁本土汽车的地位，于是使出了各种手段来打压。

之前，在正式宣布对中国电动汽车加征100%关税后，还觉着不过瘾，现在打压升级了，而且是重大升级。

可是戎评想问的是，如果打压有这么好用，岂不是美国早就蓬勃发展了，美国一直在暴露自己的战略意图，狼子野心，昭然若揭。

老美常以"自由市场"的倡导者自居，然而，现实是"双重标准"比谁玩的都溜，一边高喊贸易自由，一边却又频繁挥舞打压大棒。

这种拙劣的表演，当然不会得逞，就像打压华为一样，换来的就是一个更强大的华为。

2018年，老美对我们的华为挥起大棒，当时的理由是，华为的设备可能被用于窃听或者盗取情报，如今针对中国汽车的打压也是同样的理由，“安全”是个框，什么都能往里面装。

从手机到汽车，从芯片到光刻机，还有我们的大疆无人机。

老美国的打压目标，都离不开一个词，就是“高科技”，老美的手段，每次都如出一辙，就是“关门闭户”，拒绝中国产品进来，妄图将中国制造“封印”在低端。

但现实却是，“杀敌八百，自损一千”。

最明显的例子就是大疆无人机，美国全世界都找不到“平替”，无奈只能花更多的钱购买，结果被狠狠割了一波韭菜，无奈之下，美国只好取消了进口管制。

结果却是，你美国想买，我还不卖了呢，中国一纸无人机的出口管制令，让老美干瞪眼。

现在，美国这是，要把我们也逼成“汽车强国”啊！

老美的汽车闹剧，真能保住自己本土产业的饭碗吗？

这充分说明，老美深知中国制造的厉害，也心知肚明，自己对中国商品的依赖有多严重，但为了政坛的“政治正确”，不遗余力地炒作“中国威胁”。

难怪最近IMF(世界货币基金组织)，出了一个报告，说美国基于安全对中国的打压越发说不过去。

漂亮国如此做派，只会再一次，搬石头砸自己的脚。