美国波音公司围堵C919，反遭中国定“生死”，谁是最后的王者？

自从我国自主研发出商飞民航客机，美国波音公司就开始围堵C919，妄图用不发适航证来阻止我国飞机进入世界市场。其实就算美国和欧盟不给我们发适航证我们也不怕，我们的国产飞机可以暂时先在国内飞，本来全球疫情，哪都没有我们国家安全，另外只要在国内航线开始正式运营了，飞机的稳定质量和过硬的飞行保障，世界各国也看在眼里的。美国的波音公司生产的飞机，和法国空客公司一起，占据了中国民航航空的半壁江山几十年，而随着我国民航科技的飞速发展，建造国产的飞机已经梦想成真，我国的东方航空已经从上海商飞集团订购了100架C919民用飞机，而且未来，这款机型随着正式营运，会以其稳定优越的性能，带来更多更好的客户和订单。为了试飞这款飞机的性能，我国在各个航线，不同的地理位置，以及不同的机场，都进行了C919的起降和试飞，不仅完成了合格的试飞工作，取得了令人振奋的成绩，还为我国未来驾驶这款飞机，培养了一大批成熟的优秀飞行员。而从这些来自各地飞机场的数据显示，我国自主研发建造的C919适应不同的气候和机场跑道，能在高温差的条件下进行稳定地飞行，从而完成安全运送旅客的任务。那么我国的国产飞机事业如火如荼，火热进展，美国却看着急不可耐了，沉不住气。因为中国能自主生产飞机，谁要他美国的高价飞机干什么用，还要远渡重洋运输过来等待组装，没必要。那么美国波音公司围堵我国的C919，为什么反而遭到中国定生死呢，这是说美国的波音公司生产的飞机型号为波音737，之前因为事故遭到世界范围内的停飞，所有航空公司为了安全运营，都停飞了这款飞机，而且没有任何数据表明能恢复飞行的时间。对于美国来说，一旦停止飞行这款能够稳定供货的机型，那就是损失得大量的钞票，美国急得像热锅上蚂蚁一样团团转。尤其在我国的商飞获得了东方航空的百架飞机订单后，美国的波音公司直接损失了3万亿，就连白宫里的美国政府官员们都坐不住了，这样一来，中国不买他们的飞机，岂不是几万亿的未来市场也要丢了，这简直太可怕了吧。而且美国现在还有需要中国帮忙的地方，那就是停飞的波音737，具体型号为波音737MAX，因为不幸出现过两次事故，导致所有国家都对这款飞机失去了信心，波音公司甚至因为这件事的后遗症反应损失了万亿计算的美元，波音公司这几年已经下坡路明显，再不能停下去了，波音公司明白要想改变颓势，必须要从中国开始最好能恢复飞行线路。而我们中国到目前为止都没有重新开启这个机型的运营，现在美国的损失可不小，总共涉及的金额是非常惊人的巨额数字。一旦能率先恢复中国市场，那美国的损失就会快速得到弥补。打着这个主意，美国把改进过技术瑕疵的飞机，也就是波音737，送到我们国家来，等待我们的检验和检测，而这个标准，是要由允许恢复飞行的国家来制定的，那么美国必须要等待我们的答复，谁是最后的王者，还不一定。目前的波音737经过申请，我们国家的民航局适航审定司发布了关于发布适航指令的意见通知，并且进行了公告。不知道这个信息是否意味着经过改良后的波音737能重新在我们国家的航线继续飞行，但是很多人对这款机型已经产生了不信任的想法，不知道这款美国的飞机最后的走向是什么，现在的猜测的声音也不一致。话题回到我们的国产C919飞机，这款飞机目前被对表和波音来对比，都是擅长和适合运营中短途的客机机型，如果我们国家能顺利让这款飞机在国际航线飞行，肯定会在世界范围内引起不小的轰动。一旦我国的这款民航客机实现稳定运营后，很多国家会呼声更高要求进口，而且作为已经形成世界竞争格局的民航客机领域，不是单纯的阻挠就能把性价比的产品给挡住的。我国未来民航领域的发展会更加前景广阔，也势必走出具有中国特色的发展之路，谁才是最后的王者？事实会给出答案。