当今千里眼

作品 7号   节选自王雄《当今“千里眼”》

当高速列车从眼前呼啸而过时，那种转瞬即ˊ逝的感觉\让人们不得不发问：

高速列车跑得那么快，司机能看清路吗？高速列车的速度非常快，最低时速标准是\二百公里。且不说能见度低的雾霾天，就是晴空万里的大白天，即使是视力好的司机，也不能保证\正确识别地面的信号。当肉眼看到前面有障碍时，已经来不及反应。

专家告诉我，目前，我国时速三百公里以上的高铁线路\不设置信号机，高速列车不用看信号行车，而是通过\列控系统\自动识别前进方向。其工作流程为，由铁路专用的\全球数字移动通信系统\来实现数据传输，控制中心\实时接收无线电波信号，由计算机自动排列出\每趟列车的最佳运行速度\和最小行车间隔距离，实现实时追踪控制，确保高速列车\间隔合理地安全运行。当然，时速二百至二百五十公里的高铁线路，仍然设置信号灯控制装置，由传统的轨道电路\进行信号传输。

中国自古就有“千里眼”的传说，今日高铁\让古人的传说\成为现实。

所谓“千里眼”，即ˊ高铁沿线的摄像头，几毫米见方的石子儿\也逃不过它的法眼。通过摄像头\实时采集沿线高速列车运行的信息，一旦出现故障或者异物侵限，高铁调度指挥中心\监控终端的界面上\就会出现一个\红色的框\将目标锁定，同时，监控系统马上报警显示。调度指挥中心\会迅速把指令\传递给高速列车司机。