本期节目由国泰航空与声动活泼联合呈现
飞行常旅客计划通常是判断一个航空公司综合实力与服务质量的重要指标。甚至有很多航空公司会把他们的常旅客计划拆分出来,单独成立公司来运营。并且,有很多航司的常旅客计划的估值也非常高,有些航空公司的常旅客计划的市场价值甚至是航空公司的几倍。飞行常旅客计划的商业模式到底是什么、它对航空公司有哪些重要作用;作为一项无形资产,飞行常旅客计划又为什么能够产生如此巨大的价值?本期轻解读就与之相关 [06:23]。你参加了哪个航空公司的常旅客计划吗?有哪些常旅客计划的中的权益和玩法让你印象深刻?在评论区与我们互动吧~所有参与互动的听友,都将有机会获得国泰航空送出的周边小熊玩偶,我们将在评论区抽取三位听友送出这份福利。
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本期还有关于苹果和微信、特斯拉、OpenAI 和 7-11 的新动态 [02:17],欢迎收听!
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主播
Mengyi
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香港事件后,我们公司公告不能坐国泰。也通告给了合作伙伴,违反的停止合作
旅客花钱买的机票,时间、优惠和个人喜好都是知情权自由选择的,啥还“旅客忠诚度计划”了,自己花钱坐个飞机出行交通方式而已,又来打工人忠诚度这些…..
自从之前网上有乘客爆料国泰的空乘人员歧视说普通话的乘客,就对这家公司,印象不太好
lmowen 回复 @再见月笼纱: 是的,歧视大陆内地人
OpenAI涨价会不会带动其他AI公司跟着涨?大模型会成为奢侈品吗?
航空公司长旅客计划是业界创新,赚钱又维系客户忠诚度,不过随着普及,航司怎么在同质化竞争中脱颖而出?
疫情前,坐过国泰的红眼航班,服务是还不错,不过对当时的夹馅小面包更有印象。近年虽然还是常出差,但是没有加入任何常旅客计划,因为公司削减开支,要着重考虑票价了,不再能随心所欲的了。另外,南航只有在大兴有安排航班,我离大兴太远了,不愿意再去大兴坐南航了
emm作为一个老听众 我还是不理解为什么要和国泰航空合作…他们rh的记忆是没有了吗
里程就是航空公司印的货币,钱包里是人民币,航司钱包里是里程,都是造币厂
英语不太好,不敢坐国泰
国泰航空有这做广告的闲工夫,不如好好改善一下自己的服务,提高自己的口碑。