重申驾驶乐趣，宝马将凭创新实力应对竞争

8月30日，以“潮动蓉城·智领未来”为主题的2024成都国际车展正式开始。

在今年成都国际车展上，宝马集团携BMW和MINI两大品牌共13款新车亮相登场，创造宝马历年参加成都车展的新车之最。值得一提的是，在本届成都车展上，全新BMW M5完成中国首秀，新车首次搭载M高性能混动系统；全新BMW X3长轴距版也在成都车展完成全球首秀。

此外，新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3、首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li，以及焕新登场的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。宝马集团方面表示，今年是M产品大年，到年底BMW M车型在华数量将扩至23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。

而这背后是宝马集团在复杂的市场环境下仍坚持纯粹驾驶的品牌精髓，坚定长期主义与投资信心，以创新拥抱变化。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，汽车行业的竞争如马拉松，宝马认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。

全新BMW M5国内首秀，首搭M高性能混动系统

在今年成都车展上，作为宝马高性能车和豪华轿车的集大成之作，首次在中国市场正式亮相全新BMW M5成为全场焦点。

从车身设计来看，全新BMW M5将德国工业设计融入现代主义美学，形成“精简有道”的设计风格。其车身线条与曲面大幅减少，取消镀铬装饰，并采用车身同色涂装，营造出宽阔的车身表面，创造出如原石切割般浑然一体的雕塑感。M5的低重心宽体设计，凸显出桀骜不羁的性能美感。车身高度较上一代降低了18毫米、车宽增加了67毫米。宽大的喇叭形轮拱向外凸出，配合近乎贴地的前后保险杠，进一步强化了M5低趴、坚固的身姿。新设计的车身线条与曲面大幅减少，营造出宽阔的车身表面。正是这种整体感，让车身表面呈现出力量与自信，坚固却不失灵动，厚重却依然优雅。

全新BMW M5的内饰设计也秉承BMW一贯的以驾驶者为核心的原则，为驾驶者带来恰到好处的人机工程学操作空间。内饰采用双色配置，其中较深的颜色位置较高，有助于驾驶者将注意力集中于驾驶上；而浅色内饰部分则营造出高质量的怡人车内氛围，同时搭载专属的M多功能运动座椅设计。除出色的驾驶性能外，全新一代BMW M5也配备非凡奢华内饰。M专属Merino真皮内饰、环抱式交互光带、四区空调、前排座椅加热、M专属内部照明和全景玻璃天窗共同营造出了一种独特的内部氛围。

值得一提的是，宝马集团四年前就开始进行全新BMW M5的研发，这其中还历经了至少两年半的测试，累计测试超过数百万公里。在全新BMW M5研发过程中，除了不断强化纵向加速表现外，也同样关注M5的横向动态性能。

全新BMW M5的造型设计秉承“以驾驶者为中心”的原则，设计服从功能，将赛车的空气动力学特性、轻量化设计，以及接近赛车动态平衡的50:50前后轴配重比相结合，确保全新BMW M5拥有BMW M独有的驾驶乐趣。不仅如此，全新BMW M5首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，成为BMW M首款高性能混合动力轿车。

全新BMW M5也为客户同时提供ELECTRIC、eCONTROL、HYBRID以及Dynamic和Dynamic PLUS多种模式，为这款“公路赛车”带来可油、可电、可混动的丰富驾驶感受，既保留了极致驾趣，又满足多样化的使用需求。混动技术加持令全新BMW M5在全速域的良好的加速表现，不仅百公里加速仅需3.5秒，在80-120公里/小时的中段加速性能比上一代最强版本M5 CS甚至还快了0.1秒。实际上，全新BMW M5从全方位都保证了驾驶乐趣。

宝马集团方面透露，今年11月BMW M热血嘉年华将在成都启动。高翔表示，宝马在未来一段时间里会重点讲高性能、纯粹驾驶乐趣的故事，来体现宝马的历史传承，以及如何将纯粹驾驶乐趣带向未来。

挑战是暂时的，对中国市场的长期发展充满信心

除了全新BMW M5外，全新BMW X3长轴距版也在成都车展完成全球首发。在中国市场，BMW X3自推出以来在中国累计销量已超过100万辆；中国是BMW X3全球最大的单一市场，第三代X3的燃油版和纯电版本车型在中国市场累计销量占全球总销量的43%。

在高翔看来，当前的市场挑战是暂时的，宝马对中国市场的长期发展充满信心。“从中国市场长期的发展来看，良好的经济基本面没有发生变化，宝马有信心为中国市场的长期发展进行投资。”高翔表示，“首先，和发达国家每千人600-700辆汽车的保有量相比，中国目前汽车保有量还相对较低，中国汽车市场的发展潜力仍然很大。其次，中国目前居民储蓄已达到140万亿元人民币，比以往任何一个时期都要多，中产阶级人群在继续增长，而中产阶级群体也是宝马的潜在客户。”

按照宝马集团的计划，下半年将重点关注中国市场的业务质量，支持经销商稳中求进。高翔认为长期来看，价格战无论是对于厂家、经销商还是市场来说，都是不可持续的；希望市场能够多一点长期主义，少一点以短期利益为目的的竞争，共同为中国汽车市场长期、可持续的健康发展做出贡献。

宝马集团仍坚定在中国市场的投资，近几年投资100亿元用于宝马第六代动力电池项目，并宣布将投资200亿元用于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新。从电动化布局，新世代车型将于明年开始在全球投产，2026年将在沈阳实现国产。在智能化布局方面，高翔透露宝马一直在不断提升本土研发实力，例如最新一代BMW操作系统中70%的功能都是由本地数字化团队打造的；未来也将把前沿科技如大语言模型等应用到未来车型中。

“在危机中积极布局未来，才能为危机过后的发展做好准备。越是在充满挑战的市场环境下，越需要坚定投资未来。”高翔坦言称，“尽管目前市场上存在诸多挑战，但我们不会为此感到特别焦虑，因为我们相信，从长期来看，市场和行业会走向可持续、健康的发展之路。”