抗战胜利日，海事局再发航行警告，福建舰即将开始第四次海试

当下上海海事局再度发布了长江深水航道的交通管制公告，福建舰前三次海试时的航行警告与之如出一辙。如此公告，显然意味着福建舰即将开始第4次海试。那么在本次海试中，将会福建舰将会进行哪些科目的测试呢。

甲板舰载机位置一变再变，福建舰第四次海试，显然会进行舰载机起降测试

第3次海试结束之后，福建舰返回江南造船厂休整。靠港之后的福建舰，技术人员比船员更忙。并且航母修整的过程中，飞行甲板上的彩虹小队却没有修整，反倒是高强度进行的舰载机的训练与调度作业，飞行甲板上的歼-15、歼-31、教练-10、攻击-11、空警-600一直被拖来拖去的。

福建舰停泊期间，舰载机的停放方式那是变了一轮又一轮。甚至于近段时间福建舰的3台挡焰板都已竖起。这显然意味着福建舰已经为舰载机的起降测试做好了一切准备。准备都这么充分了，福建舰第四次海试显然不可能不进行舰载机起降测试了。

只不过是否进行舰载机起降测试是一回事儿，谁能够成为第1款在福建舰载飞机甲板上起降的舰载机则是另一回事儿。舰载机起降过程中但凡油离配合推油门或者收油门的时机稍有差错，都可能导致舰载机拍在甲板上，亦或者直接拽断拦阻索，酿就机毁人亡，甚至殃及大量池鱼的悲剧。

有一大群航母，且动不动就和法国海军搞舰载机互降的美国海军是如此，只有一艘航母的俄罗斯海军也得是如此，那么初次体验异型航母起降的中国海军舰载机飞行员呢？对于已经习惯了辽宁舰与山东舰的飞行甲板的飞行员而言，福建舰上的一切都太新了，降落风险真的非常高。

因此第一架降落在福建舰飞行甲板上的舰载机，绝对是一架久经考验的歼15舰载战斗机。正如戴高乐号所回收的第一架舰载机是一架超级军旗攻击机一样。只不过此前用的是滑跃版歼-15，在福建舰上用的是弹射型歼-15罢了。歼-15战斗机之后降落的第二架舰载机，以及第一架在福建舰上起飞的舰载机才有讨论的价值。

在戴高乐的飞行甲板上降落的第一架舰载机的超级军旗，但在戴高乐飞行甲板上第二架降落的舰载机，以及第一架起飞的舰载机都是尚在测试阶段的阵风M战斗机。并且第五次海试就开始舰载机起降测试的戴高乐号，在第七次海试中采用了E-2C舰载固定翼预警机的起降。

那么福建舰呢？确保没什么风险之后，让新型舰载机在第一时间亮相，极其有利于新机提升知名度。参考法国的戴高乐号航母，歼-35战斗机很可能成为福建舰的飞行甲板上第二架降落、第一架起飞的舰载机。

由于舰载固定预警机上乘员数量动辄五六人，一旦出现意外事故牺牲人数很多，所以空警-600舰载固定翼预警机，很可能需要在第5次海试中才能迎来舰载机起降，双人机组的教练-10猎鹰舰载教练机应当也是如此。

不载人的攻击-11舰载隐身无人机，起飞风险仅仅是修航母的风险而已，因此攻击-11的测试可以非常的放飞自我。只不过攻击-11仍旧是无人机，需要等歼-15T测试一下福建舰的舰载机助降系统是否可靠之后，才能上舰。

最后，福建舰的第一次海试时间是五月一日——五一国际劳动节，第四次海试开始时间是9月3日——抗战胜利日。这两个节点真的是意味深长。