长城汽车上半年净利润同比增近420%，国内销量下滑海外销售增长

红星资本局9月2日消息，日前，长城汽车披露了2024年半年报，公司实现营收914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%，扣非净利润56.51亿元，同比增长654.04%；基本每股收益0.83元，同比提升418.75%。

长城汽车表示，公司业绩增长主要是由于海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司股东的净利润同比大幅增长。

销量方面，上半年长城汽车的海外销量达19.98万辆，同比增长62.09%，占总销量的36%，海外市场贡献了4成营收。售价较高的坦克、哈弗、魏牌均实现销量增长，带动平均单车收入同比提升2.99万元至16.48万元。

海外市场贡献4成营收

国内市场销量同比下滑超10%

长城汽车上半年实现净利润70.79亿元，同比增长419.99%；毛利率为20.74%，同比增加3.89个百分点。

不过这与上年同期基数较低有关。2023年上半年，长城汽车的净利润同比大幅下滑了75.6%。

长城汽车表示，营业收入增加的主要原因是报告期整车销量增长及海外、中高端产品销量占比提升带来单车收入提升。净利润增加的主要原因是海外销售增长、国内产品结构进一步优化。

今年上半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%；其中新能源车型12.98万辆，同比增长44.89%。

上半年长城汽车的海外销量为19.98万辆，同比增长62.09%，占总销量的36%；海外市场收入367.6亿元，同比增长77.87%，占总营收的40%。国内市场销量35.5万辆，同比下滑10.24%。

具体来看，今年上半年，长城汽车的皮卡总销量为9万辆，同比下降11.67%，其中内销6.64万辆，同比减少18.24%；出口2.36万辆，同比增长14.1%。SUV的总销量为42.94万辆，同比增长16.2%，其中内销26.08万辆，同比减少5.77%；出口16.86万辆，同比增长81.79%。轿车及其他的总销量为3.54万辆，同比减少25.19%，其中内销2.78万辆，同比减少25.87%；出口0.76万辆，同比减少22.59%。

可以看出，长城汽车的销量增长主要由海外市场带动。与此同时，长城汽车在国内的销量仍有较大增长空间。

月度产销快报数据显示，今年前七个月，长城汽车在二月、四月、五月、七月的销量环比都有所下降。1-7月的销量分别为10.4万辆、7.1万辆、10万辆、9.48万辆、9.15万辆、9.81万辆和9.13万辆。

9月1日，长城汽车披露8月产销快报，公司8月销量9.45万辆，同比减少17.21%。哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉的销量分别同比下滑15.57%、46.58%、19.5%、49.53%，只有坦克品牌的销量同比增长了11.42%。

今年上半年，长城股价在18元至27元之间震荡，最近两个月最高涨至26.82元/股，最低跌至21.55元/股。9月2日，长城汽车收跌4.66%，报22.08元/股。

中高端车型销量增长

平均单车收入同比提升近3万元

按照营收除以销量，长城汽车上半年的平均单车收入为16.48万元，同比提升2.99万元，主要是因为中高端车型销量增长。

分品牌看，上半年，魏牌新能源累计销售2.02万辆，同比增长43.54%；坦克品牌11.57万辆，同比增长97.66%；哈弗品牌29.73万辆，同比增长0.17%；欧拉品牌3.12万辆，据6月产销快报，同比减少超3成。

欧拉的售价在10万元-25万元，哈弗的售价在6万元-19万元，坦克的售价在20万元-70万元，魏牌的售价在20万元-40万元，高端皮卡长城炮的售价在20万元-30万元。可以看出，长城的皮卡、轿车的销量均在下滑；坦克、哈弗、魏牌三个以SUV、越野为主的品牌实现增长。

长城汽车近期对产品结构进行了调整，专注于利润较高的SUV、越野以及高端皮卡市场。

同时，长城汽车也在加速布局智能驾驶领域，为高端化、智能化提供支持。

今年4月，长城汽车发布了SEE一体化智驾的技术架构。8月21日，长城汽车首款NOA智能六座旗舰SUV——全新蓝山上市。长城汽车董事长魏建军时隔6年再次亮相发布会为自家产品站台。

魏牌蓝山智驾版首搭新一代智慧空间系统Coffee OS 3，并搭载了长城汽车最新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra，基于SEE大模型，能够实现无高精地图全场景NOA。魏建军此前曾亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，先后在保定和重庆直播测试长城全场景NOA智能驾驶系统。

值得一提的是，在今年“卷老板”的潮流下，魏建军频频直播。报告期间，长城汽车的销售费用为38.05亿元，同比增加16.96%。