红星专访|哪吒汽车创始人兼董事长方运舟：3年前启动出海，实行国际化提升发展空间

8月31日下午，在2024世界动力电池大会召开前夕，红星新闻记者专访出席“全球动力电池TOP10企业国际化发展圆桌会”的合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方运舟，就品牌规划、行业发展、海外市场等进行了深入交流。

方运舟接受红星新闻记者采访

方运舟表示，2021年之后，他们就考虑和启动哪吒汽车出海，2022年进行针对海外市场开发和产品研究，在泰国实现多种产品的开发。全球新能源汽车才刚刚起步，此时哪吒汽车快速实行国际化，在海外实施因地制宜的策略，利用出海提升自己未来发展空间和提高整体毛利率。

方运舟还提出，要通过汽车“出海”，把中国技术、中国的标准带到落地国家，让落地国与真正与中国技术、中国产品、中国标准结合起来，形成全球性的新能源汽车相关标准，融入中国化元素。

谈哪吒汽车：

过去十年

哪吒汽车市场保有量接近45万台

红星新闻：方董你好，哪吒汽车是目前新能源汽车企业上市最晚的，选择最晚时间上市是怎么考量的呢？

方运舟：对于哪吒汽车，我们主要的考虑的是先聚焦于产品研发、核心技术研发。上市是一个企业发展过程的一个阶段，或者是发展的一个阶段过程。今年是哪吒汽车十周年，前期我们聚焦于科学技术和产品的技术以及各种工厂的建设，还有生产资质的申报等等。我们坚持技术创新，坚持为用户造好车。过去十年哪吒汽车市场保有量接近45万台。

红星新闻：合众新能源之前已向港交所递交了申请上市文件，进展怎么样了？

方运舟：目前正按程序要求有条不紊推进中，我们一旦有一些公开的信息，会在网上及时发布。但有两点希望大家能关注到：第一，哪吒汽车新产品投放，一个哪吒L，一个哪吒S猎装，为哪吒汽车品牌向上提升提供了动力；第二，哪吒汽车出海，去年我们出口销量占比10%左右，今年会进一步得到提升。大家可以看到1到6月份上半年出海数据，我们出海数据还是不错的。

红星新闻：招股书上显示，哪吒汽车总收入在2023年相比2022年有所增加。那么，在价格战背景下，2023年以来哪吒汽车在市场上面临比较大的压力。请问贵公司要如何改善市场销量以及利润问题？毛利率何时能够转正呢？

方运舟：我们大概从2021年就判断现在国内，特别是未来几年会出现比较激烈的竞争，或者说“内卷”比较厉害。2021年之后，我们就考虑和启动哪吒汽车出海，2022年我们进行针对海外市场开发和产品研究，在泰国实现多种产品的开发。为避免国内“内卷”，我们去国外发展。到今年7月份左右，中国新能源汽车市场占有率达到50%左右，但新能源汽车全球市场占有率仅5%左右，也就是说全球新能源汽车才刚刚起步。此时哪吒汽车快速实行国际化，在海外实施因地制宜的策略，利用出海提升自己未来发展空间和提高整体毛利率。

此外，哪吒汽车产品结构，以前平均价格大概在七八万、十万左右，以哪吒V、哪吒U为主。现在以哪吒L、哪吒S猎装以及新哪吒X这三个产品为主体，占销售的70%到80%。我们实现了品牌的提升，价格空间有所上涨，避免因为国内极度“内卷”造成的价格不断下降。

谈“出海”：

要考虑本地化发展、

“链主效应”以及标准问题

红星新闻：接着您这个话题，哪吒汽车选择“出海”作为新的增长点，那么请问在“出海”过程中遇到的困难是什么？如何解决？

方运舟：刚开始确实有一些困难，我觉得有几个方面，对于未来我们或者是中国企业出海需要考虑的几个问题：

第一，产品如何适应本地化发展？每个国家的需求不一样，每个国家认证不一样，每个国家的要求也不一样，产品与本地化特征和文化要结合起来。我们一直提倡“因地制宜”出口，不是我们自己想怎么样就怎么样，而是要尊重外国本地客户的需求。

第二，因为新能源汽车快速发展，特别是中国新能源汽车技术和供应链比较强大。所以海外国家希望中国企业不仅仅是到本地去卖车，还希望能带动本地供应链的发展。哪吒汽车积极与落地国家，比如泰国、印尼、马来西亚以及其他国家的需求结合起来。把中国供应链带到这些国家，也把中国技术带给这些国家，我们提出叫“链主效应”。不仅仅在中国实现链主效应，也要到其他的国家实现链主效应，一车出海带动全链。比如，如果想得到泰国当地的补贴，那么你必须要本地化实现40%以上，我们目前实现了60%的本地化。

第三，标准。因为新能源汽车是一个快速发展的产品，如何把中国技术、中国特征、中国标准与本地需求结合起来，形成本地的标准？我们要通过汽车“出海”，把中国技术、中国的标准带到落地国家，让落地国真正与中国技术、中国产品、中国标准结合起来，形成全球性的新能源汽车相关标准，融入中国化元素。

7月19日，江苏连云港，滚装轮准备装载新能源汽车出口国外 据视觉中国

谈创新：

哪吒汽车要抓住技术创新

已在香港成立全球研发中心

红星新闻：哪吒汽车致力于自主创新，请问将来的哪吒汽车如何将创新运用到智能化和绿色新能源上？

方运舟：第一个，哪吒汽车自从成立以来，就不断发展自己的技术，有很多独特创新。在电动化方面，中央控制器方面，哪吒汽车都是国内比较早实现自主研究与开发的企业。还有智能驾驶、人工智能技术的应用，哪吒AI大模型上车，应该是新势力汽车中比较早的。

下一步哪吒汽车还要从两个方面着手：第一是抓住技术创新，通过技术带动市场，因为很多市场是通过技术带动市场发展的。有的用户，你通过创新技术满足他的新需求，那就会带来成果。

第二个，通过创新推动全球化。目前中国在新能源汽车方面，特别是人工智能在新能源汽车应用方面走得是很快的。我们希望通过哪吒汽车出海，把包括人工智能、智能座舱等新技术带到全球各个地方。现在哪吒汽车已经在香港成立全球研发中心、大数据中心、人工智能研究中心等。

红星新闻：请问哪吒汽车在储能技术方面有哪些布局和规划呢？

方运舟：新能源汽车本来是一个储能装置，车上承载着很多能源，所以我们第一个提出把新能源汽车作为一个移动式能源站，通过技术创新，实现国内相关单位合作或生态链。把新能源汽车慢慢变成一个“超大充电宝”，它蕴含的能量，假如全球有10亿台新能源车，一台车有50度电，10亿台乘以50度电，就是很大的一个能源储备。所以，我们是想通过这个技术创新，把现在车上的新能源充分应用到多个场景，利用消费市场进一步推动实现能源的绿色化、多样化，也实现能源的高效利用。