国航、南航接收首架C919，国产大飞机开启多用户运营新阶段

国航、南航接收首架C919国产大飞机。

8月28日，澎湃新闻记者获悉，中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着C919入列国内三大航空央企，即将开启多用户运营新阶段。

活动现场，随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相、交相辉映。中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919订单数已经超千架。

国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。

为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航方面表示，与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。中国商飞方面表示，始终坚持以客户为中心，持续完善客户服务和运行支持体系，为更多C919飞机投入航线运营做好准备。

今年4月，中国国航、南方航空均公告称，向中国商飞购买100架C919系列飞机，将于2024年至2031年期间分阶段交付。

2023年9月28日，中国东航作为C919大型客机的全球首发用户，在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，100架C919将于2024年至2031年分批交付。

这也意味着，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年，三大航将分别引进共计100架大飞机。

东航目前是C919国产大飞机的全球最大用户，2022年12月9日，东航从中国商飞接收全球首架C919飞机，2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班。2024年7月29日，东航第7架C919入列，是今年以来接收的第3架C919飞机，也是此前100架飞机订单中的第二架。当前，东航C919已开通了上海虹桥往返成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云的多条商业定期航线，随着新飞机的交付引进，航班班次、执飞航线还将“上新”。

此前，澎湃新闻记者7月底从东航方面获悉，暑运旺季，东航C919航班客座率保持在近九成。截至2024年7月28日，东航C919机队已累计执行航班3031班次，承运旅客近40.5万人次。

据央视新闻8月28日报道，截至目前，共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。

据澎湃新闻记者独家获悉，C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。此外，预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。

今年1月24日，上海市人大代表、时任中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场接受澎湃新闻记者独家采访时透露，今年预计C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产；同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。此前，去年上海两会现场，张玉金还向澎湃新闻记者独家透露，预计C919在5年内年产能规划将达到150架。

随着C919产能将持续扩大，交付也将进一步提速。除了三大航空央企外，民营航司也计划在今年迎接大飞机。

据澎湃新闻记者了解，海航航空旗下的金鹏航空将在2024年四季度接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，未来，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。具体来看，公司计划引进30架C919飞机，目前已组建C919国产民机中心，完成两期共计37名维修工程人员的C919机型培训，并将于8月底陆续开始飞行、乘务、安保人员的培训工作。