海军舰载机的主力，歼-15为何没有换新航发，这项技术是关键

说到我国的歼-15战机，其实大家应该都非常的熟悉，它是我国当下海军当舰载机的主力，不过对于它的发展当中有一点难免使人感到疑惑，那就是随着现在技术的不断发展，许多作为主要战力的装备都进行了更新和升级，但是这一型号的航发却迟迟没有换新，这究竟是为什么呢？这一型号的战机，在我国海军的火力装备可以说是非常特殊的，因为它是我国当中唯一一个没有使用常规气动布局的型号，反而采用了三翼面气动布局。并且这一型号的战机其实是在乌克兰的T-10k-3之上衍生出来的舰载机，而由于它的原型其实是苏联的苏-33舰载机，因此我国这一型号与苏-33在外形上是非常相似的，并且其中所采用的技术也极为类似。不过实际上来说，虽然苏-33是我国的歼-15的技术来源，有着一定的借鉴作用，但是并不是完全进行无差别防制的，更多的的是结合我国军队进行了细节上改造。这从它们的性能上就可以完全的看出，我国的歼-15具备对空、对地、对海多种攻击性能于一身，是一个多用途的战斗机，但是苏33却在实地作战当中，对地武器使用上还只是不具备制导能力的常规炸弹，这完全说明了对方的这一机型并不如我国性能更先进。其中尤其是对于我国这一型号的舰载机，与歼20和歼16所搭载的国产新型发动机情况相对比，它所使用的发动机其实是来自于俄罗斯的AL-31-MI型发动机。这一发动机性能优良并且具备明显的优势，首先由于它的尺寸较小，所以具备着更大的推力，其中内部结构达到紧凑之后，可以保证飞机有更高的推力能够达到更高的机动性。此外由于它具备着更高的稳定性，因此可以使得飞机快速的在不同情况之下，仍然达成稳定的工作，具备很高的工作可靠性。加之在维修上也更加的简便，因其发动机采用的是单元体的结构，因此在损坏维修时不需要全部更换，可以采取部分检查更换的形式，在使用寿命上来说，这一发动机本身在使用上来说，只要没有出现一些不必要的情况，这一发动机可以使用非常长的时间。虽然说歼-15搭载着这一发动机还是非常优异的，不过眼下我国其实已经研发出来自己的国产发动机，并且在性能结构上已经完全能够赶上其他国家的水平，尤其在当下，国内其他类型的舰载机都已经相续的换上了我国自己的国产发动机。所以在这其中它还是显得有一些尴尬的，并且在四代隐身战机已经发展非常不错的情况之下，它仍然是近三代早期的技术，所以这也让人感到疑惑。归根结底，这之中的原因其实还是跟它作为舰载机的特殊需求有着一定的关系。就它的性能上来说，其实现在完全已经可以利用歼16具备的三代半技术对它进行改进，在这具备这一前提条件之下，它所花费的成本并不高，性能也会更为可靠。但是在这种情况之下，它却遇到了一个极为关键的技术问题，因为它对于滑翔起飞时的速度是有着一定的要求的，尤其是对于现阶段说，如果想要使得其发展发展为三代半战机，那在机型上需要增加0.8吨左右的重量，不过这样处理的结果会是，在进行滑跃起飞的时候会影响到携带燃油的数量。而且尤其是在重量增加之后，发动机的推力非常有可能达不到起飞要求，这也关乎到性能是否能发挥完善的问题。因为这一技术的不足，所以使得它现在还不能立刻换上我们自己的国产发动机。而在今后，我国现在研发出的涡扇-10发动机的前景是极为看好的，其是国产第三代大型的军用航空发动机，最大推力可以达到76.2kn，这一发动机是在1978年进行预制研发的，不过是到2005年时才开始它的设计定型考核，在前提的工作中进行得非常的严谨。并且就这一发动机来说，它不仅仅只是可以作为战斗机的动力，在未来它的大涵道比甚至可以用于轰炸机中。它的研制也意味着我国海军装备当中的一大问题得到了全面的解决，我现在可以用自己的国产发动机替换掉之前所使用的进口俄制发动机，将关键部分掌握在自己手中，随着它的改进型号不断的发展，现在也已经被广泛的运用到了空军的各类先进的战斗机生产。随着我国的歼15和国产的涡扇-10发动机共同升级前进的步伐，在未来，它们以很好的性能配置在一起时一定会发挥更大的作用。