魏建军的一场发布会，我看到了长城的“野心”

魏牌全新蓝山正式上市了，售价29.98-32.68万元。很多人都在讨论，新车的价值感拉满，不论形象还是配置，都做到位了。

但是我们看到的，是长城汽车在这辆新车背后隐藏的“野心”。

不管是长城董事长魏建军，还是魏牌CEO刘艳钊，都在轻松愉快的新品介绍中，大方地向用户和友商展示了自己的实力——这就像一个武林高手，他可以完全亮出自己的招数，并不惧怕别人的追赶。

蛰伏良久，魏牌全新蓝山依然是标准的长城出品，平时不吭声，出手即王炸。新车想做的，不仅是卖车，而是引领了中国品牌的一次全面提升。

顶级电混架构，Hi4性能版加持，城市SUV也能掌控全路况

传统认知里，一辆中大型城市SUV的职能，就是本本分分地通勤或者郊游。但是全新蓝山的定位，显然不是这样的。

全新蓝山搭载了专为中大型家庭用车设计的智能电混四驱架构——Hi4性能版，不仅进一步提升了动力性、平顺性，还能根据用户的驾驶意图或工况，实现多种工作模式主动择优切换。

说技术太抽象，来看看它的实际能力。

零百加速4.9秒——这真的是我们传统印象里的家用SUV吗，Hi4性能版不辱其名，直接让这款中大型SUV具备了出色的加速能力。

与此同时，Hi4性能版还包含了一套iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够智能调整前后轴扭矩和四轮滑移率，结合CDC电控减震器系统，在面对高速过弯、连续转弯等路况时，也能游刃有余，具备更好的操控性和舒适性。

大家都知道长城汽车在越野车领域的建树，而作为Hi4架构的设计者，魏建军让工程师把电机布置在后桥，这样一来，全新蓝山可以根据路况对前后轴的扭矩进行智能分配，两驱变四驱，拥有了更强的爬坡、脱困能力，满足用户“泛越野”的需求，应对一般坏路、走一些穿越、低附等场景，绰绰有余。

这还不是全部，全新蓝山的能耗也做到了非常优秀的水平，WLTC最低荷电状态油耗低至6.5L，WLTC综合续航里程超过1300km，为用户的长途出游带来了时间和金钱双重成本的降低。

魏建军在发布会上总结，能够打造出Hi4这样的产品，需要的是车企自主研发、垂直整合，更需要有一群对技术无比热爱，敢于较真、敢于突破的团队。

现在看来，全新蓝山的Hi4架构，确实是达到了新的高度，提升了用户的期待值。

高阶智能化，出手就霸榜，行业领先之名担得起

全新蓝山透露出来的第二个野心，就是智能化。

魏建军在演讲中并不避讳之前的短板：“智能化发展的慢，没有跟上节奏，我们不反驳，解决用户的问题，是第一位的。”

在搭建了全新的团队，潜心研究3年后，全新蓝山让我们看到了中国品牌汽车的智能化新高度。

全新蓝山搭载了长城全栈自研的第三代智慧空间系统——Coffee OS 3，它以AI 智慧空间为基础理念，通过AI赋能的方式重新定义汽车的智能座舱，可学习、可成长，全面满足不同用户对于全新蓝山的个性化需求。

这套系统界面简单，UI设计非常人性化，哪怕是年纪比较大的用户，也可以很快掌握它的操作逻辑。换句话说，只要会用智能手机，就能轻松玩转Coffee OS 3。覆盖人群之广泛，大概是友商没有料到的水准。

这套系统也得到了行业的认可：7月、8月安兔兔车机性能榜单第一，泰尔认证行业首个“智能座舱 流畅性能”，8月鲁大师车机流畅排行榜第一。全新蓝山Coffee OS3车机系统拿奖拿到手软

除了智舱，智驾也是大家关注的重点。全新蓝山搭载了长城汽车第三代智能驾驶系统—Coffee Pilot Ultra，它最大的特点就是有路就能开，去哪都能开，不挑环境也不依赖高精地图，只要你想去，它都能为你全程护航。

Coffee Pilot Ultra基于Orin-X的高算力域控平台打造，它由27个智慧传感器提供感知信息，具备了识别车前50m内的锥桶、多种散落物和障碍物的能力。同时，全新蓝山也可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等30项L2+级智能驾驶辅助功能，真实体验已经处于行业内的前列。

结束语：

魏建军说，自己已经借新疆旅游之名，完成了对魏牌全新蓝山的测试。结果？当然是让他很满意，否则也不会时隔6年后为一款新车重新登台。

全新蓝山的技术能力值得肯定，它有表现抢眼的Hi4混动系统，还把智能化体验拉满。这样的全新蓝山，已然成为同级别的领头羊。而这些领先的技术，也让我们看到了长城的研发能力，看到了魏牌继续坐稳中国自主豪华品牌SUV品牌的信心。