印度不买吃大亏！中国龙门吊“徒手”提起钻井平台，创造世界之最

不知道大家有没有听说过龙门吊这个词，听起来是不是相当的霸气呢？而实际上它指的是名为门式起重机的一类器械，这类机器主要用于室外的一些装卸工作，它具备着场地利用率高，范围大以及适用面广等特点，尤其在港口有着更大的运用，它甚至能够把船整体搬到水里。在运用这机械之前所使用的起重机，主要都是用液体压力进行驱动的，这样的方式在进行起重机的运行的同时，还需要修建一座水塔进行压力的提供，这样所花费的成本非常的高，而且对于地基的要求也很高，在这样非常麻烦的情况之下，很容易遭到废弃。所以现在龙门吊就成为了港口运用当中的一大利器，由于其所具备的门型框架结构，使得它可以直接支撑在地面轨道上，这样与之前还需要修建水塔对比起来，成本上有着极大的节约，并且由于因它还分为不同的类型，所以也可以运用到不同的领域当中。但凡提到这一方面，不得不说我国与印度可是有一个相当密切的一个故事，早在2018年的时候，印度当时需要一台起重机。在经过研究之后，他们看中了英国一个名为“歌利亚”的一个起重机，而英国方面的这一机器的名字，还是用他们神话当中的一个巨人所命名的，不过这真是与机器的性能十分的吻合，因为他们的这一机器已经达到了1000t的重量。这一机器在英国的使用也是效果非常良好的，不过后来他们与印度的这一交易却被取消了，其中有着多的原因，首先是因为英国在1.3亿元买入的情况之下，却用2.6亿元卖给印度。这一做法显得非常的不人道的，不过当时印度面对这一事情，其实由于非常的急需，所以并没有计较太多，而是选择隐忍下来。那最后影响到印度不进行这一交易的原因，究竟是因为什么呢？但是最主要的原因其实是因为我国，英国的这一次机器居然是由我国制造的，这件事情当时使印度感觉受到了极大的打击，因为在之前印度是宣称亚洲第一强国的，同为亚洲国家的我国，自然是他们不愿意依附的力量。所以这一交易也就因此以罢，而且他们转而购进了一个日式龙门吊，不过那时候他们一定会他们的这一选择感到后悔。当时他们并不知道他们会因为不够买这一龙门吊而吃大亏，而他们更没想到我国的龙门吊能“徒手”提起钻井平台，并且还创造了世界之最。由日本所产的龙门吊，它的起重吨位为250吨，规模并不算大，但是由于在其国家当中，还是有着一定的地位，并且受到很多好评，所以相信当时印度对于这一龙门吊肯定是非常看好的，可是没有让人想到的是，日本研发的这一的龙门吊，在用到一半时却被大风刮倒，并且还给印度造成了其他方面非常大的损失。而且日本方面在建造这一机械设备的经验，其实并不足一直对应的防风问题，他们主要的技术还是用来预防地震。日本所造的这一机械出现的问题就很像是给了印度方面一个警告，好像在说不选择我国的龙门吊是一个错误的选择。而我国呢，其实一直以来，在龙门吊的研发上都占据着一个非常高的位置，其中不仅仅是因为我国所生产的这一机械设备价格非常的低，质量也很高，具备很高的性价比。在目前我国能够提起整艘船的龙门吊，就是我们的宏海号，它的高度有150m，光是看这一个数据看起来，就知道它是一个非常大的庞然大物，对于这一机械自然的制造难度比普通的级别也要难上一些。其中对它轮轨系统的研制就十分的困难，因为它无法通过传统的摩擦力，达到增加几十倍的驱动，不过还好，在我国工程师的努力之下，他们选择了液压模式，这使滚轮之间的受力维持是在基本相同的水平，并且不会因为过载而造成损坏。对于我国这一个庞大的龙门吊，甚至采用的是多点吊装的方式，它所使用的滑轮杠杆原理，使得它的这些吊点可以同时均匀的将货物掉起。正是由于这一个个难关的克服，使得它现在可以轻易地举起400节高铁的车厢，并且现在正以过硬的质量和超高效率在国内外拥有非常响亮的名声，不得不说我国在这一机械的制造上真的是太强了。当前，我国作为基建大国在机械的制造上自然也超过了全球其他国家的产业链，我们国家的龙门吊产业，已经是自主生产，自己建造的，所以在国际市场当中具备很大的优势，而且随着多年的打磨，我国现在已经在国际上有着自己龙门吊的工业名片，甚至成为了许多国家的首选，而能有这样的成就，自然都是跟着我国一直以来专心研发，并且坚持不懈做到的成就。