哈利·厄尔

哈利·厄尔
曾在美国“通用汽车公司”(GM)的设计部门担任主管，是美国汽车工业的首位造型主管，后来成为通用汽车公司的副总裁.
2.在厄尔的主持下，通用汽车公司设计出一系列热销的汽车，并且年年改变设计，刺激市场.
3.厄尔在通用汽车公司长达30多年的服务，树立起了这样的信念：汽车的外形，是吸引消费者的重要因素；汽车既要好用，也要好看.
设计特点：将车身拉长、降低，以流线的外形营造出速度感来。
他希望设计的车看起来平滑、流畅因而他将车身上凸出的部分(诸如车灯、挡泥板等)都糅合进车身。他还将原来置于车尾外面，显得突兀的行李箱，放进了车内的座位后面。
6.他是现代交通工具设计方面的先行者，第一台概念车别克(“船型”很早就将徒手速写和手工黏土模型作为祖)汽车设计的基础技巧。以前的汽车制造厂商都是用铁皮敲打出汽车原型来，既费工，又不易准确。厄尔首先推出了用黏土模型来展示汽车设计的效果，加工容易很多，成本也降低了。
7.他倡导(概念车)用来测试消费者的反应和接受程度，了解消费者的品位和要求，以利于做出具有前瞻性的生产计划，为大规模量产打下基础，已经成为汽车设计的重要工具和市场营销的利器。被后人尊称为“汽车设计之父”与“概念车之父
厄尔最著名的设计包括别克Y-Joy(Buick Y-Jloy)、雪佛兰诺玛德(ChevyNomad)、凯迪拉克艾尔多拉心多·布鲁厄姆( Cadillac Eldorado Brougham)、1950 年代几乎所有别克车
9.1939年，厄尔为通用汽车设计了别克Y-Job b――汽车工业的第一部概念车。采用了圆润的线条、锥形的尾部，以及“船型”车身外形设计，它迅速赢得了消费者的青睐，这种“船型”设计也成为了现代轿车的经典造型.
10.厄尔还是美国运动型赛车的重要推手1953年推出的雪佛兰克尔维特
Chevrolet Corvette)e)跑车就是由他设计的，迄今仍被视为“最佳美国跑车”。