车风云｜烽火连8月 价格战硝烟未散，榜单战拉响防空警报

虽然面对多家车企的质疑，但理想汽车仍然在8月6日发布了2024年第31周的汽车周销量榜单，榜单中，理想卫冕了该周的新势力榜单销量冠军。

不过，与此前口头争议不同，这一次，有车企采用了同样的榜单排名来进行回击。

同样在8月6日，余承东在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，展示了一份名为“用户最喜爱的高端品牌”调研榜单，这份榜单显示，在众多高端品牌中，问界是用户最喜爱的高端品牌，其次是蔚来、特斯拉、奔驰、极氪、宝马、奥迪，而理想的名字却不在名单中。

对于与上述品牌售价相仿的理想，到底是不算高端品牌，还是用户不那么喜欢？余承东虽然没有说明，但这件事也反映出，基于不同的维度考量，每个车企都可以生成不同的榜单，来达到各自的目的。8月7日，在谈及汽车销量榜单的问题时，长城汽车董事长魏建军也表示，应该多维度的全方位的排，企业投诉量、消费者口碑、企业好感度、利润纳税这些都该排一排。

价格战之后，汽车圈里难道又要开始一轮榜单大战吗？

理想汽车发布周榜的行为在业内存在争议已久，但在近期，包括蔚来、吉利、小鹏的高层领导纷纷站出来指责这一行为，让舆论争议达到了顶峰。

首先，是数据的来源问题。“蔚来的周销量数据，在内部也不会超过10个人知道。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来创新科技日上公开表示，这个数据是不严肃的，蔚来不认可。

公平公正是任何榜单的基石，这是不容置疑的原则，尤其是涉及数据的公开发布，一定要注明来源和出处。然而，理想汽车周榜仅在第一期标注过数据来源，此后便不再注明，且对数据来源的质疑以合同约定为由不予透露。这也难免会给众多上榜品牌以口实，说数据虚假也没问题，反正也没有来源证明。

再者，榜单的覆盖范围应全面且客观，不能选择性地排除某些同性质的品牌。在理想汽车公布的新势力品牌销量周榜中，我们可以看到譬如极氪、深蓝、腾势、极狐这些由传统汽车大厂孵化出来的新能源品牌，然而与上述品牌性质相近的埃安品牌，却被这个榜单排除在外，毕竟埃安曾经在周销量上超越过理想。这种带有选择性上榜的榜单，也难免会让公众有所质疑。

榜单作为严肃的数据发布，行业应有统一的统计标准，而不是各说各话。每个品牌都找所谓的机构发布榜单，标榜自己，打压对手，必将导致行业乱套。比如在手机行业，曾经也出现过各品牌各自发布自己所谓的“销量冠军”榜单，数据混乱不堪，让消费者无所适从。汽车行业应以此为戒，建立起统一、规范的数据统计和榜单发布机制，确保数据的准确性和公正性，让消费者能够清晰地了解市场行情，做出明智的消费决策。

理想汽车周榜之争，不仅仅是一家企业的问题，更是整个行业需要反思和整改的问题。只有秉持公平公正的原则，全面客观地呈现数据，建立统一的数据统计标准，才能让行业健康有序地发展，否则，行业乱象将愈演愈烈，最终损害的将是消费者的利益和整个行业的未来。