美军承认了：在红海遭遇从未有过的压力！新来的罗斯福号迟迟不肯进红海

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美军航母最近行动很诡异，从西太平洋出发驰援红海的罗斯福号航母，到了中东就开始徘徊不前，在阿拉伯海兜兜转转不进红海，这是在搞什么名堂？

不久前，美军部署在艾森豪威尔号航母上的海军第3舰载飞行联队指挥官马文·斯科特上校表示，他们在红海“遭遇了自二战以来从未有过的压力”，同时，美军公布在红海护航行动中消耗了超过700枚各种导弹，舰载机起降超过13000架次。这充分说明这两百多天以来，“艾森豪威尔”号航母打击群确实非常狼狈。

也许就是有了这样的前车之鉴，负责下一阶段红海护航行动的“罗斯福”号如今已经到达阿拉伯海，却迟迟没有通过亚丁湾进入红海，难道是打怕了不敢去？

军人以服从命令为天职，“罗斯福”号没有进入红海必然有别的原因，“提康德罗加”级巡洋舰“伊利湖”号的AIS信号或许回答了这个问题。

7月23日“伊利湖”号刚穿过菲律宾中部的圣贝纳迪诺海峡，从航迹来看正赶往中东，很有可能是要与“罗斯福”号汇合。如果“罗斯福”号确实是在等这艘迟到的巡洋舰，那么就基本可以确定是在等舰队的防空指挥功能完善后才进入红海，原因还是怕挨打。

在美国海军各型主力舰艇中，目前只有“提康德罗加”级巡洋舰拥有完整的作战情报中心，也就是说每支舰队的旗舰或许不一样，但防空指挥舰基本确定由某一艘“提康德罗加”级担任。

也就是这个原因，美军每支航母打击群在进行实战部署时，必然配置至少1艘“提康德罗加”级，比如刚撤走的“艾森豪威尔”号，编队中就一直有“菲律宾海”号，负责指挥协调整个航母编队的防空和巡航导弹攻击。

对美国海军来说，眼下的红海已经是危机四伏的高烈度战场，这一点从斯科特上校的言论和消耗的弹药中就能看出来。

既然要闯这么危险的龙潭虎穴，当然更应该配置齐全，航母和“阿利·伯克”级驱逐舰都没有功能完善的编队防空CIC，一旦进入红海和亚丁湾，胡塞武装的导弹和无人机不知什么时候就会飞来。

为了保证“艾森豪威尔”号那样的尴尬，所以只能等“伊利湖”号赶过来，撑起舰队防空指挥的重任。那么问题来了，既然巡洋舰这么重要，为什么会迟到？

从公开资料来看，今年1月“伊利湖”号随“罗斯福”号编队进入珍珠港，但很快就由于不明原因返回圣迭戈，直到6月才再次从圣迭戈出发，途经珍珠港和关岛后，接下来应该是取道菲律宾通过马六甲和孟加拉湾，进入阿拉伯海北部与“罗斯福”号再次汇合。

美国海军没有公布迟到的原因，所以只能猜测是“伊利湖”号可能突发了某种故障，只能返回本土进行修理，所以才耽搁了这么久。

实际上耽搁十天半个月的护航行动也不算多大事，但反映出两个对美国海军来说不可忽视的严重问题，一个是新军舰的建造进度滞后太多，造成舰队青黄不接的状况不断发生。

另一个更可怕，那就是如果连胡塞武装这种连国家都不能算的武装组织，仅凭数量和质量都不算高的导弹和无人机，就能有效吓阻美国最引以为傲的航空母舰，那么今后美国还如何以胡萝卜加大棒的形式，维护美国的霸权？

美国海军一共拥有27艘“提康德罗加”，目前已有15艘退役，按照计划剩下的12艘也会在数年内退役。也就是说，至多在2027到2030年间，美国海军将失去几乎全部拥有CIC的军舰，只有少数指挥舰可以继续承担舰队防空指挥任务。

为了避免这一情况发生，正在建造的“阿利·伯克Ⅲ”驱逐舰将逐步配备完整的CIC，代替退役的巡洋舰继续担负舰队指挥任务，但这种新款驱逐舰目前只服役了“卢卡斯”号一艘，后续能否跟上，赶在巡洋舰全部退役前填补空白，就看英格尔斯船厂和巴斯钢铁厂的产能是不是可以保证了。

见微知著，饱受制造业空心化困扰的美国军用造船业，是否能及时生产足够的驱逐舰来维持海军的战斗力，都已经是居于次要的战术问题了。美国真正面临的麻烦还是在战略上，是出动一个建制完整的航母打击群，却连胡塞武装都无法压制，那么美国军事力量对全球的威慑效果，绝对要打难以想象的折扣，而美国的全球影响力也从这一刻开始逐渐消退，就算天降猛人，也未必能挽回这种颓势。

究其原因还是这二十年来，美国犯下了几乎所有巅峰状态的大国都会犯的错误，甚至还要更进一步，包括但不限于穷兵黩武和内部矛盾无法调和等等。

由于技术优势和生产力变革，以及更复杂的全球局势使然，特别是军事力量仍拥有绝对优势，美国的衰落会是一个比较长的周期，时间可能长达十数年或数十年。

“罗斯福”号航母这一路走走停停，大不了在战区外等一等能对其实施保护的“伊利湖”号，但美国这艘巨舰能不能等到挽救国运的“巡洋舰”，那可就难说喽。

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