尼泊尔一飞机坠毁22人丧生，自2000年以来已发生20起空难超350人死亡

据新华社消息，当地时间7月24日，尼泊尔太阳航空公司的一架客机在加德满都特里布万国际机场起飞时坠毁起火，已致22人丧生。另据尼泊尔《喜马拉雅时报》报道，机上仅载有航空公司的技术人员，并没有乘客。

现场照片和视频显示，飞机坠毁后起火，现场浓烟滚滚，救援人员在残骸中前进，飞机机身已完全烧焦变黑。多家媒体报道，这起事故中唯一的幸存者是航班机长，目前正在医院接受治疗。

尼泊尔民航局搜救协调中心的声明显示，事故发生在当地时间11点15分左右，即飞机从特里布万国际机场起飞几分钟后。航班原本预计飞往热门旅游观光城市博卡拉。该航空公司成立于2014年8月，机队由三架庞巴迪 CRJ-200 喷气式飞机组成，平均机龄20年，运营尼泊尔境内5个目的地航线网络。

目前正值加德满都的季风雨季。尼泊尔气象部门数据显示，加德满都24日最低气温为20摄氏度，最高气温为30摄氏度，部分地区有雷阵雨，能见度为8千米，属于低能见度天气。

据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。该机场是尼泊尔三座国际机场之一，位于海拔1338米的山谷中，四周山脉环绕，且只有一条飞机跑道。由于地理条件和技术复杂，机场没有安装仪表着陆系统。

长期以来，尼泊尔空难事故频发。

据路透社援引航空数据库报道，自2000年截至目前，尼泊尔共计发生20起空难事故，造成超过350人死亡。其中最近一次是在2023年1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博卡拉的客机坠毁，机上68名乘客和4名机组人员共72人全部遇难。尼泊尔政府出具的调查报告显示，事故主因是飞行员操作失误。

据《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。2013年，出于安全考虑，欧盟已禁止所有尼泊尔航空公司进入其领空。

尼泊尔的航空业自上世纪50年代开始发展，吸引了来自世界各地的徒步旅行者和登山者，如事发的特里布万国际机场就曾提供从机场出发的每日山地观光航班或珠穆朗玛峰观光航班。中华人民共和国驻尼泊尔大使馆经济商务处在“尼泊尔概况”专页中介绍称，尼泊尔交通运输十分落后，以公路和航空为主。在部分旅游攻略中，乘坐小型飞机也是游览尼泊尔性价比最高的出行方式。