乌克兰军列又遭轰击，俄军两枚弹道导弹连续命中，援乌部队损失惨重

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尽管乌军在主要战线上不断丢失阵地，但乌军总司令西尔斯基对于哈尔科夫的反攻作战，依然在坚定进行。

在从各条战线上抽调10多个机动旅的援军后，乌军后续部队以及装备仍然在向哈尔科夫持续输送中，可见乌军的作战决心之坚决。

在这种背景下，俄军也在强化北部集群的力量，最近第155海军步兵旅便加强到了利普奇方向、第83空中突击旅则加强到了沃尔察斯克方向。

与此同时，俄军继续加大技术装备的支援力度，除了以大量无人机、滑翔制导炸弹对战区范围内的乌军进行打击外，还增强了对乌军纵深目标的打击力度。

俄军使用伊斯坎德尔导弹毁伤乌军高价值技术装备，以及兵力、装备集结地的战果，其打击地点遍及赫尔松、尼古拉耶夫、扎波罗热，乃至苏梅州区域。

在重新升格为热点战区的哈尔科夫，俄军的伊斯坎德尔导弹自然也没有闲着。

最近，俄军无人机在乌克兰后方纵深的布季镇火车站，发现了一列满载卡车和装甲车的军列；不用多说，这肯定是增援哈尔科夫前线的乌军部队。

布季镇，在哈尔科夫市西南不到10公里处，距当前哈州北部战区的直线距离约50公里，俄军一般的炮火威胁不到这里。

因为自第聂伯罗市、扎波罗热市开往哈尔科夫市的铁路线经过此处，所以布季镇火车站就成为了乌军援哈兵力、装备转运的重要节点。

在以往的很长一段时间内，俄军由于纵深侦察能力的欠缺，以及高精度远程打击武器数量的相对不足，难以对乌克兰纵深范围的火车站、军列等目标发动实时打击。

所以，乌军在远离战区一线的兵力、装备转运基本上不会受到致命影响。

比如2023年的乌军大反攻，在库班、大诺沃西尔卡等方向均集中了超过10个旅以上的兵力，大量的兵力和装备基本都能成功运抵战区，并顺利发动攻势。

但是从2023年秋季开始，尤其是今年春季以来，俄军使用滑翔制导炸弹的数量剧增；另外由于俄军纵深侦察能力的提升和远程精确打击武器产量的增加，无人机+导弹的打击模式也愈加常见，打击乌克兰火车站、军列目标的战果也就越来越多的。

以本次在布季镇抓到的乌克兰军列为例，满载的是卡车还有一部分履带装甲车；按照俄方情报来源所称，其中有黄鼠狼步战车，随车增援的还有步兵。

目前装备黄鼠狼步战车的乌军部队并不多，第一支部队是第82空突旅、第二支为第25空降旅、第三支为刚从领土防卫旅升格为机步旅不久的第100旅。

目前第100旅撤到后方编练中，第25旅在阿瓦迪夫卡西侧，第82空突旅恰恰在哈尔科夫北部战区。

第82空突旅的典型装备除了黄鼠狼步战车外，还有一个连的挑战者2坦克和3个营的斯特莱克装甲车。

此前接到增援命令后，第82空突旅是以斯特莱克装甲车营队率先增援，本次如果确认军列被炸的有黄鼠狼步战车，那么极可能就是该旅后续的履带及后续保障部队继续输送增援。

俄军无人机很可能是刻意蹲守在布季镇车站上空，后方的伊斯坎德尔导弹早就在预备发射中。

由于乌军目前的纵深防空及预警网络出现了很大空洞，俄军无人机得以高频次、长时期的活动，甚至活动距离达到了距边境150公里处的乌空军基地。

面对这种局面，目前的乌军无力应对，更没办法阻止；待军列驶入车站时，俄军伊斯坎德尔导弹趁机发动打击，不仅可以摧毁军列本身，更对火车站设施也造成损伤。

而一枚伊斯坎德尔导弹的打击，还不是结束。

因为随车的还有乌军步兵，遭受打击后，没有被直接波及的军列上搭载的装备还有抢救价值，所以乌克兰军地部门必然会组织灭火、抢运伤员、抢运装备。

在这个时候，俄军的第二枚伊斯坎德尔导弹命中现场。

因为当时现场上大都是当地应急部门的人员，所以此次打击造成了乌克兰应急部门的巨大损失。

因为地方部门的信息管制没有军队严格，所以在打击行动之后便立即流出了乌克兰国家紧急服务部门人员的伤亡信息，其中死亡者中还包括一名分局长。

而乌军方面的折损，按照俄方评估是装备约20台，另有人员约100人；当然按照惯例，这种战果宣称只参考下即可。

不过乌军这里的车站以及军列遭到导弹打击以及救援人员被二次打击事实无误，俄军现在到了打击一列以卡车为主的军列，都可以扔出两发伊斯坎德尔的地步，这说明它现在的远程打击武器余量还是比较足的。

毕竟仗打了两年多，军工动员的效果也该显现出来了嘛！

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